继往开来！2025中国汽车工业咨询委员会工作会议在芜湖成功召开

5月8日，2025中国汽车工业咨询委员会工作会议在安徽芜湖成功召开。本次会议由中国汽车工业咨询委员会主办，奇瑞汽车股份有限公司承办。上午会议，由中国汽车工业咨询委员会副主任、上海汽车（集团）股份有限公司原党委书记、董事长胡茂元主持；下午会议，由中国汽车工业咨询委员会副主任、中国汽车工程学会名誉理事长付于武主持。围绕本次会议议题，与会委员们进行了深入交流研讨。

尹同跃：

把内卷变成共赢

会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃致欢迎词，并介绍了奇瑞汽车发展情况。他说：“奇瑞的发展得到了前辈们的关心和帮助，给我们提供了专业指导和智力支持。我代表奇瑞公司向你们致以最崇高的敬意和感谢。”2024年，奇瑞集团实现销量260.4万辆，同比增长38.4%，出口首次超过100万辆，新能源增速超过200%。今年1-4月，奇瑞累计实现销量82.1万辆，其中新能源22.5万辆，出口34.3万辆，保持行业领先水平。今年是奇瑞创业第28个年头。奇瑞已经过了无中生有、野蛮生长、战略转型和新一轮快速增长四个发展阶段。

尹同跃表示，奇瑞要持续做好四件事。他说：“坚持战略驱动，做强汽车主业，加快延展产业集群，开辟如人形机器人、电动摩托车、现代智慧农机、物流等第二、第三增长曲线；深化组织变革，围绕自主品牌、国内合作、自主国际和国际合作等‘四大象限’打造自驱型组织；开展文化重塑，弘扬‘小草房’精神，培养‘四心’‘四力’‘两声音’，形成崇拜创新的文化；加快数字化转型，推动企业进化为新物种，产业进化出新生态，依托AI赋能企业卓越管理。”

奇瑞要坚持“五向”发展原则。尹同跃表示，坚持品牌向上攀升，坚持市场向全球布局，坚持技术向未来实破，坚持产业向生态链高端聚焦，坚持管理向卓越迈进。

尹同跃表示，奇瑞还要坚持做到“五化三性”，其中电动化、智能化、AI化、低碳化和全球化“五化”缺一不可。“我们也希望未来中国车企不再‘单打独斗’，而是实现共享性、前瞻性和竞争性，大家一起‘报团取暖、抱团出海’，共享技术、平台和人才，把内卷变成共赢。”

安庆衡：

为汽车行业企业家和从业者点赞

会上，中国汽车工业咨询委员会主任、北京汽车工业控股有限责任公司原党委书记、董事长安庆衡作了2025年中国汽车工业咨询委员会工作总结及主旨发言，并主持了本次增补新委员议程。

安庆衡对2024年咨询委员会工作作了详细总结，对咨询委员会下一步工作作了安排并提出了新的设想。他还特别指出，中国汽车工业协会旗下《汽车纵横》杂志陆续专访了咨询委员会委员专家，撰写了专访稿，比如《专访左延安：揭秘比亚迪和特斯拉》等等专访稿，都获得了业界很好的反响。

安庆衡表示，2024年中国汽车行业发展波澜壮阔，汽车年销量突破3100万辆，新能源汽车突破年产1200万辆规模，渗透率超过40%；自主品牌汽车出口超过500万辆，自主品牌乘用车占比汽车总量超过60%，达到65.2%。“我们为汽车行业的企业家和从业者们点赞！”

2025年上半年，随着DeepSeek横空出世并对AI产生重要影响，安庆衡表示，中国汽车产业真正开启了智能化下半场的新征程。在这个新征程上，新能源汽车继续快速发展，汽车出口形势也很好。一方面，智能化技术日新月异，智能化车型密集上市；另一方面，对于智能网联汽车安全性的管理也在全力加强。

与此同时，安庆衡指出，中国汽车行业一路狂飙的同时，也面临着欧美对中国汽车产业的围追堵截和关税大战，还面临解决中国汽车行业的利润微薄和内卷的挑战。他强调，今后汽车行业发展依然任重而道远。

安庆衡表示，今天，在奇瑞汽车支持下，咨询委员会在芜湖召开年会，大家欢聚一堂，总结过去，展望未来，对行业发展非常有意义。

陈斌：

“十五五”是中国机械工业战略决胜期

会上，特邀嘉宾、中国机械工业联合会专家委员会副主任陈斌作了机械工业面临形势及走势预判的主旨发言。

陈斌总结回顾了机械工业“十四五”发展基本情况和机械工业经济运行情况。他指出，产业规模稳步增长，企业数量持续增加；对外贸易持续增加，贸易结构不断优化；创新能力不断增强，自主创新成果丰硕；产业基础继续夯实，发展后劲持续增强；产业链现代化水平大幅提升；传统产业加速升级，新兴产业活力涌动。

