限时25.99万起配Momenta辅助驾驶 凯迪拉克XT5 PHEV更“聪明”了

[汽车之家 购车手册] 9月7日，新款凯迪拉克XT5 PHEV正式上市，此次年度改款新车造型方面变化不大，但在科技和配置方面做了不少升级，全系引入了包含激光雷达在内的Momenta R7辅助驾驶系统，辅助能力逐渐接近中国品牌。此次上市的新车共有2款配置，厂商建议零售价31-35万元，全款一口价27.99-29.99万元。即日起到10月7日前，下订的用户还可限时享受两周年购车权益，包括1万元两周年感恩购车补贴和至高1万元增换购补贴，限时权益价25.99-27.99万元。

除了限时权益价之外，10月7日前下订的用户还可享包括两周年购车权益在内的8万元限时购车礼包，涵盖3年金身保障、3年辅助驾驶无忧等多重权益。新款凯迪拉克XT5 PHEV有多项配置升级，新车搭载1.5T插混系统，CLTC工况纯电续航215km，CLTC综合续航1360km。同时智能化水平全面进阶，配备1颗激光雷达，搭载Momenta R7世界模型辅助驾驶系统，引入高通8775P车机芯片、豆包AI语音助手。

● 配置与价格：

2027款 智混四驱Pro：全款一口价27.99万元/限时权益价25.99万元

配置方面，新款凯迪拉克XT5 PHEV提供了Pro和Pro Max两个版本，两者价差2万元，我们先从限时权益价25.99万元的Pro版看起。Pro版给予的标准配置还是相当丰富的，全系均搭载Momenta R7辅助驾驶系统，城市、高快、泊车全场景适用，这也是凯迪拉克首款搭载Momenta系统的车型。智舱部分内置了高通8775P芯片，搭配33英寸环幕式带鱼屏，视觉效果看齐老大哥锐歌。其他舒适性配置上，冷暖箱、车载香氛、前排座椅通风+加热+按摩都是标配，达到豪华品牌应有的水准。

2027款 智混四驱Pro Max：全款一口价29.99万元/限时权益价27.99万元

接着是价格贵2万元的高配版本，也就是Pro Max版。高配版本在动力和造型方面与Pro版相同，但2万元的价差能换来的配置依旧不少。外部造型上最大的变化在于高配版搭载了矩阵式LED大灯，另外在底盘部分增加了带预瞄功能的可变阻尼减振器和Brembo六活塞高性能刹车，操控和乘坐体验更优秀。座舱部分主要升级了半苯胺真皮座椅和AKG高级音响，材质触感和听觉体验更出色。总体来看，Pro Max版增加的配置更侧重“锦上添花”的部分，增加的功能性配置的价值高于2万元的差价，如果您的购车预算较为宽松的话，建议优先看高配的Pro Max。

● 新车简介：

接着我们来看看新款凯迪拉克XT5 PHEV造型和配置上有哪些特色。首先是外观方面，凯迪拉克XT5 PHEV延续燃油版车型的设计，配备凯迪拉克盾型网状发光前格栅与发光车标，搭配分体式大灯组。想要区分现款燃油版与新款PHEV的差异，除了看到车牌颜色不同之外，此次的新款PHEV车型首次引入了激光雷达。同时，新款PHEV车型的前包围也作了优化，拥有全新主动式进气格栅。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1688mm，轴距为2863mm，相比燃油版车型车高减少6mm，其它方面保持不变。车身侧面配备传统车门把手与全新样式21英寸低风阻轮圈，搭配265mm低滚阻宽胎与Brembo六活塞制动卡钳（高配版专属），车窗还配备亮黑色饰条作为点缀。

车辆的尾部弱化了后包围的设计，一体车漆色面积更大，取消双边共两出排气布局，采用隐藏式排气设计，车顶取消鲨鱼鳍天线，依然沿用现款车型标志性的7形尾灯。此次新车还新增大峡谷橙哑光车色和幻沙白全新车色。

内饰方面，凯迪拉克XT5 PHEV沿用燃油版车型设计，引入黄石晨曦和银幕流光内饰色，配备126色呼吸氛围灯及车载香氛系统。车内依旧搭载33英寸9K曲面屏搭配AKG录音棚级音响系统、流媒体后视镜，基于凯迪拉克本土电子架构，座舱搭载高通骁龙8775P芯片。豆包AI大模型上车，自然对话即可完成操作：一句“我冷了”，空调自动调节；下达“去机场，顺便提醒我买花”指令，系统同步完成路线设定与事项提醒；支持四音区独立语音识别，前后排乘客均可独立唤醒，聊天、导航、控车一呼即应。新车还提供CarPlay互联。

