“反内卷”新信号出现！阿里、京东、北汽、奔驰都参加了这个座谈会

本文来源：时代财经

2月25日，市场监管总局召开部分企业公平竞争座谈会，总局党组成员、副局长孟扬主持会议，与天合光能、晶澳科技、隆基绿能、阿里集团、京东集团、北汽集团、奔驰集团等7家企业有关负责人围绕整治“内卷式”竞争进行深入交流，听取意见建议。

值得注意的是，参会企业横跨光伏、电商、汽车几大行业。这些行业在过去一段时间或多或少都被认为是“内卷式”竞争的高发地。

2024年7月，中共中央政治局会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。同年12月，中央经济工作会议提出，综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。

行业层面，自去年下半年以来，包括水泥、光伏、电力、快递等多个行业协会均发出倡议或签署公约，呼吁强化行业自律，倡导企业抵制低价恶性竞争。

光伏“反内卷”

光伏热已经持续了很长一段时间。近年来，中国光伏产业面临严峻挑战，供需失衡的市场格局尚未得到根本性改善，全产业链陷入持续亏损的窘境。

几年前，由于光伏行业前景佳，地方政府招商一哄而上，通过税收减免、电价优惠、厂房代建、固定资产投资返还等招商引资优惠政策，力促企业加大产能布局。

2022年以来，超过110家其他行业的上市公司相继宣布投资光伏行业。同时，金融资本受行业前两年高盈利吸引，也大举进入光伏行业，使得行业流动性泛滥。

随后，光伏各环节产能快速上升。据中国光伏行业协会数据统计，目前，光伏各环节年产能均超过1100GW，而2025年全球与中国光伏市场乐观需求量仅分别为600GW和250GW，由此带来严重的供需失衡，致使中国光伏行业进入价格深度调整期。

自2024年以来，光伏行业的专利诉讼明显增多。从晶科能源与隆基绿能的“恩怨”，到天合光能与阿特斯的纠纷，光伏企业之间的专利博弈大战持续升温。业内人士分析称，国内光伏行业技术同质化现象较为严重，在技术相同的情况下，企业往往会在产能上进行竞争，加剧供需失衡。

去年10月，光伏行业协会召开了防止行业内卷式恶性竞争座谈会，引起了社会的广泛关注。

近日，市场传言多家国内一线光伏组件企业集体上调组件价格，传言的上调价格约在几分钱每瓦区间，一度被业内解读为传递出积极的底部反转信号。

接近隆基绿能市场部人士表示，受电力改革政策影响，上周公司分布式的出厂价上涨0.03元/瓦至0.05元/瓦，集中式价格暂没有变化。天合光能也证实了涨价传言。晶澳科技相关负责人表示，春节后市场需求转暖，公司后续接单情况非常好。“光伏组件的涨价，除了有市场需求的支撑外，由于上游原材料仍处于亏损状态，成本有提成涨价的压力，需要组件涨价传导（成本压力）。”

汽车“反内卷”

汽车在近几年也深陷行业价格战。

自2023年特斯拉开启降价以来，许多新能源车企纷纷跟进，传统燃油车企为了保住市场份额也被迫应战。

我国汽车市场逐渐从增量市场转变为存量市场，消费者需求趋于饱和，市场竞争愈加激烈。尤其是新能源汽车的快速普及，使得传统燃油车企面临巨大压力。为了在激烈的市场中站稳脚跟，车企纷纷选择通过降价来吸引消费者，抢占市场份额。

据统计，2024年降价车型数量达到227款，远超2023年的148款和2022年的95款。虽然2024年汽车行业收入106470亿元，同比增长4%；但是利润只有4623亿元，同比下降8%，汽车行业的利润率仅为4.3%，已经连续三年低于整体工业利润率水平。此外，上游供应商因为车企付款周期延长而面临现金流压力，下游经销商则因为销量下滑和利润压缩而苦不堪言。据中国汽车流通协会统计，2024年上半年，中国半数以上的汽车经销商处于亏损状态，亏损面较2023年扩大了7.8%。

不过，开年后，汽车行业新一轮价格战又有打响的信号。特斯拉、蔚来、小鹏、智己、广汽丰田等多家车企密集推出购车优惠政策，从保险补贴、零息贷款到一口价直降。据不完全统计，目前，超过30个品牌已经推出了各种形式的降价或促销政策。

在2月的亚布力中国企业家论坛第25届年会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，真正的高质量发展，更不应是“你死我活”的零和竞争，而是要构建“美美与共”的产业生态，实现1+1>2的协同进化。

电商“反内卷”

电商也是内卷的高发地。

随着电商行业流量红利的见顶，近年来众多平台都在采取低价策略，争夺市场份额。

近年来，电商行业的一大关键词就是“低价”，从“全网最低价”“仅退款”到“自动跟价”“全网比价”……

去年，电商行业的激烈竞争，频繁被“仅退款”三个字推上风口浪尖。这项始于几年前的策略，逐渐在越来越多主流电商平台被支持，基本上成为行业标配。然而，初心是保护消费者权益的策略，却被人利用规则漏洞恶意退款或虚假投诉，甚至催生出“职业薅羊毛”团伙。

去年11月，快手电商发布的最新公告显示，因业务内容调整，经平台综合考虑决策，快手电商现针对“退款不退货服务”进行废止，后续将推出更好的服务产品供大家使用。

也就是说，快手方面并未直接废除“仅退款”，而是细化了这项服务的应用场景，并强调“仅退款”需经商家同意。尽管只是规则优化，但不难看出平台对于“仅退款”模式态度的转变。

行业逐渐意识到，在流量红利消退的互联网下半场，电商平台需要一场深刻的战略转向——从“价格战”到“服务战”，从“抢用户”到“留用户”，从“流量收割”到“人性化运营”。

今年以来，阿里巴巴、唯品会等电商平台最新财报频繁提及的“用户数据”和“服务优化”，以及美团、饿了么、京东宣布为外卖员购买社保。这些动态均揭示了一个核心趋势：电商行业正通过“以人为本”的策略，探索高质量发展的新路径。

（时代财经冯恋阁综合自华夏时报、第一财经、36氪、中国经济时报、 北京日报、钱江晚报、格隆汇、中国商务新闻网、证券时报、新华社、光明网等）