推荐购买Ultra版 极氪9X五座版购车手册

[汽车之家 购车手册] 各位董事长、老板们，相信你们在选购SUV的时候，一定都会考虑国产“九系”们，毕竟这些都是旗舰车型，配置也足够丰富。而最近刚好吹起一阵5座风潮，昨天（2026年7月28日），极氪公布了9X五座版的正式售价（连发布会都没开，看来对五座版的声量非常有信心）：限时权益价45.19万到56.59万，共3个等级。五座版取消了六座Max版车型，入门就是Ultra版本。很多人第一反应：五座不就是砍掉第三排的减配版本？如果你这么想，那就完全理解错了。接下来带你了解极氪9X五座版怎么选？

● 先讲购车权益：

从你看到这篇文章的时候，一直到8月31日二十四点截止，下定极氪9X五座版，先拿1万元保险补贴+1万元置换补贴。同时免费送Naim音响、飞翼滑移屏、电动踏板，三个都是非常实用的配置，全系升级价值3.5万元的千里浩瀚智驾终身使用权。

Ultra、Hyper还有专属外观套件、22英寸轮毂卡钳免费赠送。额外还有限时选装优惠，置换老车主可再享充电福利或积分。具体细节请看下图：

● 说到“购买推荐”，我个人最推荐的是“五座版Ultra”。

我个人推荐9X五座版的Ultra版本，因为我觉得它的配置已经非常够用了。它和Hyper版与曜黑版的区别，主要在双电机/三电机的区别。Ultra版少了48伏主动式稳定杆、侧碰主动防撞抬升、驾驶辅助为千里浩瀚H7、以及一些外观的差别。内饰少了主驾驶主动侧翼支撑调节等配置。顺带一提，虽然配置表上写标配21英寸轮圈，但实际上，22英寸星耀锻造轮圈是当作权益限时赠送的。

我个人是推荐70kWh电池的Ultra版车型，因为这套1档DHT系统，平时基本上都用电力驱动，电池越大，越不容易使用到发动机发电，差价1.5万买个方便，我个人觉得还能接受。当然，家里有充电桩，买55kWh的版本也可以。

● 次推荐：五座Hyper版

Hyper版之所以成为次推荐，是因为它的三电机动力更强了，和曜黑版一样，1030kW的电机总输出，完全够用，也还比曜黑版便宜四万元。48伏主动式稳定杆、侧碰主动防撞抬升、千里浩瀚H9这些让体验更上一层楼的配置都不缺。

● 不缺钱的推荐：五座曜黑版

这个配置我个人认为没有什么性价比可言，完全为了“帅”一个字！为了帅，多付出一些代价也不是不可以，全看个人喜好。这里附上一张表，让你快速了解极氪9X五座版的常规配置差异。

（重要的事情说一遍：注意，这里并未包含限时权益赠送的配件）

（重要的事情说两遍：注意，这里并未包含限时权益赠送的配件）

（重要的事情说三遍：注意，这里并未包含限时权益赠送的配件）

● 说说我个人偏好的选配

主动稳定杆，开过一次令人印象深刻，必选。千里浩瀚H9，为了以后L3开放预留空间，也是必选。原本需要选配的电动伸缩踏板，现在是赠送的。如果有需要的朋友们可能得赶紧做决定了。

● 9X的竞品和它们的特色：

理想 L9：官方指导价 45.98–50.98 万，全系增程，标配后轮转向，主打家用舒适；只有六座，没有五座版本。五座版本得看L8。

问界 M9：官方指导价 47.98–65.98 万，增程、纯电双动力可选，五座、六座都提供，全系后轮转向，华为高阶智驾、鸿蒙座舱是核心亮点。

蔚来 ES9 ：官方指导价 49.8–62.8 万，全系纯电，同样也有后轮转向、能换电是它的亮点，只提供六座，没有五座；想要蔚来大五座旗舰，参考蔚来 ES8。

宝马X5：官方指导价59.8-74.8万，德系品牌到现在还是有一定的光环在，车身尺码相对较小，城市穿行比较方便。

● 新车特点：

前脸的视觉中心，还是超大尺寸一体式镀铬进气格栅，横向宽度突破120cm、纵向高度超70cm，搭配2.15㎡超大蚌式机舱盖，线条硬朗，塑造出极强的前脸层次感与气场。格栅两侧内嵌浩瀚星钻矩阵分体式大灯组，具备智能交互投影功能，灯光科技感与辨识度兼备。车身尺寸与六座版保持一致，具体长宽高为5239/2029/1819mm，轴距为3169mm。