前排配备OMS舱内感知摄像头，独自带娃也能帮忙看护每个成员。用户最关心的五路视角哨兵模式正式上车，可实时监控车辆周围情况，一旦发生异常还会自动录制视频，支持手机端远程查看爱车状态。同时，新车中控区域继续保留实体物理按键与旋钮装置，方向盘采用全新按键功能布局，并引入全新中央扶手、双50W无线快充与66W有线快充。两款配置均新增了车载冷暖箱，15分钟即可制冰，支持银离子抑菌功能。

座椅方面，高配版本标配Fine Nappa半苯胺手工真皮座椅，支持前排座椅电动加热、通风，电动腰撑调节及前排环境记忆系统，后排带来座椅加热，纯平地板配合缩短84毫米的中央扶手。Pro版为标准的皮质座椅，同样具备丰富的调节和舒适性功能。储物能力方面，常规状态下后备厢容积为612L，放倒第二排靠背后最大可拓展到1548L。

新车搭载Momenta R7世界模型辅助驾驶系统，量产即交付，全新XT5 PHEV全系采用激光雷达的硬件方案，覆盖城市道路、非铺装路面、盘山公路，甚至地图信息不够详细的乡间小路。在拥堵路况中，系统可自动实现云感跟车；面对施工占道、车辆突然加塞等突发状况，系统能提前感知风险并果断避让；行驶在乡间窄路、挂壁公路等极限路段，即便单侧仅余20厘米空隙，也能精准操控通过；当驶入无信号、无导航的偏远地区，系统依然能保持稳定巡航。泊车方面，无论是标准车位还是极窄的机械车位均可自主泊入；误入死胡同时，一键“循迹倒车”功能可支持最长150米原路返回；高频次到访的小区或公司车位，系统还能记忆并一键泊入“老位置”。

凯迪拉克XT5 PHEV搭载凯迪拉克超级插混系统，该系统基于5C原生插混架构全自研开发，采用P1+P3+P4三电机布局，标配四驱并搭载双挡DHT插混变速箱，可实现城区纯电为主，高速发动机直驱。新车搭载1.5T插混系统，综合功率385千瓦，综合扭矩740牛·米，0-100km/h加速时间4.8秒，亏电0-100km/h加速5.4秒。新车CLTC纯电续航215km，CLTC综合续航1360km，日常通勤综合油耗低至0.61L/百公里，即便在亏电状态下，油耗也仅6.05L/百公里，新车可兼容92、95、98号汽油，5C快充30%-80%充电15分钟，支持6kW对外放电。

凯迪拉克XT5 PHEV继续搭载全路况电动蜂鸟底盘，并进行升级。高配版本升级为第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬架，可提前20米识别减速带、井盖及坑洼路面，每秒500次高频扫描并实时调整悬架软硬，将多达60%的颠簸化解；Pro Max（高配）还标配凯雷德同款Brembo六活塞刹车系统，升级舒适制动功能；全系标配前后双电机四驱，响应速度仅为传统机械四驱的四分之一，在雨雪湿滑、泥泞砂石路况下抓地力更强，脱困能力依旧出色。

● 竞品车型：

作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克一直以来都有着较高的知名度，以往的燃油车时代，其首要目标也以德系三驾马车BBA作为基准。进入新能源时代，豪华品牌同样也在新能源领域发力。不过德系品牌的国产车型走的是更激进的纯电路线，同为中型SUV车型，奥迪Q6L e-tron和即将上市的新一代宝马iX3都是纯电SUV，凯迪拉克品牌旗下还有IQ傲歌能与对手正面对抗。相比之下，新款XT5 PHEV纯电续航超200km，短途用电，长途补能不焦虑就是它的优势。

● 车型总结：

新款凯迪拉克XT5 PHEV配置上的升级就是此次概念的一大亮点，尤其是引入和Momenta R7辅助驾驶系统，使得其智能化表现得以强化，更能满足本土用户的出行需求。整体造型依然保持着凯迪拉克品牌的豪华气质与用料，标准的五座布局座舱标配宽屏车联、真皮座椅、冷暖箱、香氛系统等豪华配置，豪华感依旧。限时25.99万元起即可获得带“满血版”辅助驾驶的豪华品牌SUV，时间有限，抓紧下手。（文/图 汽车之家 朱力神）