北京长久物流股份有限公司2025 年年度报告摘要
公司代码：603569 公司简称：长久物流
北京长久物流股份有限公司
北京长久物流股份有限公司2025 年年度报告摘要
第一节 重要提示
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司已于2025年10月实施2025年中期利润分配方案，每股派发现金红利0.31元（含税）
，中期
现金分红金额共计187,087,247.81元。
公司拟定2025年度利润分配预案为：不进行利润分配，也不进行资本公积转增股本和其他形
式的分配。本次利润分配方案已经公司第五届董事会第二十次会议审议通过，尚需提交公司2025
年年度股东会审议。
截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响
□适用 √不适用
第二节 公司基本情况
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 长久物流 603569 /
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 马伟 裴英杰
北京市朝阳区石各庄路99号长
联系地址 北京市朝阳区石各庄路99号长久物流
久物流
电话 010-57355969 010-57355969
电子信箱 mawei@changjiulogistics.com peiyingjie@changjiulogistic
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s.com
（1）公司所属行业
公司是一家专注为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，服务主体为汽车制造企
业，核心业务领域属于汽车物流行业。依据国家质检总局与国家标准委员会联合发布的《物流企
业分类与评估指标》
（GB/T19680），物流企业按业务类型划分为运输型、仓储型和综合服务型三类，
公司凭借多元化服务体系，被界定为综合服务型汽车物流企业。同时，根据中国上市公司协会行
业分类，公司所属行业类别为道路运输业（G54）
。
（2）2025 年汽车行业情况
卷等多重挑战，展现出强大的发展韧性和活力，实现了产业规模与发展质量双提升。根据中国汽
车工业协会发布，2025 年，我国汽车产销量均突破 3,400 万辆，产销量再创历史新高，连续 17 年
稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场
的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现 10%以上增长，回归 400 万辆以上；新动能加快释
放，新能源汽车产销超 1,600 万辆，国内新车销量占比超 50%，成为我国汽车市场主导力量；对
外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超 700 万辆，新能源汽车出口达 261.5 万辆，出口规模再上新
台阶。
“两新”政策加力扩围，实现平稳过渡与有序衔接，企业新品密集上市，终端需求持
续释放，全年汽车产销实现超预期增长，产销分别完成 3,453.1 万辆和 3,440 万辆，同比分别增
长 10.4%和 9.4%。汽车产销连续三年保持 3,000 万辆以上规模。
注 1：历史年度数据为当年发布数据；
注 2：未标注出处的数据，均来源于中国汽车工业协会统计（下同）。
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好表现，新能源汽车出口快速增长，带动我国汽车出口再上新台阶。全年汽车出口超 700 万辆，
达到 709.8 万辆，同比增长 21.1%。其中，新能源汽车出口 261.5 万辆，同比增长 1 倍；传统燃
料汽车出口 448.3 万辆，同比略有下降。
续增长，产销分别完成 1,662.6 万辆和 1,649 万辆，同比分别增长 29%和 28.2%，连续 11 年位居
全球第一。
（3）2025 年物流行业情况
效成效显著。根据中国物流与采购联合会发布 2025 年全国物流运行数据，2025 年社会物流总费
用 19.5 万亿元，同比增长 3.0%。其中运输费用 10.6 万亿元，增长 3.5%；2025 年物流业总收入
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同比增长 4.1%。
新兴产业物流需求增速显著，其中新能源汽车物流量同比增长 25.1%。
政策层面持续聚焦降本提质、智慧物流与绿色转型，密集出台物流标准化、数据共享、治超
规范化等配套措施；技术层面，自动驾驶、智能调度、人工智能等技术加快商业化落地，带动行
业运营效率持续提升。行业整体逐步告别低价粗放竞争，进入规范化、集约化、数智化发展新阶
段，给合规经营的头部物流企业带来了更大发展空间。2025 年中国社会物流运行情况来看，基本
实现了助经济、稳增长、提效率、降成本和创价值的功能与作用。
（4）2025 年储能市场情况
截至 2025 年 12 月底，我国电力储能累计装机规模 213.3 吉瓦，同比增加 54%。报告期内，储能
