换董事长的第三年，一汽在等大几十亿的投资回本

文源 | 源Auto

作者 | 潘卓伦

到今年8月31日，一汽集团董事长邱现东上任就满3年了。

如果问一汽集团过去3年有什么比较大的变化，那么从外部视角看，动辄数十亿元的大额战略投资变多会是其中一项。例如2025年11月卓驭就官宣获得一汽超36亿元战略投资，约一个月后，一汽又表示将出资37.44亿元认购零跑汽车增发股份。

如果再加上2025年9月北京产权交易所披露的一汽奔腾战略增资，一汽在邱现东任董事长后第二年落实的投资总额已经上百亿元，这放在一汽73年的历史里都是有代表性的。

作为参考，一汽集团在2023年前资金规模超10亿元的重大投资，包括但不限于2022年与奥迪合资成立奥迪一汽新能源汽车有限公司，该公司的首家纯电专属工厂项目总投资350亿元；2020年出资40亿元与东风、长安等联合成立T3科技；2019年认缴9.8亿元与宁德时代合资成立时代一汽。

聚焦一汽对卓驭和零跑的两笔战略投资，当时市场普遍看好这套“连招”。一方面，卓驭能让一汽的新能源车甚至燃油车都不再因为辅助驾驶被挑刺，另一方面，零跑能帮助一汽高效开发更多新能源车，也能在品牌层面与一汽形成强强联合的氛围。

不过，想象很美好，而现实总是充满挑战，在这两项战略合作即将届满1年的当下，似乎一汽更多还在等着投资回本。

01

36亿买的只是多一个选项？

先说卓驭。

据天眼查APP，卓驭的前身为大疆车载，是一家曾经与地平线、华为、Momenta齐名的辅助驾驶方案供应商，被行业合称为“地大华魔”，在获得一汽36亿元战略投资前就已经是帮助一汽旗下车企加速智能化转型的关键角色。

例如一汽-大众，其在2025年推出的全新一代迈腾、全新探岳L、全新速腾L等重磅燃油新车，都搭载了卓驭提供技术底座的IQ.Pilot增强驾驶辅助功能。

除了一汽-大众，一汽红旗的“卓驭含量”也比较高。一汽红旗在2025年1月推出的战略级纯电动新车红旗天工08，便搭载基于卓驭成型平台开发的红旗司南智驾，后续的天工05、天工06等新车也沿用这套智驾方案。

然而，这些在2025年如雨后春笋一般冒头的“一汽×卓驭”合作车型，不少上市后都有些雷声大雨点小的情况，尤其是一汽红旗的天工系列新车。

根据来源于中汽协与乘联会的第三方零售数据，天工05、天工06和天工08三款车型上市后的月销量长期徘徊在三位数水平，后两者进入2026年更是不时出现两位数的月销量，三款车从开卖至今近2年合计销量不超过1.5万辆。

究竟这是否红旗天工系列的全部销量有待考究，因为一汽红旗官方已经很久没有公布过新车销量数据，更别提天工系列的具体表现。

至于一汽-大众，虽然部分型号配备IQ.Pilot的全新一代迈腾、全新探岳L、全新速腾L等车仍然是销量担当，但依然难以扭转品牌整体销量向下的态势。另外，耐人寻味的是，今年一汽-大众最重磅纯电新车ID.AURA T6搭载的辅助驾驶系统与卓驭“脱钩”，改为采用酷睿程（大众与地平线合资公司）的软硬件方案。

也许，在暂时未帮助一汽集团下属新车实现销量显著增长的前提下，卓驭即便拿到一汽36亿元重金投资，但也只是一汽智能化转型合作伙伴的选项之一。

值得一提的是，一汽红旗首款“方盒子”越野车G919，以及一汽解放旗下包括重卡在内的多款车型都计划搭载卓驭辅助驾驶方案，预计会在今年下半年陆续上市。

02

等零跑带红旗出海

相比与卓驭的合作，一汽和零跑的组合现阶段更让人有盼头。

“红旗Global SUV定位全球美学智享纯电SUV，整车严苛遵循全球安全规范，新车计划在2026年第四季度登陆香港市场。”一汽红旗在今年6月关于香港汽车博览会参展情况的推文中表示。

所谓红旗Global SUV，正是一汽和零跑合作的首款车型，也是此前被冠上内部代号“G117”的对应新车。据公开资料，这款新车基于零跑纯电平台打造，放到零跑的产品体系中与紧凑型SUV B10定位相近，未来将面向以城市通勤为主的使用场景。

假如能让海外市场建立起红旗Global SUV是零跑B10衍生豪华版本的认知，也许一汽红旗乃至一汽就找到了一块可遇不可求的出海跳板。

因为零跑B10在海外市场可太火了。

数据显示，从2025年慕尼黑车展发布并启动交付开始，零跑B10便迅速成为零跑在海外的销售主力，现已进入欧洲、南美、中东、亚太等超过35个国家。具体到销量，2026年上半年零跑B10卖出近2万台新车，在意大利连续6个月拿下紧凑型纯电SUV细分市场冠军。

需要留意的是，零跑B10在意大利的销量主要靠私人用户贡献。换言之，零跑B10紧凑型纯电SUV销量冠军的头衔，并非靠网约车和公司采购获得。

有已经建立起市场基础的零跑B10背书，加上红旗Global SUV背靠最不缺故事的中国豪华汽车品牌，这会是市场中独一档的优势。而在此基础上，零跑B10在海外2.99万—3.34万欧元的售价，也为红旗Global SUV留足定价空间。

论投资回报，也许光是红旗Global SUV就已经能将一汽在零跑上超过37亿元的投入赚回本。而这还只是双方合作的一小部分，有消息称零跑也会采购一汽的发动机应用在其新车上。

可以预期，一汽和零跑的合作会朝着‘1+1>2’的方向发展。

部分图片引用网络 如有侵权请告知删除