欣旺达：子公司欣旺达动力获小米17亿元增资并“出表”，第三季度净利润同比下滑98%

10月30日晚，欣旺达（300207.SZ）连发多份公告，披露子公司欣旺达动力科技股份有限公司C+++轮融资、三季报及终止H股上市计划等多项重大事项。

根据公告，小米通过全资子公司瀚星创业投资有限公司出资17亿元，认购欣旺达动力8.98亿元新增注册资本，增资后持股5.34%，成为该公司第三大股东。

本次交易17亿元全部计入注册资本与资本公积，无老股转让、无原股东套现。

增资完成后，欣旺达动力注册资本由159.15亿元增至168.13亿元，投前估值约301.35亿元，投后约318.35亿元，定价与前次C轮保持一致。

股权结构上，第一大股东欣旺达惠州新能源持股由24.06%降至22.78%，理想汽车相关主体合计持股11.17%。欣旺达动力成为国内少数同时获小米、理想两家新势力车企持股的电池企业。

值得注意的是，增资扩股叠加董事会换届后，欣旺达在欣旺达动力董事会12席中提名不超过半数，将失去控制权，动力电池业务不再纳入合并报表，由控股子公司变为参股公司。公司初步测算，该事项预计增加2026年度净利润32亿元至45亿元。公司表示，此举有利于集中资源发展消费电池、储能系统等核心主业，降低合并口径融资规模与资产负债率，同时保留股权投资以分享动力电池板块成长。

同日披露的三季报显示，欣旺达前三季度实现营业收入634.62亿元，同比增长45.78%，创历史同期新高；归母净利润6.13亿元，同比下降56.37%，扣非净利润2.27亿元，同比下降77.65%。

其中，第三季度营收252.84亿元，同比增长52.78%，创历史同期最好水平；单季归母净利润仅1056.71万元，同比大降98.08%，呈现明显的"增收不增利"态势。

公司将利润下滑归因于：消费电子下游需求承压、物料成本上行压缩利润空间、人民币升值带来的汇兑损失、出口退税税率下降及消费税等因素拖累，叠加动力电池板块成本增速快于收入、存货价格下跌及2025年诉讼事件的后续影响。

第三季度销售毛利率14.33%，较一季度的17.96%、二季度的15.33%逐季走低。

此外，欣旺达同日宣布终止筹划已久的H股发行并在香港联交所主板上市计划。公司称，该决定系综合评估市场环境、自身发展现状及长期战略后审慎作出——动力业务出表后基本面已较申报时明显变化，叠加港股市场环境及预期发行折价偏高等因素。公司强调，本次调整仅为阶段性时机选择，不改变国际化长期战略，亦不会对日常经营构成重大不利影响。