技术路线市场份额发生变化，抽水蓄能占比 31.3%，以锂电池为代表的新型储能实现跨越式增长，
累计装机占比超过 2/3。储能技术由单一向多元化加速发展。截至 2025 年 12 月底，我国新型储
能累计装机规模达到 144.7 吉瓦，同比增加 85%，是“十三五”时期末的 45 倍。
“十四五”时期，
新型储能主要应用场景从以用户侧为主转向以独立储能为主，新能源配储占比保持稳定。
行业政策由强制配储逐步转向市场化驱动，容量电价、电力现货等多元收益机制落地，盈利
模式持续完善；大容量电芯、构网型储能加速普及，磷酸铁锂储能仍为主流，应用场景从新能源
配套延伸至电网调频、工商业光储充等领域，行业规模化、规范化、市场化特征显著。
（5）主要业务布局
公司以整车物流运输服务为核心主业，在国内第三方汽车物流行业中占据重要地位。作为汽
车供应链体系的关键环节，公司长期深耕整车物流领域，依托完善的运输网络与成熟的运营体系，
持续为汽车生产厂商、经销商提供专业化、定制化的物流服务。当前，汽车整车运输仍是公司营
业收入的主要来源，其业务稳定性与规模效应为公司持续发展奠定了坚实基础。
面对汽车产业电动化、智能化、全球化的发展趋势，公司积极推进业务多元化战略，充分整
合自身在物流领域的运营经验、资源及控股股东长久集团的产业资源，着力开拓新的业务增长点。
在新能源产业链延伸方面，公司通过技术研发投入与市场资源整合，构建起新能源储能产品的生
产与销售，逐步形成传统业务与创新业务协同发展的格局，以应对行业变革带来的挑战与机遇。
（6）经营模式
整车业务构建了覆盖运输、仓储、社会车辆服务及网络货运的全链条物流服务体系。在整车
运输环节，公司通过优化多式联运方案，整合公路、铁路、水路运输资源，实现商品车从生产厂
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商到经销商的高效转运，业务范围涵盖乘用车与商用车；整车仓储服务则依托自主研发的仓储管
理系统，依据厂商生产计划与市场需求，提供车辆入库、存储、出库的全流程管理，保障库存车
辆的高效周转；社会车辆物流聚焦二手车、电商平台车辆、高端定制车辆及私家车的运输需求，
针对不同客户特点设计差异化服务方案，并延伸至装卸等衍生业务。此外，公司通过搭建网络平
台道路货物运输系统，实现运力资源与运输需求的高效匹配，提升物流服务效率与资源利用率。
国际业务以中欧班列、国际海运、国际公路及空运为运输载体，构建起覆盖全球重要市场的
物流网络。公司依托自有滚装船队，提供专业的海运滚装船出口运输服务，同时配套提供整箱/拼
箱运输、集货分拨、仓储管理、贸易代理及报关报检等一站式国际海运服务。在整车及零部件进
出口运输方面，公司凭借专业的国际物流操作团队与稳定的运输渠道，保障货物跨境运输的时效
性与安全性；同时，针对化学品、电子产品、机械设备等多元化货物类型，制定符合国际运输标
准的定制化方案。通过与国内外物流企业、港口、场站的深度合作，公司不断优化国际物流网络
布局，提升全球供应链服务能力。
新能源业务主要围绕储能系统和电池产品开展。在储能产品领域，公司依托专业技术研发团
队，深耕户用储能、工商业储能系统的研发与精益化生产。公司深度联动电芯、BMS、PCS、逆变
器等上游核心供应商及下游工程、渠道伙伴，搭建产业协同生态；面向家庭、园区与企业客户，
提供定制化设计、规模化制造、现场安装调试及全周期运维的一体化解决方案，助力客户实现削
峰填谷、降本增效与绿色低碳用能。
单位：元 币种：人民币
增减(%)
调整后 调整前 调整后 调整前
总资产 6,024,611,110.48 6,058,769,525.24 6,058,769,525.24 -0.56 5,662,413,190.06 5,662,413,190.06
归属于上市
公司股东的 2,672,445,326.58 2,955,555,660.81 2,955,555,660.81 -9.58 2,943,124,647.58 2,943,124,647.58
净资产
营业收入 3,693,389,411.95 4,022,165,274.62 4,174,896,667.10 -8.17 3,768,564,969.55 3,783,501,084.05
利润总额 -67,147,010.41 101,470,532.90 101,470,532.90 -166.17 66,298,355.38 66,298,355.38
扣除与主营
业务无关的
业务收入和 3,681,864,648.83 4,002,255,776.62 4,154,987,169.10 -8.01 3,755,924,638.95 3,770,860,753.45
不具备商业
实质的收入
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后的营业收
入
归属于上市
公司股东的 -87,371,594.27 79,565,480.57 79,565,480.57 -209.81 70,344,286.81 70,344,286.81
净利润
归属于上市
公司股东的
扣除非经常 -127,372,980.95 87,214,181.77 87,214,181.77 -246.05 78,707,789.68 78,707,789.68
