（以下内容从红塔证券《汽车行业定期报告：4月汽车销量小幅下滑，出口同比增长74.4%》研报附件原文摘录）
4月份，我国汽车销量延续下滑趋势，但是累计同比降幅进一步收窄。从市场来看，国内市场在高基数的背景下需求仍然处于缓慢恢复中，出口市场维持高增长趋势；从汽车销量结构来看，乘用车市场下滑，商用车市场保持增长，新能源销量稳定，渗透率进一步提高，1月至4月，35万元价格区间的新能源汽车销量全部实现正增长，增速均超过19%。
2026年4月，汽车产销分别完成257.5万辆和252.6万辆，环比分别下降11.7%和12.9%，同比分别下降1.7%和2.5%。1-4月，汽车产销分别完成961.4万辆和957.4万辆，同比分别下降5.5%和4.8%。4月，我国乘用车产销分别完成219.7万辆和212.9万辆，环比分别下降10.2%和11.7%，同比分别下降2.6%和4.2%；4月，商用车产销分别完成37.8万辆和39.7万辆，环比分别下降19.7%和18.5%，同比分别增长4.4%和8.1%；1-4月，商用车产销分别完成150.8万辆和151.1万辆，同比分别增长7%和6.5%。4月份，我国汽车出口90.1万辆，环比增长3%，同比增长74.4%；1-4月，汽车累计出口312.7万辆，同比增长61.5%。
全球新能源汽车市场方面，2026年3月全球新能源汽车销量达到170万辆，同比增长3.97%。由于美伊冲突导致霍尔木兹海峡封锁，原油和天然气价格随之上涨，引发各国对能源短缺的担忧。鉴于燃料价格上升直接关系到燃油车的持有成本，因此局势长期化可能有利于电动汽车的销量，但同时也会对各国经济产生巨大的负面影响，并波及包括新能源车在内的汽车整体销量。中国市场方面，2026年4月，中国新能源汽车产销分别完成132万辆和134.4万辆，销量同比增长9.7%；1-4月，中国新能源汽车产销分别完成428.5万辆和430.4万辆，销量同比增长0.1%。市场结构方面，4月新能源汽车国内销量为91.4万辆，环比增长3.7%，同比下降10.8%；1月至4月，新能源汽车国内销量292万辆，同比下降20.2%。4月，新能源汽车出口43万辆，环比增长16%，同比增长110%，1月至4月，新能源汽车出口138.4万辆，同比增长120%。
锂电池市场方面，4月，我国动力和储能电池合计产量为183.9GWh，环比增长3.5%，同比增长55.6%。1-4月，我国动力和储能电池累计产量为671.3GWh，累计同比增长51.0%。出口市场方面，4月动力和储能电池合计出口为31.7GWh，环比下降12.3%，同比增长42.0%，占当月销量的19.2%；1-4月，动力和储能电池累计出口为115.8GWh，累计同比增长38.1%。2026年1月至3月全球动力电池装车量为244.6GWh，同比增长9.14%，其中中国企业占据7席，市场份额达到71.4%，竞争力进一步提升。
风险提示
新能源汽车和锂电池需求下降风险；技术迭代风险；产品价格大幅下跌风险；出口下降及产业链出海不及预期；行业竞争加剧风险。本报告中的观点、结论仅供投资者参考，不构成投资建议，投资者自行承担投资风险。
