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雷军放话:今年交付35万辆!小米汽车产能提升迫在眉睫

来源:国际金融报

媒体

2025-03-19 16:43:22

(原标题:雷军放话:今年交付35万辆!小米汽车产能提升迫在眉睫)

小米集团创下“史上最强年报”之际,造车业务却仍处亏损状态。

3月18日晚间,小米集团发布的2024年度全年业绩,营业收入约3659.06亿元,同比增长35%,创历史新高;经调整净利润为272亿元,同比增长41.3%,也创历史新高。

分业务来看,智能手机业务全年实现收入1918亿元,同比增长21.8%,全球智能手机出货量同比增长15.7%至1.69亿台;IoT与生活消费产品业务首次突破千亿规模,全年收入达1041亿元,同比增长30%。

但集团的造车业务仍处于亏损。2024年,其智能电动汽车等创新业务分部全年总收入328亿元,占总收入的8.96%;经调整净亏损62亿元;毛利率为18.5%。

财报电话会上,小米集团总裁卢伟冰表示,小米汽车业务还处于大投入阶段,小米内部目前对汽车业务没有非常明确的盈利时间表要求,但会努力改善该业务的盈利情况。

财报中,小米汽车首次公布去年SU7具体交付数据,全年交付量达到136854辆,超额完成最初定下的10万辆销量目标。以此计算,去年,平均每辆小米SU7亏损约4.53万元。

随着销量的提升,小米SU7的亏损正在收窄。

2024年第三季度,其智能电动汽车等创新业务经调整净亏损为15亿元,小米SU7系列交付3.98万辆,累计交付6.72万元。以此计算,三季度平均小米SU7每辆车亏损约3.77万元。第四季度,该板块经调整净亏损7亿元,结合全年交付量,小米汽车第四季度交付了6.97万辆,每辆车亏损仅1万元。随着产销规模扩大,会逐渐摊薄成本。

财报披露同日,小米汽车还迎来累计交付20万辆大关。

3月18日,小米集团董事长雷军在微博发文称,“我们交付了第20万辆小米汽车。”“今天,也是‘璀璨洋红’开始交付的日子。感谢所有的车主朋友,希望能陪伴大家每一个璀璨时刻。”其随后还在评论区留言“首发不到一年”。

晚些时候,雷军又在社交媒体发文表示,“小米汽车一直在全力提升产能,已经取得一些进展,2025年全年交付目标提升至35万台。”

此前,据雷军透露,小米汽车目前已连续5个月交付超2万辆。开年来,小米汽车市场表现良好,累计交付超4万辆。

但对35万辆的年度交付目标来说,超两万辆的月交付量恐不足以支撑达成,扩产能迫在眉睫。

2月,小米汽车APP显示,小米SU7的交付时间再度延长,标准版的最长等车时间从上个月的31周增加至33周,即便是交付速度相对较快的SU7 Max,也需要等待24周到27周。3月初,雷军也曾透露,小米SU7上市11个月,销售超过了32万辆,目前已交付18万辆,大概仍有15万积压的订单仍未交付。

在小米SU7交付任务尚未完成的情况下,小米年内还要推出两款新车。

其中,目标成为地表最快的四门量产车——小米SU7 Ultra已于上个月底正式发布,售价52.99万元。据悉,SU7 Ultra发布不到3天时间,大定1.9万辆,锁单超过了1万辆,提前完成全年任务。此外,小米汽车旗下第二款新车兼首款纯电SUV——小米YU7也将于今年下半年上市。

有观点认为,目前,小米汽车的市场关注度高,营销能力叠加产品力,预计首发SUV能取得不错销量,成为公司的重要增量。未来这两款车型的热销也将再次考验小米汽车的工厂产能。

在财报电话会上,被问及小米将采取哪些措施来提升产能及交付问题时,卢伟冰表示,小米汽车现在最大的瓶颈就是交付,交付最大的瓶颈就是产能。“第一个就是我们要内部挖潜,比如工作流程上,提升我们的工作效率”。其还表示,前段时间小米进行了供应商的动员,未来这些供应商也将到场帮助小米汽车提高产品交付效率。

此外,卢伟冰还透露2027年将是小米汽车出海元年。其表示,小米汽车作为一家中国的车企,首先一定要把中国市场做好。如果都不能进入中国头部汽车市场,也很难进行出海。“小米汽车还有两年多的时间,我们也在准备出海的相关工作,但是目前来看,出海的复杂度要比小米预期高”。

记者:秦铭蔚

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2025-03-19

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