豪华/智能/越野都想要！静态体验北汽泰钽700

[汽车之家 新车图解] 在目前的硬派越野市场中，虽然有一众强劲对手，但将正统越野底子（非承载车身、大梁）与华为乾崑辅助驾驶（激光雷达方案）深度结合的车型并不算多。所以这台北汽泰钽700的诞生，正是弥补了北汽越野在豪华智能电驱越野品类里的空白，让硬派越野车也能拥有顶级城市和高速智驾能力，听起来是个不错的越野出行搭子，咱们一起来感受下。

泰钽700的第一眼印象就两个字：眼熟。整体设计造型延续了BJ60增程版的设计语言，经典的五孔格栅看起来非常有辨识度，横向拉宽的布局配合精密镶嵌的镀铬边框，视觉宽度直接拉满。

当然我们实拍的这台车采用了双拼色车身，确实看起来更加有豪华车的感觉，配合20英寸的轮胎以及采用了溅镀工艺的轮圈，这种风格应该比较讨中年大叔们的喜欢。

泰钽700最重要的部分当然是辅助驾驶的升级，搭载华为乾崑智驾 ADS 5驾驶辅助方案。硬件部分能看到车头部分搭载了华为最新的896线双光路激光雷达，配合车身四周的补盲雷达，硬件可以说是一步到位了，硬派越野配好用的驾驶辅助，最大的意义就是在通往越野的路上，车主可以最大程度上节省路途上的精力。

泰钽700的内饰完全跳出了传统硬派越野“塑料感强、配置简陋”的刻板印象，最直观的设计符号是遍布座舱的“闭合圆角长方形”——仪表台、门板、扶手，所有你能摸到的边缘都是圆角处理。

顶棚用了仿麂皮材质，手感软糯，视觉上也更显高级，没有普通织物的廉价感。仪表台和门板上的哑光胡桃木饰板保留了天然木纹，整体营造了相当豪华的质感。

静态体验里最让我印象深刻的是它相比BJ60增程版增加的那些“看得见也用得上”的配置，21.4英寸的后排吸顶屏分辨率不错，触控反应灵敏，语音也能控制，对家庭用户相当友好，同时像是后排小桌板/6.4L冷暖箱/右后老板座椅也都有配备。此外，官方表示新车还配备全域车载卫星通信。

值得一提的是副驾驶的坐垫可以单独往前调节，让靠背角度可以尽可能的折叠的比较平整，方便右后方的乘客用来当腿托使用，体验了下我觉着还挺舒服。

车内还有一个亮点配置就是原车自带的制氧系统，7L/min的出氧量足够4个人同时使用，还有弥散和鼻吸两种模式，以后去高原自驾，相当于把“氧气瓶”装在了车上。

后排座椅坐垫支持向前翻折，后排靠背放倒后相当平整，只不过制氧系统看起来稍显突兀，如果想当作大床来偶尔也外露营的话，可能需要在床垫上动动脑筋了。

现场还有四座版的车型，能够看到第二排两个独立座椅，带有腿托功能，如果日常用车人数4人以下且比较在意舒适性的话，我个人觉着四座版是一个更好的选择。

根据目前网上能够查询到的信息，泰钽700采用增程式动力系统，BJ60增程版同款动力系统，搭载1.5T发动机，最大功率为138kW。配备峰值功率为170kW/221kW的电机组，配合41.7kWh磷酸铁锂电池组，并采用专业的非承载式车身（大梁车架），依托北京越野BJ60同源平台打造，抗扭刚性极高，越野性能值得期待。

这台北汽泰钽700的升级点针对性非常明显：双色车身可选/ADS5/冰箱/后排大屏/制氧系统，这些配置确实可以让一台硬派越野车可以满足，既要能带着家人舒适出行，又要能在户外撒欢时有足够的底气。结合它的配置和定位，行业普遍预测售价40万左右，从目前展现出来的配置来看，这个价格应该比较符合预期。至于动态表现能不能撑起旗舰的名号，我们也会在之后的试驾中给大家带来详细体验。（图/文 汽车之家郭泽松）