华鹏飞2025年营收大增37.5%，扣非减亏超七成，TIR赋能“一带一路”

$华鹏飞(SZ300350)$中国产经观察消息：4月26日晚间，华鹏飞股份有限公司（股票代码：300350）发布2025年年度报告及2026年第一季度报告。在“十四五”圆满收官与“十五五”开局起步的关键节点，华鹏飞交出了一份“量质齐升”的成绩单：2025年全年实现营业收入4.60亿元，同比增长37.53%；进入2026年，增长势头进一步加速——第一季度单季实现营业收入1.63亿元，同比增幅高达106.98%，实现翻倍式增长。

市场普遍关注的盈利修复同样取得突破性进展。2025年华鹏飞扣除非经常性损益后的净利润为-3,619.51万元，较上年同期大幅减亏73.21%，主营业务造血能力正加速回归。营收的高速扩张叠加扣非亏损的急剧收窄，标志着华鹏飞已初步完成从“规模优先”到“规模与效益并举”的战略切换，为“十五五”高质量发展打下坚实基础。

双轮驱动：国内物流稳增48.8%，国际物流放量增长19.4%

从业务结构看，华鹏飞的主营业务底盘愈发扎实。2025年，国内综合物流服务实现营业收入2.92亿元，同比增长48.81%，没有受困于“内卷”，依然保持两位增速的基本盘。整车与零担双模式协同，在新能源、高端装备等高附加值制造业客户群中实现持续渗透。

国际物流服务实现营业收入1.44亿元，同比增长19.38%。在国际地缘政治复杂演变、中欧传统通道波动加剧的背景下，华鹏飞依托自主TIR车队和跨里海绿色通道，逆势实现近两成增长，展现出极强的通道韧性与差异化竞争力。国内与国际物流两大板块合计贡献总营收的94.85%，双轮驱动格局稳固。

TIR运输成为华鹏飞核心增长极

在物流行业以传统模式艰难维系微利的周期，“增规模、强卡位”成为头部企业竞相觊觎的护城河。华鹏飞凭借自主TIR车队与“跨里海绿色通道”双重壁垒，快速进入了盈利质量修复的加速期。TIR（国际公路运输）是建立在联合国公约基础上的全球性海关便利通关系统，货物在出境时“一次申报、一车直达”，沿途海关仅核对单证与封志，全程免开箱查验；提前办理的TIR单证已覆盖全程公路里程的过境关税、增值税担保，承运人在途及通关环节无需向沿途国家逐笔缴纳高额过境担保金。

截至目前，华鹏飞建成了一支超100台由斯堪尼亚、沃尔沃等高端进口牵引车组成的专业TIR车队及逾200人的驾驶员队伍，后方运营、关务、调度、技术等专业团队实现了全链条抗风险的服务闭环。在服务类型上，新增冷藏车柜、侧帘布挂车等多样化运输载具，满足货物等多元运输需求。

在TIR跨境通道的国际卡位层面，华鹏飞构建了“中欧陆运北线+中线+南线”三维立体物流网络。其中，2025年，华鹏飞与哈萨克斯坦曼格斯套州政府合作打造的目前中国唯一的跨里海陆运绿色通道，将传统中欧物流30—60天的运输周期大幅压缩至20天左右，创造了中欧陆路物流时效的新标杆。

霍尔果斯枢纽：“一带一路”关键节点的战略落子

霍尔果斯是中国向西开放的桥头堡，也是中欧、中亚跨境物流的咽喉要道。2025年8月，华鹏飞与霍尔果斯经济开发区清水河配套园区达成战略合作，“华鹏飞‘一带一路’跨里海中间走廊霍尔果斯枢纽”正式揭牌启用。

依托园区约10万平方米的现代化高标准仓储设施，叠加“双西公路”与中欧班列的通道优势，该枢纽整合TIR跨境卡航资源，打造了连接中亚、辐射欧洲的核心物流集结中心。枢纽业务正向出口与逆向进口双向供应链服务，将新疆优质农产品推向中亚市场，同时高效承接欧洲、中亚进口货物的仓储与分拨。

霍尔果斯枢纽是华鹏飞“通道+枢纽”战略的关键支点：TIR自有车队提供灵活的通道能力，霍尔果斯枢纽提供集结与分拨中枢，二者共同构筑华鹏飞在“一带一路”沿线难以复制的物流护城河。

行业大环境：物流业稳中向好，一带一路经贸站上历史高位

华鹏飞的业绩爆发并非孤立现象，而是深度受益于产业升级与国家级战略红利。

总量层面：据中国物流与采购联合会数据，2025年全国社会物流总额达368.2万亿元，同比增长5.1%。“十四五”期间年均增速5.7%，跑赢同期GDP。2025年物流业总收入14.3万亿元，同比增长4.1%；全年物流业景气指数均值50.8%，位于荣枯线以上，保持扩张区间。这些宏观数据为华鹏飞的量级增长提供了最直接的产业大背景。

一带一路层面：据海关总署2026年1月发布数据，2025年我国对共建“一带一路”国家进出口总额达23.6万亿元，同比增长6.3%，占中国外贸总值的51.9%（较2024年的50%进一步提升）。

中亚层面：根据海关总署统计数据，2025年中国与中亚五国的贸易总额历史上首次突破1000亿美元关口，达到1063.36亿美元，同比增长12.15%，增速较2024年提升6个百分点。其中出口712.53亿美元，同比增长11.02%；进口350.83亿美元，同比增长14.51%。中国首次跃居中亚各国第一大贸易伙伴，中国与中亚贸易总额四年内实现翻番；中亚国家GDP增速均超过6%，形成巨大的市场需求。分国别看，哈萨克斯坦以超486亿美元领跑，吉尔吉斯斯坦约272亿美元位列第二，乌兹别克斯坦和土库曼斯坦分别以162亿美元和100亿美元紧随其后，塔吉克斯坦以43亿美元位列第五。聚焦中亚布局的国际物流企业有望率先承接增量红利。

未来展望：扣非减亏超七成只是开始，目标是让“中国卡车”驰骋欧亚

营收高增、扣非大幅减亏、TIR与跨里海绿通步入常规稳定运营——四个信号共同指向一个事实：华鹏飞已驶入高质量增长的快车道。

2026年是“十五五”开局之年，也是跨境物流从高度分散走向龙头集中的分水岭。华鹏飞将以“TIR自有大车队+跨里海绿色通道”为核心竞争力，持续完善中欧北线、中线、南线相结合的一带一路立体化物流网络，让“中国品牌、中国卡车、中国司机”驰骋在欧盟货运版图上，为中国企业安全、高效、绿色“出海”提供可复制的华鹏飞方案。

编辑：王宇