同时，陈斌表示，机械工业发展面临新形势。一是外部环境趋紧。全球经济增速总体呈现下行趋势；国际经贸格局面临新一轮动荡升级，贸易战对行业影响深远；贸易战对全球机械工业产业链和供应链将产生深远影响。二是国内环境利好。政策支持力度持续加大，市场需求有望进一步回暖，经济回升向好态势进一步巩固。三是技术变革带来新机遇。数字化、智能化，绿色化、低碳化，服务化、融合化，以及国际化、全球化，为行业发展创造了新的发展机遇。

陈斌还对“十五五”趋势作出了预判。预计“十五五”期间，机械工业将呈现“增速趋稳、结构趋优、动能趋新”的发展特征，增速预计在4.5%-5.5%之间。 他说：“‘十五五’时期将是中国机械工业由‘大而全’迈向‘强而精’的战略决胜期，通过实施高端化、智能化、绿色化和国际化‘四化协同’战略，加速构建‘双循环’新发展格局，机械工业完全有能力在2035年前后基本建成制造强国，为全球工业发展提供‘中国方案’。”

付于武：

AI助力汽车产业全面智能化转型

会上，付于武作了汽车行业未来发展趋势的主旨发言。

付于武指出，中国引领全球汽车产业电动化转型。全球主要国家加速电动化转型步伐，新能源汽车进入高速发展新阶段。而智能化、网联化加速赋能电动化转型。同时，我国汽车产业关键技术持续突破，汽车产业生态日益完善。

目前，全球汽车产业迎来百年未遇之大变革，由此带来汽车产业创新链、供应链、价值链产业生态体系重塑。付于武表示，现在正面临三大变革：一是碳中和驱动绿色低碳转型，二是智能革命赋能智能网联技术变革，三是数智化变革支撑智能制造升级。

展望未来，付于武预判，2035年，传统乘用车全面实现“混动化”，新能源汽车销量占比达70%左右，燃料电池汽车实现百万辆商业化示范与市场推广，高级别自动驾驶汽车将广泛应用。

同时，付于武还对AI赋能汽车发展作了预判：人工智能将助力汽车产业全面智能化转型。他指出，它将呈现以下发展趋势：一是AI+产业链，提升研产营服各环节智能化水平；二是AI+智能驾驶，实现更智能的决策、更类人的学习能力；三是AI+智能座舱，支持个性化定制的智能管家；四是AI+动力电池，以智能管理实现安全提升；五是AI+智能底盘，使结构集成化、部件线控化和控制智能化。

付炳锋：

汽车行业有利和不利因素同在

会上，中国汽车工业咨询委员会秘书长、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋作了中国汽车工业运行情况及2025年预测的主旨发言。

总结回顾当前汽车工业经济运行情况时，付炳锋指出，政策促进了行业稳步增长，汽车行业相关政策助力新能源汽车快速发展，汽车出口成为拉动增长的重要力量，商用车市场受宏观经济发展影响明显，同时行业竞争在加剧，行业整合成为趋势。

付炳锋直言，经济运行还存在一些问题。比如，内需与消费信心仍有待提升，行业盈利能力持续承压，企业出口不确定性加大，需警惕供应链中断风险，油电不同权也影响着产业协同发展等。

对于2025年汽车行业发展形势，付炳锋表示，既有有利因素，也有不利因素。从有利因素看，一是有宏观政策保障。2024年中央经济工作会议明确指出，要坚持稳中求进工作总基调，将实施更加积极的财政政策。2025年，国家和地方又陆续出台了系列提振消费政策。二是海外市场仍有空间。中国品牌国际竞争力持续提升，行业企业顺势而为，仍有增长空间；欧盟与中国在电动车出口方面有继续合作的空间等。三是2025年是新能源汽车购置税免征最后一年，有利于下半年销量增长。四是AI智舱及智能驾驶加速迭代并普及。随着准入试点车型加快量产上路，组合驾驶辅助功能搭载于更多低价位车型，成为驱动车企实现销量和盈利增长的新动能。从不利因素看，外部环境压力加大，经济运行仍面临不少困难和挑战，汽车市场实际需求依然偏弱，同时行业发展仍受“内卷”式竞争态势影响等。

会议最后，安庆衡作了总结发言。

5月9日，咨询委员会委员等将到奇瑞汽车参观考察。