华为乾崑“原生车”，启境GT7高调入市

6月26日在杭州宣布上市的启境GT7，最大的卖点莫过于其与华为乾崑技术的深度绑定。这款包含五款配置、售价区间为20.99万—32.99万元的新车，作为广汽集团与引望公司（华为车BU核心载体）“原生融合”的最新成果，搭载了华为乾崑最新、最强、最全的技术。“一车即乾崑”，官方的这句口号展现出启境GT7的核心价值。

对广汽集团和引望公司合作双方而言，启境GT7都是非常重要的一款产品。在广汽集团的品牌序列中，传祺品牌主攻“中国智享MPV世家”等品类，埃安昊铂面向30万元以下的主流新能源市场，启境则作为全新的中高端新能源品牌，主攻30万元及以上的市场。启境GT7成为广汽集团冲击中高端新能源市场的关键一车。

对引望公司而言，启境是其与整车企业合作打造的一个重要的整车品牌，且作为区别于鸿蒙智行“界”字辈品牌的“境”字辈品牌之一，启境将检验华为乾崑等一系列智能化技术在市场上的持续影响力。启境GT7作为启境的首款车，重要性不言而喻。

启境GT7要做“天生玩家”

广汽集团和引望在打造启境GT7的过程中，突破了过往车企与科技企业合作的边界，两者深度共创，以“原生融合”的模式，开放最新核心的底层接口、调校数据，通过“研发同频、目标同向、使命同心”实现从合作到连体的升级。

在此合作模式下诞生的启境GT7，起步就完整搭载华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱、华为赤兔平台、华为智能车载光、华为智能云、华为鲸鳍通信六大汽车智能化解决方案。正如华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在会上所表示的：“华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了。”

技术服务于产品定位，这是一款产品足以形成市场差异化的前提。作为一款智能猎装车型，启境GT7主要面向那些乐于挑战传统、天生爱玩的年轻人群体，其也为这些用户提供了相应的使用体验。具体包括，设计方面的猎装美学、智能底层架构方面的L3级全链路冗余架构、智能驾驶方面的乾崑智驾ADS5、操控方面的华为赤兔平台、人机互动方面的全新一代鸿蒙座舱HarmonySpcae、安全方面的玄盾笼式车身结构、四冗余车门解锁、全新一代麒麟电池等。

以深受消费者关注的智能驾驶为例，启境GT7首批搭载华为乾崑智驾ADS5，可实现窄路会车主动礼让、异形障碍物顺滑避让、车位到车位3.0等基础智驾功能；首发RCA漫游巡航功能，可以在没有导航的情况下开启NCA，覆盖乡道、园区、地库等多元场景；全维防碰撞系统CAS 5.0，从急弯主动降速到驾驶员失能辅助，从事前预防到时候防护形成完整安全闭环；即便是标准版车型，也首发搭载ADS 5Pro，具备24项全维主动安全能力和全场景智能辅助驾驶全系标配。

作为猎装车型，驾控体验是启境GT7的“灵魂”卖点，官方称其拥有“百万级驾控”，标配双腔闭式空悬、定制高强钢蝴蝶梁、四活塞固定卡钳与连续可变阻尼减振器等百万性能跑车同款配置，实现百公里加速2.98秒，且在跑山、弯道、麋鹿等测试中表现亮眼。其更以漂移为载体，提供14种驾驶模式与216种个性化组合。

启境双车矩阵成型、全链路体系启动

发布会上，启境品牌第二款车型启境GX7正式亮相，这是一款原生大五座SUV车型，新车将于下半年正式推出。随着启境GT7正式上市与启境GX7首次亮相，品牌双车矩阵正式成型。

瞄准“上市即开启交付”目标，启境从智能制造、全球供应链到终端渠道构建起全链路体系化能力，保障产品高品质、高效率落地。制造层面，启境GT7依托广汽成熟的智能制造体系与专属智能灯塔工厂，在物料转运、压差控制、道路测试三大环节实现全流程无人化操作，生产效率提升30%。自动驾驶技术更从出行延伸至生产制造场景，驱动产品力与制造力双向升级；同时联合宁德时代、博世、大陆集团、倍耐力等全球顶级供应商构建战略合作生态圈，全方位筑牢品质根基。

服务渠道层面，截至6月底，启境全国超90座城、超300家门店网络已陆续启业。门店采用“华为乾崑智驾授权体验中心+启境授权用户中心”双业态协同模式，落地于城市核心商圈的体验中心，聚焦华为乾崑智能技术的沉浸式展示与体验；用户中心则提供销售、交付、售后、社群运营一站式全生命周期服务。所有门店全面导入华为服务标准、流程与终端管理规范，确保全国服务品质统一可控。

目前，启境GT7实车已全面进驻全国各大门店，标准版、Ultra、Ultra超长续航版车型可即可下订，三电机版车型预计将于9月底交付。

在广汽集团和引望公司深度共创的“原生融合”模式的加持下，启境既承担着广汽集团品牌向上的诉求，也肩负着引望公司打造“境”字辈品牌序列的野心。作为首发车型，启境GT7能否让智能猎装车这一偏小众化的市场，变成一个大众化主流市场，值得期待。

编辑：feige