鲨鱼皮卡回国卖20万起 澳洲召回3.2万辆黑客远程关灯

海外召回3.2万辆加黑客远程关灯，方程豹鲨鱼皮卡回国卖20万起谁来买单。

近日，比亚迪股份有限公司（以下简称：比亚迪）方程豹事业部总经理熊甜波发文，配上海报和官图，配文海外王者归来。这台在海外叫SHARK的插混皮卡，终于要在2026年第四季度挂上方程豹的车标回国开卖。

国产版定名方程豹鲨鱼，车长5457mm轴距3260mm，比长城炮还大一圈，搭载DMO超级混动越野平台，1.5T加前后双电机综合功率320kW，零百加速5.7秒。

听起来很猛，但拆开海外两年的成绩单看，这顶王者的似乎皇冠上已经爬满了虱子。

2024年10月，鲨鱼皮卡在澳大利亚全球首发，比亚迪对外宣传的口径是澳洲市场现象级爆款。两年不到，爆款变成了召回款。

2026年9月15日，比亚迪澳大利亚公司宣布召回32009台Shark 6，全部三个配置版本无一幸免，原因是备胎安装存在隐患，行驶途中备胎可能脱落，对后方车辆和行人构成直接安全威胁。

32009台这个数字，几乎等于鲨鱼皮卡在澳大利亚上市以来的全部销量。一台上市两年的车，几乎全部要回炉返修，这不是小瑕疵，是品控体系的系统性失守。

澳洲召回3.2万辆

几乎等于全部销量

先看这次召回的严重性。鲨鱼皮卡的备胎采用底挂式设计，安装在车辆后底盘下方。比亚迪官方承认，在特定情况下备胎安装不正确，固定方式存在隐患。

澳大利亚媒体直接用了一个词， runaway spare wheel，失控的备胎。

更值得追问的是，32009台的召回规模意味着什么。鲨鱼皮卡2024年10月在澳洲上市，到2026年9月召回，不到两年时间。32009台基本就是这台车在澳洲市场的全部交付量。

也就是说，每一个买了鲨鱼皮卡的澳洲车主，都需要把车开回4S店检查和维修备胎固定装置。这种全量召回在汽车行业并不常见，通常只有在设计缺陷或制造流程存在系统性问题时才会发生。

备胎脱落只是冰山一角。鲨鱼皮卡在海外市场还遭遇了更严重的网络安全危机。

澳大利亚ABC电视台王牌调查节目四角，在2026年9月播出了一期实测节目。

网络安全研究员丹赫雷什库克来自Fortify Labs实验室，只用了两周时间就攻破了鲨鱼皮卡的车机系统。

他坐在路边敲击键盘，行驶中的鲨鱼皮卡随即大灯熄灭、雨刮器自动启动、音响被远程控制。更可怕的是，他可以实时追踪车辆位置、监听座舱内的对话音频。

黑客两周攻破

远程关灯监听座舱

这个测试不是实验室里的理论推演，是在真实道路上完成的。节目画面里，记者驾驶鲨鱼皮卡行驶在堪培拉郊外的公路上，赫雷什库克在远处远程操作。

大灯突然熄灭的那一刻，记者的反应清晰可见。一台在公路上行驶的车辆，大灯可以被陌生人远程关掉，这已经不是隐私泄露的问题，是直接危及行车安全的致命漏洞。

比亚迪的反应很快。节目播出后，比亚迪立刻承认鲨鱼皮卡的软件存在缺陷，宣布正在进行紧急修复。但承认缺陷和解决问题是两回事。车机系统的网络安全漏洞，往往不是一次OTA升级就能彻底堵上的。

巴西媒体随后也报道了同样的安全漏洞，说明这不是澳洲市场的孤例，而是鲨鱼皮卡车机系统的普遍性问题。

回到国内市场，方程豹鲨鱼面临的挑战同样不小。国产版起售价预计超过20万元，搭载的是1.5T发动机，没有2.0T版本。在20万级皮卡市场，长城炮、吉利雷达、长安猎手、江铃大道已经把价格战和配置战卷到了极致。

长城炮有2.0T汽油和柴油双选项，起售价更低，市场保有量和售后网络都更成熟。鲨鱼皮卡晚了两年才回国，消费者的新鲜感已经被竞品消耗得差不多了。

更尴尬的是品牌认知的错位。在海外，鲨鱼皮卡挂的是BYD车标，卖的是比亚迪的新能源技术口碑。在国内，它挂的是方程豹的车标，而方程豹目前的主力车型是豹5、豹8和钛系列，都是SUV。

皮卡用户和SUV用户的画像差异很大，方程豹的品牌势能能不能直接平移到皮卡赛道，要打一个问号。方程豹官网资讯中心最新一条消息还停留在2026年8月18日，鲨鱼皮卡的上市信息至今没有出现在官网上。

海外王者归来，这五个字听起来很提气。但王者归来之前，是不是应该先把海外留下的烂摊子收拾干净。

32009台备胎脱落的召回还在处理中，黑客远程关灯的软件缺陷还在修复中，带着这两个未解决的问题回国卖20万起，方程豹鲨鱼需要回答的问题很多。

皮卡用户是所有汽车用户里最务实的一群人，他们看的是拉货能力、越野性能、维修成本和二手残值，不是海外销量的宣传海报。

鲨鱼皮卡在澳洲证明了自己能卖，但也证明了自己的品控和软件还有漏洞。回国之后，这些窟窿能不能补上，决定了这台皮卡到底是王者归来，还是“水土不服”。