（以下内容从中国银河《中航高科公司点评：Q4业绩修复，商业航空打开成长空间》研报附件原文摘录）
中航高科(600862)
核心观点
事件：公司发布2025年年报，2025年实现营业收入50.08亿元，同比下降1.27%；归属于上市公司股东的净利润为10.31亿元，同比下降10.57%。
Q4业绩修复，环比改善显著：2025年营收50.08亿，YoY-1.27%；归母净利润为10.31亿元，YoY-10.57%，因受Q3拖累，未完成营收58亿元、利润总额13.63亿元的经营目标。其中25Q4营收12.46亿，YoY-0.38%，QoQ+22.91%；归母净利润2.25亿元，YoY-6.72%，QoQ+11.57%。Q4单季收入和利润降幅较前三季度明显收窄，环比改善显著。
分业务看，新材料业务营收48.61亿元（YoY-1.10%）。其中航空工业复材实现T800级及以上碳纤维预浸料及预浸丝束产量的突破性增长，显著提升先进材料供给能力，全年营收46.96亿（YoY-1.45%），净利润10.65亿元，YoY-10.13%；优材百慕民航订单金额增长迅速，完成了多个型号飞机刹车零部件的取证工作。2025营收2.14亿元（YoY+4.93%），净利润0.37亿元，YoY+7.54%。机床产品营收0.07亿元，同比下降90.64%。
毛利率微降，强化研发：公司2025毛利率37.6%，同比下降-0.3pct。期间费用率12.2%，同比上升2.0pct，主因研发费用率同比上升1.4pct。公司持续强化研发投入力度，为加速科技成果产业化进程提供有力支撑。
现金流方面，公司经营性现金流净额11.95亿元，同比增长140.92%，主要系子公司航空工业复材商业承兑票据到期兑付所；投资活动现金流净额由正转负，主因2024年公司定期存款收回。
资产负债项，应收票据及账款38.4亿元，较期初增长4.4%，维持稳定。同期公司存货13.0亿元，较期初增长8.7%，其中在产品同比减少11.9%，产成品同比增加10.0%，综合来看或因产品交付放缓所致。合同负债1.12亿元，较期初减少33.1%，主因复材公司持续交付结算所致。
全年目标和关联交易规划偏保守：公司全年目标营收42.65亿元，利润总额8.80亿元，分别较2025年实际额下降14.8%和27.4%。我们认为，公司经营目标下降并非公司基本面出现趋势性恶化，而是基于2025年经营兑现情况做出的审慎性调整。2025公司预计向关联方销售商品约41亿元，因关联方需求计划调整，实际完成额仅约29亿元，完成率70.7%。鉴于2025年实际交付远低于年初预期，2026年预计向关联方销售商品30亿元，或是基于当前可见的、更为确定的订单需求。若“十五五”航空装备采购目标在年内明确并启动，公司或将上调关联交易额度并最终超额完成营收目标。
推进重点业务产能建设，受益商业航空发展：当前在建包括民用航空大尺寸复合材料结构件、先进航空预浸料、树脂及构件和航空发动机用树脂基复材零组件等业务生产能力建设，生产资源储备充足。按照中国商飞规划，C919将于2027年实现年产150架的产能目标，且正稳步推进欧洲航空安全局适航审定相关工作，国产大飞机供需皆有望获得突破。国产大飞机已被纳入“十五五”规划重点项目，公司作为复合材料核心供应商，有望充分受益于行业发展。
股份回购进行时，股权激励可期：公司25年4月25日公告拟自有资金1-2亿元进行股份回购，用于股权激励计划。截止2月28日，公司累计回购358万股，金额9291万元，实施进度约46-93%。公司股权激励箭在弦上，实施后有望提升核心骨干员工积极性，促进公司持续增长。
投资建议：作为目前中航集团唯一专业从事复合材料研发工程化的单位，公司涉足关键型号的研制和交付，核心卡位优势明显。同时，公司深度参与国产大飞机/低空飞行器复合材料发展，第二增长曲线逐步成型。预计公司2026-2028年归母净利润分别为11.02/12.75/14.93亿元，EPS分别为0.79/0.92/1.07元，对应PE分别为29/25/21倍，维持“推荐”评级。
风险提示：下游行业需求波动的风险；客户延迟验收的风险；市场竞争和军品审价导致毛利率下降的风险。
