尊界V800制动踏板支架测试断裂，车企回应将优化并免费升级

紫金财经10月8日消息 懂车帝发布封闭场地测试视频称，3台尊界V800在100km/h至0连续全力制动中，刹车踏板支架均发生断裂、脚刹失效。消息迅速冲上热搜，江淮汽车当日股价跌停。

据测试方披露，3台车为不同批次、最低里程仅约3公里，分别于第3次、第4次、第2次全力制动时在同一位置断裂；第三台断裂瞬间踏板力约1612N，全程传感器峰值曾达4589N。正常制动距离约38米，支架断裂后改用P挡应急，停车距离拉至约140米。拆解指其踏板中心距转轴约130mm、转轴区仅单层立板，断口有注塑熔接痕，对比同供应商其他车型多用2—3层加强立板，认为结构冗余偏弱。

对此，尊界汽车发布情况说明：制动系统按“高于”GB 21670‑2025、GB 7258‑2026及行业推荐标准QC/T 788‑2018完成开发验证；首批交付以来用户实际场景未发生踏板支架底座断裂。

尊界汽车表示，用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

同时，尊界汽车表示将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。

后续是否扩大召回、升级件何时到店，仍有待企业公布批次方案与监管信息。

尊界V800为江淮与华为合作高端MPV，8月上市、9月规模交付，指导价76.6万—101.6万元，官方主打制动等八大系统冗余。官方产品介绍显示，该车搭载华为途灵龙行平台、800V全主动悬架与乾崑智驾ADS 5.0系统；官方宣传强调，制动、转向、供电等八大核心系统均设置全链路冗余方案。

2026年上半年，江淮汽车累计销售各类整车及底盘17.24万辆，其中，乘用车4.91万辆，商用车12.33万辆；实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%；实现归属于上市公司股东的净利润为亏损7.49 亿元，上年同期归母净利润亏损7.73亿元。