2025年1-11月ADAS供应商装机量排行榜：高德领跑高精地图市场，自主厂商份额持续上升

根据盖世汽车研究院数据，2025年1–11月，国内ADAS供应链格局加速重构：从激光雷达、前视摄像头到自动泊车、高精定位，自主供应商的存在感显著提升，不仅在单一品类中实现份额突破，更在多个关键环节形成“国产主导”的态势。这组榜单既反映出自主供应链在技术与产能层面的快速成熟，也表明国内智能辅助驾驶产业的“硬件自主化”已全面进入加速阶段。

空气悬架供应商装机量排行榜

拓普集团，2025年1-11月装机量402,910套，市场份额37.2%。

孔辉科技，2025年1-11月装机量322,600套，市场份额29.8%。

保隆科技，2025年1-11月装机量237,493套，市场份额21.9%。

威巴克，2025年1-11月装机量86,992套，市场份额8.0%。

大陆，2025年1-11月装机量27,980套，市场份额2.6%。

其他，2025年1-11月装机量4,033套，市场份额0.4%。

2025年1-11月国内空气悬架供应商装机量格局中，自主厂商已占据主导地位：拓普集团以402,910套的装机量、37.2%的市场份额稳居榜首，对比1-10月339,343套的装机量与36.4%的份额，市场份额进一步提升；孔辉科技、保隆科技紧随其后，三者合计拿下近9成市场份额，挤压了威巴克、大陆等外资供应商的空间（两者合计份额仅10.6%）。这一数据既体现出自主供应商在空气悬架领域的技术突破与产能落地成效，也反映出国内乘用车市场对自主供应链的认可度持续提升。

激光雷达供应商装机量排行榜

华为技术，2025年1-11月装机量1,156,799颗，市场份额41.6%。

禾赛科技，2025年1-11月装机量943,979颗，市场份额34.0%。

速腾聚创，2025年1-11月装机量489,447颗，市场份额17.6%。

图达通，2025年1-11月装机量188,737颗，市场份额6.8%。

其他，2025年1-11月装机量247颗，市场份额0.01%。

2025年1-11月国内激光雷达供应商装机量格局呈现“头部集中、自主主导”的特征：华为技术以1,156,799颗的装机量、41.6%的市场份额位居第一，同时涵盖主激光雷达与补盲激光雷达的供应；禾赛科技、速腾聚创紧随其后，三者合计占据超9成市场份额，体现出头部自主供应商在激光雷达领域的绝对优势。激光雷达作为智能驾驶的核心感知硬件，随着高阶智能辅助驾驶车型渗透率提升，其装机量持续快速增长；与此同时，国内供应链已基本实现激光雷达在技术与产能层面的自主可控。

行车ADAS供应商装机量排行榜

博世，2025年1-11月装机量2,132,858套，市场份额15.3%。

比亚迪，2025年1-11月装机量1,837,012套，市场份额13.2%。

电装，2025年1-11月装机量1,146,515套，市场份额8.2%。

采埃孚，2025年1-11月装机量969,030套，市场份额6.9%。

福瑞泰克，2025年1-11月装机量826,894套，市场份额5.9%。

华为，2025年1-11月装机量724,125套，市场份额5.2%。

维宁尔，2025年1-11月装机量541,577套，市场份额3.9%。

法雷奥，2025年1-11月装机量536,658套，市场份额3.8%。

特斯拉，2025年1-11月装机量533,900套，市场份额3.8%。

安波福，2025年1-11月装机量482,952套，市场份额3.5%。

2025年1-11月国内行车ADAS供应商装机量格局中，“外资头部稳、自主新势力起”的特征显著：博世以2,132,858套装机量、15.3%的份额居首，但对比1-10月15.9%的份额略有回落；比亚迪则以13.2%的份额跻身第二，成为自主供应商中的领跑者。外资供应商（博世、电装、采埃孚等）仍占据前四席位，体现出传统Tier1在ADAS领域的技术积累与供应链优势；福瑞泰克、华为等自主企业的入围，以及比亚迪的高排位，也反映出自主供应商在ADAS（尤其是前视一体机方案）领域的产能与方案认可度快速提升。

