专访中汽股份总经理：推动中国特色的“车路云一体化”落地

在汽车产业向智能化、网联化加速转型的浪潮下，试验场正成为行业发展不可或缺的一环。记者近日实探中汽股份旗下长三角（盐城）智能网联汽车试验场（以下简称“试验场”）发现，这个斥资15亿元打造的项目，不仅填补了国内智能网联汽车系统性验证平台的空白，更以全球首个智能网联隧道、智能网联复杂环境多维模拟平台等多个首创性设施，构建起覆盖“车-路-云-网-图”的立体化验证体系。该项目不仅面向汽车，更涵盖了综合能源站、低空飞行器等交通环境的参与者，俨然是未来交通的“仿真社会”。

《中汽股份“十四五”发展规划》明确，公司将围绕智能网联汽车试验“三支柱”法，努力构建“仿真-场地-道路”全景技术服务能力。未来，试验场将如何围绕打造世界一流汽车研发测试平台和全球智能交通系统“中国样本”付诸实践？带着这些关键问题，记者专访了中汽股份总经理张子鹏。

证券时报记者：试验场的建设初衷是什么？随着试验场建成并实现常态化运营，它展现了哪些亮点？

张子鹏：在试验场建成之前，我国缺少一个大型、综合测试平台，来解决智能网联汽车正式上路前的各种问题，突出的问题有技术难以验证、迭代更新较慢等。

2020年，中汽股份敏锐地捕捉到了行业发展趋势，紧跟汽车智能化、网联化转型需求，前瞻性布局投资15亿元建设试验场。该项目建设有8条专用于智能网联汽车的测试道路、3.2万平方米的试验室以及配套的油电氢醇四合一综合能源中心，能够涵盖智能网联汽车测试的绝大多数场景需求，同时满足重型商用车主要测试能力，并兼顾飞行汽车和低空飞行器的测试能力。

试验场的亮点颇多，并在试验场景的设置上有多项首创。例如，我们拥有全球第一个、也是唯一一个在封闭汽车试验场内建设的真实隧道场景，全长840米，深达地下13米，暗埋段呈S型弯长度达350米，并设有地下分流及地下合流匝道，可以实现在没有GPS定位信号且网络信号受到屏蔽时测试智能网联汽车感知、计算、决策、执行等功能。

智能网联复杂环境多维模拟平台，可以基于雨雾阵列技术和可控光源点阵技术，实现气象广域物理多级可调模拟方法。平台呈丁字形，支持测试车辆在不同气象环境下的智能网联驾驶测试。

证券时报记者：低空经济是战略性新兴产业，而试验场的一大特色是兼顾飞行汽车和低空飞行器的测试能力。能否具体谈谈试验场在赋能低空经济上的举措？

张子鹏：一方面，我们完成了道路测试场景的搭建。在试验场时，公司创新性地将智能网联高速环道与智能网联多车道性能路进行一体化设计建设，建成超宽测试跑道。建设标准除满足智能网联乘用车和重型商用试验要求外，还满足通用飞行器2B类起降跑道标准，可以服务于飞行汽车和低空飞行器测试。另一方面，飞行监管平台投入运行。公司和中国移动合作，超前布局了空联网基础设施，部署了最新一代通信感知一体化的5G-A网络基站，高度在600米以下范围内的立体通感网络全覆盖，有效增强了低空飞行器的通信和感知能力。试验场实现了信号覆盖范围内低空飞行器飞行轨迹的实时捕捉，国内首个汽车试验场内的低空飞行监管平台已建立并投入运行。

证券时报记者：近年来，盐城力争加快培育新能源汽车及核心零部件等战略性新兴产业，全力打造中国东部沿海重要的现代汽车城、全国新能源汽车推广应用示范城市、氢燃料电池汽车示范运营城市等。试验场将如何助力盐城当地产业发展和长三角一体化？

张子鹏：一是提供专业的测试服务，为盐城及周边地区的智能网联汽车企业提供全方位的测试平台。二是支持盐城氢燃料电池汽车的布局，试验场可以为氢燃料电池汽车提供专业测试场景，助力氢燃料电池技术的成熟。三是助力打造盐城汽车产业名片，尤其是试验场投运后，补充了盐城在汽车行业的能力拼图，形成研发试验到整车制造的产业格局，提升盐城“汽车名片”的影响力。

在长三角一体化进程中，依托试验场的技术优势和平台资源，我们将联合长三角地区的高校和企业，共同打造智能网联汽车创新高地。同时，借助长三角地区在智能网联汽车领域的技术优势，我们也积极参与智能网联汽车相关标准的制定，为产业的发展提供保障。

证券时报记者：围绕打造世界一流汽车研发测试平台和全球智能交通系统“中国样本”等目标，未来试验场将怎样发力？

张子鹏：按照《中汽股份“十四五”发展规划》，公司围绕智能网联汽车试验“三支柱”法，努力构建“仿真-场地-道路”全景技术服务能力，已运行的长三角（盐城）智能网联汽车试验场可涵盖智能网联汽车测试的绝大多数场景要求。

在此背景下，公司将进一步推进数字试验场建设，构建试验场道路虚拟场景、智能网联汽车仿真测试场景，推进公共道路开放测试，积极参与通行载具、通信设备、感知设备、云控平台等领域的研发验证试验，为智慧交通建设提供关键技术和解决方案。

在当今快速发展的科技浪潮中，汽车正与智能网联、通信及能源领域深度融合。中汽股份已和中信科智联、江苏移动、中石化等各领域领先企业签署战略合作协议，共同开展技术研发、测试和应用等合作项目，为汽车产业的未来赋能。

证券时报记者：“车路云一体化”是未来交通的大势所趋。近期举办的中国电动汽车百人会论坛上，多家车企宣布2025年量产搭载“车路云一体化”技术的车型。围绕该前沿技术，公司有哪些布局和规划？

张子鹏：中汽股份正全力推动中国特色的“车路云一体化”落地。中汽股份深度参与推荐性国家标准《智能网联汽车基于直连通信技术的安全预警系统技术规范》的制定工作，借助试验场完善的路侧测试设备，对路口碰撞预警、车辆安全状态提醒、路侧信息提醒三类功能进行验证，该标准的制定有助于推动“车路云一体化”落地。这一“中国方案”通过整合车辆、道路基础设施和云端数据，实现了更高效、更安全的交通管理和智能辅助驾驶，为其他国家探索智能网联汽车技术提供了借鉴。