性损益的净
利润
经营活动产
生的现金流 325,592,688.10 423,993,419.97 423,993,419.97 -23.21 431,904,864.84 431,904,864.84
量净额
加权平均净
减少5.77个
资产收益率 -3.10 2.67 2.67 2.76 2.76
百分点
（%）
基本每股收
-0.14 0.13 0.13 -207.69 0.12 0.12
益（元／股）
稀释每股收
-0.14 0.18 0.18 -177.78 0.18 0.18
益（元／股）
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 891,759,063.03 866,804,464.38 962,151,464.15 972,674,420.39
归属于上市公司股东的净
利润
归属于上市公司股东的扣
除非经常性损益后的净利 4,170,973.04 4,984,267.74 1,504,639.17 -138,032,860.90
润
经营活动产生的现金流量
净额
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
√适用 □不适用
公司对 2025 年第一季度报告、2025 年半年度报告及 2025 年第三季度报告进行了差错更正，
将对前述报告中营业收入和营业成本进行追溯调整，更正事项经第五届董事会第二十次会议、第
五届董事会审计委员会第十六次会议审议通过。具体内容详见公司于 2026 年 4 月 23 日在上海证
券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《关于前期会计差错更正的公告》
（公告编号：2026-024）
及《关于前期差错更正及追溯调整后的财务报表及附注》。
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别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
截至报告期末普通股股东总数（户） 24,531
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 24,139
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）
持有有 质押、标记或冻结
股东名称 报告期内 比例 限售条 情况 股东
期末持股数量
（全称） 增减 (%) 件的股 股份 性质
数量
份数量 状态
境内非国有
吉林省长久实业集团有限公司 0 371,240,533 61.51 0 质押 201,850,000
法人
上海汇瑾资产管理有限公司－
汇瑾尊越 1 号私募证券投资基 0 30,200,000 5.00 0 无 0 其他
金
上海牧鑫私募基金管理有限公
司－牧鑫鼎泰 1 号私募证券投 0 21,114,000 3.50 0 无 0 其他
资基金
新疆新长汇股权投资管理有限 境内非国有
责任公司 法人
李延春 0 4,588,644 0.76 0 无 0 境内自然人
香港中央结算有限公司 3,476,939 4,195,357 0.70 0 无 0 境外法人
李万君 0 4,111,995 0.68 0 无 0 境内自然人
中国民生银行股份有限公司－
金元顺安元启灵活配置混合型 993,200 1,553,200 0.26 0 无 0 其他
证券投资基金
中国邮政储蓄银行股份有限公
司－创金合信鑫祥混合型证券 1,499,300 1,499,300 0.25 0 无 0 其他
投资基金
李博 1,410,900 1,410,900 0.23 0 无 0 境内自然人
上述股东关联关系或一致行动的说明 1、长久集团为公司控股股东。公司实际控制人薄世久、李桂屏夫妇合计
持有长久集团 100%的股权。另外，薄世久持有新长汇 63.21%的股权，薄
世久之子薄薪澎为牧鑫鼎泰 1 号的唯一份额持有人，薄世久之子薄薪潼
为汇瑾尊越 1 号的唯一份额持有人。薄世久、李桂屏、薄薪澎、薄薪潼
通过长久集团、新长汇、牧鑫鼎泰 1 号及汇瑾尊越 1 号合计间接持有公
司 71.05%的股份，长久集团、新长汇、牧鑫鼎泰 1 号及汇瑾尊越 1 号构
成一致行动关系。
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于《上市公司收购管理办法》规定的一致行动人。
表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明 无
√适用 □不适用
√适用 □不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
第三节 重要事项
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公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
报告期内，公司全年实现营业收入 369,338.94 万元，同比下降 8.17%;实现归属于上市公司
股东的净利润-8,737.16 万元。
止上市情形的原因。
□适用 √不适用
