盛航股份：优化船队运力结构、有序推进老旧船舶运力更新

证券之星消息，盛航股份(001205)09月18日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：公司连续三年净利润同比下滑的背景下，持续的扩张造船，请问出于什么逻辑造船
盛航股份董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司本次投资建造船舶，系综合研判当前化学品航运市场对老旧船舶运营趋严的监管要求、未来化学品运输市场船型发展趋势，并结合交通运输部对内贸化学品运输运力管控及老旧船舶运力置换相关政策，经充分分析评估、审慎论证后实施，旨在优化船队运力结构、有序推进老旧船舶运力更新，推动船队向年轻化、高端化、专业化升级，进一步增强公司持续经营能力和核心竞争力。具体内容详见公司2026年9月1日披露的《关于投资建造六艘13,500载重吨不锈钢化学品/成品油船的公告》（公告编号：2026-056）。谢谢！

投资者：置换或者进一退一，又和企业百船计划冲突，请问未来三年运力严重过剩，全球贸易增速2%左右，企业危化品海上运输进一退一，一艘老旧6000TEU船可能置换13500TEU船，运力直接翻了倍，低速增长需求，根本消化不了集中爆发的新运力，企业怎么看这种逻辑
盛航股份董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司将持续跟踪宏观环境、化工下游需求及行业运力供给变化，建立市场供需动态监测机制，及时调整运力投放节奏与经营策略，统筹内外贸航线组合，灵活布局国内及国际航线业务，分散单一市场波动风险。谢谢！

投资者：企业是否有摆脱单一海运依赖，转型到综合物流服务商，不再是赚运输的辛苦钱，想要吃外贸全链条，工厂到门所有利润，比如物流仓储码头企业，毕竟控股股东万达有这一方面的经验，毕竟万达国贸和宝港国际都是成熟的企业经验积累，
盛航股份董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司坚持自身价值创造，持续聚焦主业，不断强化公司在内外贸危化品水路运输领域的核心竞争力和服务能力，助力公司稳健经营。公司如涉及需履行决策程序和信息披露义务的事项，将严格按照相关法律法规及规范性文件的要求执行。谢谢！

投资者：盛航的旧船，超过十五年的七八艘，上市至今，公司没有公告出售旧船的公告，毕竟高端不锈钢化工船附加值更高，旧船保养成本更大，希望贵公司采纳
盛航股份董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司将统筹考虑市场供需关系、产业政策、资本开支等多方面因素，通过运力置换、出售等方式有序推进老旧船舶运力更新。谢谢！

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