蜂巢能源的创新与真诚：进窄门，行远路，见微光

导读

2026年1月6日，韩国研究机构SNE Research公布了2025年1-11月，全球动力电池装车量的最新数据。

数据显示，2025年前11个月，全球动力电池装车1046GWH,同比增长32.6%；与去年同期相比，全球前十名里的，宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源实现正增长，其中蜂巢能源位列第九名，比2024年的排名上升一位。LG、三星SDI、SK On、松下、比亚迪出现不同程度的下滑。

作为《电车商业研究》的创始人，也是陪伴这家企业走过从0到1、再到百亿征程的顾问，我见证了太多不为人知的夜晚与抉择。在锂电行业极度内卷的今天，我想抛开冰冷的财报数据，聊聊这两个词：创新与真诚。

这是蜂巢能源的底色，也是它穿越周期的通关密码。

过去的2025年

2025年，A股市场围绕固态电池展开的资本狂欢，已然演变为一场典型的“击鼓传花”式博弈。

游资借固态电池概念轮番炒作，将这项仍停留在实验室研发阶段的技术，塑造成“锂电池终极形态”的产业神话，这场资本热潮，在股市的涨跌起伏中展现得淋漓尽致。

值得注意的是，热闹的资本行情，并未与产业端的实际进展形成同步。

国际知名投行摩根大通在专项分析报告中明确指出：过去两年，固态电池曾多次成为市场追捧的热点，但行业基本面始终未出现实质性突破。

摩根大通对固态电池保持保守态度，核心结论直指“短期内全固态电池不具备大规模商业化生产的条件”。

行业龙头企业宁德时代曾毓群不止一次出面降温。

蜂巢能源董事长兼CEO杨红新也在不同场合阐明固态电池任重道远，宣布蜂巢能源将按三步走的方式稳步前进。

第一步：深化当下；第二步：攻坚中期(半固态电池产业化)；第三步：突破未来(攻克全固态电池难题)。

作为一家全球动力电池前十名唯一一家未上市企业，能够在当下固态电池概念泡沫满天飞、很多人都在趁机吹高资本市场估值的情况下，坚持实事求是的科学态度，带领公司稳步前行。

作为一个从2020年起就以顾问身份深度参与其成长过程的观察者，脑海中闪现的不是商业计谋，而是沉甸甸的“创新与真诚”！

从2019年我作为上一家动力电池企业COO，接待时任蜂巢能源CEO的杨红新算起，已经相识七年。

这七年，锂电江湖风云变幻，巨头合围，专利攻防、竞业限制、新锐突围，原材料飙升，电池企业夹在原材料与整车企业中间，两头憋气，一场场精心策划的商战杀红了眼。

蜂巢能源凭什么能一直留着牌桌上，排位还在不断上升？我想，答案就藏在这两个词里：创新、真诚！

创新：知识积累与适时场景爆发

在商业逻辑里，创新往往是成本最高、风险最大的选项。尤其是在动力电池这样一个资金密集、技术密集的行业，跟随往往比创新更安全。

我曾经在不同的内部研讨会上说过，中国动力电池外形结构创新：只有蜂巢能源的短刀飞叠与比亚迪的刀片电池！其他的圆柱、软包、方形都是在国外电池产品基础上改进的。

1. 短刀的预言与验证

笔者清晰记得，2019年上海车展，蜂巢能源就首次展出了L600长薄型电池。

当时德国大众在全力推动MEB590标准，国内头部企业开始研究无模组方案，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新出身汽车企业研发岗，对汽车结构有着深刻理解。

在他带领下，经过广泛调研，提出了600毫米的长薄型电池外形方案，这个尺寸可以匹配市面的80%车型，无论你是“油改电”底盘还是正向研发的纯电动底盘，也方便汽车企业与电池企业进行无模组设计。

事后，我曾经在一次访谈中问过杨总：“当时是不是有要做一个中国标准来抵制德国大众MEB590标准的想法？”他很憨厚地一笑，答道：“当时没有想得那么伟大，纯粹是为了适应未来整车集成度的极致追求，是为了在散热与能量密度之间找到那个黄金比例”。

时间是最好的裁判！从2020年起，行业里就没有人再提MEB590标准了。2025年3月17日，比亚迪发布了超级e平台，推出了“闪充电池”，这家曾以刀片电池(长度600-2500毫米)重塑行业的新能源龙头企业，终于在电芯尺寸上做出妥协，将“刀片”缩成“短刀”尺寸450毫米。

聪明的比亚迪刻意回避了蜂巢能源的“短刀”概念，而采用了展示性能的“闪充电池”来宣传，但这一动作本身，恰恰成了蜂巢能源2019年技术预判的最强背书。

这一局，蜂巢能源赌赢了。赢的不是名字，赢的是对车规级动力电池未来形态的深刻理解。如今，短刀电池已不仅是一个产品，而是一个品类，成为了公司冲破内卷、抢占市场的利矛。