车身侧面，整体线条刚硬。厂家目前提供限时权益，轮圈尺寸22英寸，实拍车辆的镜面轮圈质感一流。车尾采用隐藏式雨刷，整体感强。后备厢依旧采用天地门设计，实用性强。

内饰座舱主打豪华精致与舒适体验，整车配备16英寸3.5K OLED双联屏，涵盖中控屏与副驾娱乐屏。Naim音响系统全系皆为选配，但目前限时赠送中。配备32颗专业扬声器，搭建9.2.4.8立体专业声场，覆盖环绕、天空、头枕多维度发声单元，系统峰值功率可达3868W，带来殿堂级沉浸式听觉体验。

座舱用料极尽奢华，核心区域全覆盖Soft NAPPA全粒面头层真皮。同时配备1680万色全景氛围灯，支持256级精细光谱调校，氛围感十足。相较于六座版，极氪9X五座版核心升级聚焦后排乘坐体验，主打高端私享出行。其二排坐垫宽度超53cm，采用12层复合结构搭配10mm高弹回弹海绵，软硬配比恰到好处，兼顾支撑性与舒适性，还支持敲击、揉捏等多种按摩模式，长途乘坐不易疲劳。

坐进第二排能明显感受到，整车的后排腿部空间余量非常充裕，最大腿部空间可达1.4米。左右两侧座椅均配备零重力模式和伊姆斯躺椅功能。双边配置对称均衡，没有主次座位的区别。车内标配电动行政扶手，支持无极悬停，整体座舱的豪华氛围和舒适体验都很出色。

智能驾驶层面，五座车型同样搭载千里浩瀚智能辅助驾驶系统，依托全车43颗高精度感知硬件构建全场景感知体系，硬件包含1颗520线长距激光雷达与4颗高精固态激光雷达，感知范围广、精准度高。车型提供两套差异化智驾方案，适配不同用户需求：入门的H7版本搭载英伟达Thor-U芯片，可实现700TOPS算力，辅助驾驶逻辑贴合真人驾驶习惯，行驶平顺性出色；高阶H9版本算力大幅提升至1400TOPS，搭载量产高阶L3级智能辅助驾驶系统，智能出行体验全面升级。

动力、底盘硬件方面，五座版车型和六座版车型并没有区别，同样搭载浩瀚超级电混系统，基于900V高压混动架构打造，空气悬架、CCD减震，都和六座版保持一致。发动机依旧是那台非常有力的2.0T超级电混专用发动机，最大功率205kW；匹配双电机/三电机组合，系统综合功率为660kW和1030kW，0-100km/h加速最快仅3.1秒。6C超级快充，20%-80%快充仅需9分钟也和六座版车型表现一致。集成闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振为五座版标配，48伏主动稳定杆则为Hyper版以上车型配置。

● 总结：

五座版其实可视为四座版，因为后排两张座椅的豪华程度超越六座版，其中伊姆斯躺椅是六座版没有的模式。但是六座高配车型的二排180度座椅旋转功能，在五座版车型上就看不到了。

该怎么选？从配置角度切入：

不论五六座，我都推荐选Ultra版，配置更均衡，至于电池选55千瓦时和70千瓦时，看家庭充电条件。

从五座版、六座版的维度切入：

如果你是一个注重高端商务出行需求的车主，或是常常四人出行的家庭，我推荐五座版，因为后备厢空间更大，第二排更奢华一点。如果你是三代同堂家庭，或者是喜欢多人出游，甚至是把车当作家的延伸空间的用户的话，六座版比较适合你。

有购车意向的朋友，一定要两款车型都实地体验，亲自感受二排的空间差异，对比日常后备厢的使用状态，结合自己家庭的真实出行频率做选择，不用盲目跟风。（图/文 汽车之家 张立祥）