前视摄像头供应商装机量排行榜

博世，2025年1-11月装机量1,893,118套，市场份额13.6%。

舜宇智领，2025年1-11月装机量1,278,355套，市场份额9.2%。

比亚迪半导体，2025年1-11月装机量1,180,924套，市场份额8.5%。

电装，2025年1-11月装机量1,149,668套，市场份额8.2%。

采埃孚，2025年1-11月装机量961,792套，市场份额6.9%。

保隆科技，2025年1-11月装机量907,583套，市场份额6.5%。

福瑞泰克，2025年1-11月装机量782,955套，市场份额5.6%。

维宁尔，2025年1-11月装机量575,535套，市场份额4.1%。

欧菲车联，2025年1-11月装机量553,235套，市场份额4.0%。

特斯拉，2025年1-11月装机量533,900套，市场份额3.8%。

2025年1-11月国内前视摄像头供应商装机量格局中，博世虽以1,893,118套装机量、13.6%的份额稳居榜首，但对比1-10月14.0%的份额略有收缩；而舜宇智领、比亚迪半导体等国产厂商跻身前三，其中舜宇智领以9.2%的份额位列第二，比亚迪半导体也拿下8.5%的份额，国产厂商合计已占据近20%的市场空间。外资供应商（博世、电装、采埃孚）仍占据头部梯队，但保隆科技、欧菲车联等国产企业的入围，印证了国产前视摄像头在技术成熟度、成本控制等方面的竞争力持续提升。结合 “国产厂商份额持续上升” 的趋势来看，前视摄像头这一ADAS核心硬件的供应链自主化进程正在加速，国产厂商有望进一步挤压外资份额。

自动泊车APA供应商装机量排行榜

比亚迪，2025年1-11月装机量1,680,310套，市场份额21.7%。

博世，2025年1-11月装机量991,807套，市场份额12.8%。

华为，2025年1-11月装机量724,125套，市场份额9.2%。

法雷奥，2025年1-11月装机量685,410套，市场份额8.8%。

零跑，2025年1-11月装机量376,029套，市场份额4.8%。

理想，2025年1-1月装机量365,034套，市场份额4.8%。

魔门塔，2025年1-11月装机量360,956套，市场份额4.6%。

小米，2025年1-11月装机量360,552套，市场份额4.5%。

小鹏，2025年1-11月装机量348,395套，市场份额4.4%。

同致电子，2025年1-11月装机量288,169套，市场份额3.8%

2025年1-11月国内自动泊车（APA）供应商装机量的格局，呈现出 “国产阵营全面领跑、自研与第三方方案双轮驱动” 的鲜明特点：比亚迪以1,680,310套装机量稳坐第一，其份额维持21.7%的高位，这背后是其APA方案与旗下车型的深度绑定，实现了交付端的规模化放量；而华为、魔门塔等第三方供应商，与零跑、理想等整车厂自研方案同台竞技，共同挤压了博世、法雷奥等外资厂商的空间 —— 外资供应商仅占不足25%的份额，国产势力已成为APA市场的绝对主力。值得注意的是，国产APA方案的“多元化”是此次格局的核心看点：既有比亚迪、小鹏这类整车厂的自研方案，也有华为、魔门塔这类第三方供应商的通用方案，不同路径均实现了高装机量，说明国产APA技术已摆脱单一依赖，在适配性、功能体验上都形成了差异化竞争力。

高精地图供应商装机量排行榜

高德，2025年1-11月装机量1,175,989套，市场份额52.1%。

腾讯，2025年1-11月装机量295,667套，市场份额13.1%。

朗歌科技，2025年1-11月装机量281,557套，市场份额12.5%。

四维图新，2025年1-11月装机量133,358套，市场份额5.9%。

其他，2025年1-11月装机量370,708套，市场份额16.4%。

2025年1-11月国内高精地图供应商装机量榜单中，高德以1,175,989套装机量、52.1%的份额占据半壁江山，是市场无可争议的主导者；腾讯、朗歌科技等厂商紧随其后，但份额均未超过15%，与高德形成“一超多强”的格局。这一态势源于高德在高精地图领域的技术积累与数据覆盖优势 —— 其方案适配多数主流车企的智驾系统，实现了规模化装机。不过，朗歌科技等新兴厂商的入围，也意味着市场并非完全固化，后续或在细分场景中形成差异化竞争。整体来看，高德的领跑地位短期难以被撼动，而行业的竞争焦点将逐渐向 “地图更新效率”“辅助驾驶功能适配性” 等细分维度转移。

高精定位供应商装机量排行榜

导远科技，2025年1-11月装机量2,389,308套，市场份额47.9%。

华为，2025年1-11月装机量723,598套，市场份额14.5%。

华测导航，2025年1-11月装机量360,897套，市场份额7.2%。

小鹏，2025年1-11月装机量248,539套，市场份额5.0%。

毫厘智能，2025年1-11月装机量160,082套，市场份额3.2%。

其他，2025年1-11月装机量1,101,117套，市场份额22.1%。

2025年1-11月国内高精定位供应商装机量格局，呈现 “头部独大、国产厂商主导” 的特点：导远科技以2,389,308套装机量、47.9%的份额占据近半市场，其融合定位方案的上车速度与适配性，是支撑高份额的核心优势。华为、华测导航等国产厂商紧随其后，其中华为以14.5%的份额位列第二，体现出头部科技企业在高精定位领域的技术落地能力。高精定位作为ADAS系统的核心硬件，其国产供应链已实现技术与市场的双重突破，后续竞争将聚焦于方案的精度、成本与场景适配性。