实拍现代艾尼氪V，拒绝设计同质化，不止“长得不一样” 。

[汽车之家 新车图解] 走进任何一场车展，或是穿行在城市街头，很多人都会产生同一种错觉。如今的新能源车似乎越来越“像”了，遮住车标更是难以分辨品牌。内饰更是陷入冰箱、彩电、大沙发的固定模板。而现代这几年的产品设计，似乎非常痴迷于特立独行，先不管成功与否，但总之你非常容易记住它，比如这台——IONIQ(艾尼氪)V（文中简称艾尼氪V）。

外观走出同质化的专属辨识度

抛开参数先看第一眼，看到艾尼氪V最直观的感受，是它跳出了当下新能源车“圆润寡淡”的通用套路。俯冲A柱设计、鲨鱼鼻车头、立体导流扩散槽与宽体轮拱共同组成了诸多视觉冲击点。

前脸与灯组是艾尼氪V外观辨识度的核心，它采用上了分体式次元光刃灯组，灯体嵌于车身型面的转折处，这也是是艾尼氪产品家族专属的视觉标识。前灯组功能支持动态迎宾、流水转向等光效，靠近车辆时仪式感拉满。未来，艾尼氪V会有之家款专属车色可供选择。

车身尺寸方面，新车车长4900mm、轴距2900mm，车宽1890mm、车高1470mm，标准的中型纯电车型尺寸。整套设计如果我说只服务于颜值，你肯定都不信，这样的样子势必在为全车空气动力学优化，它的风阻系数也是来到了0.23cd。

短前悬、长轴距的布局，让车侧线条更修长，同时可以有效直接转化为车内空间优势。车侧在设计功力上的体现，在于很多原创细节点，比如无边框浮岛后视镜，其采用了悬浮式结构+无边框镜面样式，曲面经过空气动力学优化，降低风阻风噪的同时，集成加热、折叠、盲区监测、倒车翻转等功能。

车外则采用了隐藏式外水切设计，使得窗面一体感更强，前排两侧还配备了双层夹胶玻璃。外门把手为半隐藏式门把手设计，整体样式贴合车身曲面造型，并支持触控电动解锁，同时保留微动开关+机械双解锁结构。

车尾延续了整车凌厉的切面风格，光刃式尾灯与前脸前后呼应，嵌入尾部立体切面之上，流水转向效果醒目，夜间跟车、变道时的警示性也更强。值得一提的是，艾尼氪V全系标配全维着色玻璃，四门、后挡风、三角窗、天幕全覆盖，隔热、隔紫外线、单向隐私防护都没问题。

星空环抱座舱，设计最终服务于人

艾尼氪V的内饰设计逻辑，是每一处原创都对应一个真实用户痛点，好看的前提是好用。坐进车内第一感受，是环抱式布局带来的包裹感与未来感。座舱采用三层功能布局（HUD层、氛围灯层、仪表操作层），另外车内大部分区域均采用软质包覆。

27英寸4K显示屏为全系标配配备，分辨率达到4K、亮度达到1000nit。而赛博之眼HUD：也是非常有实用价值的配置之一。除此之外，包括柔风式出风口、可拆卸物理键盘、星钻氛围灯等都出现在艾尼氪V车内。

艾尼氪V座椅采用了云感舒享设计，面料使用较为高级，填充物融入厚高弹海绵，坐感软弹支撑到位，长时间乘坐不易腰酸。另外新车也具备“一键开启沙滩椅模式”，前排座椅与第二排连成一张宽敞大床。

储物空间方面，新车全车设计了26处高效储物空间，例如：中控台下方配备15L超大开放式托盘，465L后备厢常规容积、门板储物格、座椅背袋、拓展卡槽等等。

智能化层面，艾尼氪V搭载5nm高通骁龙的8295P，智能座舱不是参数堆砌，最终要落到“反应快、听得懂、用得顺”这几个方面。新车支持前后排4音区独立控制，同时语音也具备连续对话、多指令并行的能力。

总结：原创设计的终极答案，是服务于人

艾尼氪V确实给人最深刻的“原创”印象，它跳出了新能源车的同质化模板，用专属的设计语言打造了高辨识度同时在产品力上，也尽量去满足用户购车所需的细节，就冲这一点，我为现代的勇气点赞。（文/图 汽车之家 周宇轩）