2. 叠时代的孤勇者

除了形态，更有工艺。当全行业都在卷绕工艺的舒适区里躺平时，蜂巢能源从一开始就喊出了“叠时代”。这一点，大家可以在头部企业对其他企业发动的专利攻防战里看到端倪：蜂巢能源是少有的，没有专利纠纷的中国动力电池企业。

记得2022-23年间，为了推动高速叠片工艺的量产，工程师们几近崩溃。叠片速度慢、良率难控制，每一个问题都足以扼杀一个项目。但蜂巢没有回头，从第一代叠片技术到如今的“飞叠”技术，他们将效率提升到了极致。在2023年12月湖州召开的蜂巢能源第四届电池日上，他们品宣做了一个小电影《叠战》，讲了这中间攻坚克难的故事，让我这个知道内情的人，流下来了眼泪，实在太不容易了！

这种创新，不是为了炫技，而是为了安全。叠片工艺带来的界面平整性、低内阻，是未来高镍三元锂电池、固态电池量产的必经之路。

今天，当我们看到蜂巢能源的电池包在CTP(Cell to Pack)技术下展现出惊人的体积利用率，看到其储能业务在“蜂巢智储”板块的迅猛增长时，我们不得不承认：所有的弯路，最后都变成了捷径。

真诚：最稀缺的“软实力”

如果说创新是锋利的剑，那真诚就是坚固的盾。

在动力电池行业，去拜访一下，除了搜身违法，不敢！手机要贴黑膜，密封在一个口袋里；笔记本电脑、U盘等一切存储件一律不让带等等。

“品牌宣传”往往意味着“遮掩”和“粉饰”，只要有不同意见就要投诉。但蜂巢能源给我的最大触动，恰恰是它的“不设防”。

1. 日常拜访中的人格尊重

从蜂巢能源成立伊始，就组织高管去华为学习了接待项目流程，对拜访人群做了区别管理，大部分人员拜访不需要给手机贴黑膜，只是工作人员会温和地提醒有些场合不能拍照。

2. 电池行业第一家开电池开放日，并一直坚持

从2020年底在无锡研发中心的第一届蜂巢电池日开始，第二届2021年底在常州金坛，第三届2022年底在常州、第四届2023年底在浙江湖州、第五届2025年初在四川成都。

每一届电池日都将自己前一年的成绩与不足都展示给自己的客户、供应商、投资人、员工，真是难能可贵的阳谋。我记忆最深的是2022年底的第三届蜂巢电池日，当时疫情肆虐，杨总前一天刚刚从阳转好，用着嘶哑的嗓子完成全场演讲，这份真诚让人感动。

3. 行业里第一个敢将生产环节直播的动力电池企业

2024年7月，面对行业以及投资人，对蜂巢能源飞叠产线能否正常生产的质疑，杨红新董事长毅然决定联合搜狐汽车频道，在蜂巢能源盐城基地直播，当时我应邀作为嘉宾也参与了本场直播。

为什么要这么做？当时我问过他。

他的回答很简单：“你不占据舆论高地，怀有各种目的的人就会占领。我们没什么好隐瞒的，好的坏的，都摊在桌面上。”

一切皆是阳谋

2018年，蜂巢能源注册成立；2020年，我正式开始陪伴他们，那时候只有金坛一个生产基地，生产线还没彻底调通。这六年走过来，看着它顺利融资、快速成长，从0开始到突破百亿营收；也见过它遇到各种困难、挫折，坚忍不拔坚持创新与真诚。

这不仅仅是数字的增长，更是中国新能源产业链一个极具代表性的样本。

在这个样本里，我们看到了技术派的坚持：哪怕被嘲笑“人家刀片，你做短刀”，也要把委屈放在肚子里，要做正确的事。其实是蜂巢L600先有，后有比亚迪叫刀片电池，只是没有及时给这款L600电池起花名，等到比亚迪的刀片电池叫响了，才起了个短刀之名。

在这个样本里，我们看到了透明度的力量，真诚的力量，一切皆是阳谋。

如今，站在2026年的门槛上，锂电行业的竞争已经进入了“深水区”。比拼的不再仅仅是产能规模，更是技术储备的厚度、全球经营的能力以及企业文化的韧性！

蜂巢能源的“创新”，让它有了穿越周期的硬实力；

蜂巢能源的“真诚”，让它有了汇聚人心的软环境。

真正践行了“进窄门，行远路，见微光”！

最后

2026年1月13日，蜂巢能源的第六届电池日的邀请如约而来。

回望过往，无钴电池、短刀飞叠、龙鳞甲、越野电池等诸多电池技术的公开与突破，蜂巢能源都是向阳而生，向行业同仁公开，共同进步!

我期待本届能带来更多未来性技术惊喜，期待固态电池实事求是的分步产业化进展，期待快充技术促进新能源汽车发展，期待了解其储能应用等最新成果。

愿第六届蜂巢电池日不负期待，为行业发展注入新动力。

(本文作者顾国洪，曾任职三电头部企业高管，目前担任两大创投机构投研院院长、江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长、浙商研究院价值投资研究中心研究员。)