众泰汽车持续内讧：一股东提议罢免3名董事，3人此前欲罢免董事长未通过，1人已辞职

红星资本局6月22日消息，6月21日，众泰汽车（000980/SZ）发布公告称，公司持股2.55%的股东吉林省厚土兰德投资有限公司（简称“厚土兰德”）提议，将罢免王伊安、钟雨菲、许明哲3名董事的议案提交2026年第三次临时股东会审议。

不过，由于许明哲已于6月20日辞去董事职务，相关罢免提案被撤回。罢免王伊安、钟雨菲董事职务的议案将于6月29日在第三次临时股东会上审议。 

▲众泰汽车 据视觉中国

厚土兰德提议罢免3名董事

厚土兰德提出的罢免理由是：王伊安、钟雨菲、许明哲3名董事，在无正当、合理、客观事由，且未充分沟通的情况下，擅自发起、附议、同意针对公司现任董事长的罢免议案，干扰公司正常、稳定的董事会决策秩序。上述3名董事的相关行为，不符合上市公司董事忠实、勤勉义务，违背维护公司治理稳定、保障公司正常经营的基本履职原则，无端扰动公司管理层稳定，损害公司整体利益及全体股东合法权益，已不适宜继续担任公司董事职务。

众泰汽车的董事会现有8名董事，其中董事长韩必文、董事LEE JIAN、职工代表董事吕婷婷、独立董事王彦明、独立董事崔晓钟、独立董事麻艳鸿6人一致同意，罢免王伊安、钟雨菲的议案提交股东会审议。

但被罢免对象之一的董事王伊安持反对态度。他认为，本次3项罢免提案事实认定错误、追责主体失准、法律依据缺失、主观归责明显。案涉3名董事均正常、合规、勤勉履职，无任何失职违规行为。提案强行牵连无辜履职董事、恶意否定董事正当履职行为，属于典型的不当追责，若强行列入股东会审议，将严重扰乱公司治理秩序、侵害董事法定履职权利、误导资本市场判断、损害全体中小股东合法权益，违反上市公司合规治理及稳健经营的监管要求。

截至公告日，董事钟雨菲未发表审查意见。红星资本局联系了钟雨菲，对方未对被提案罢免一事做出评论，表示“目前回答任何问题，都会触发上市公司信息披露风险”。

10天前罢免董事长的议案被否

6月12日，众泰汽车召开第九届董事会2026年度第五次临时会议，审议了《关于免去韩必文先生董事长职务的议案》。该议案表决结果为3票同意、6票反对，未能获得通过。由于董事长职务仍由韩必文担任，因此《关于选举钟雨菲为新任董事长的议案》无需审议。

投出反对票的6名董事正是上述一致同意将罢免王伊安、钟雨菲的议案提交股东会审议的6人。而同意罢免韩必文董事长职务的3人，此次被提议罢免。

反对罢免韩必文董事长职务的理由是，从经营稳定层面来看，当前零部件、整车业务有序推进，频繁人事变动将削弱团队凝聚力、打乱经营节奏，破坏来之不易的发展局面；从治理与人选层面来看，本届董事会履职未满一年，现任董事长履职勤勉、全力推进自主造车工作，无重大违规行为，且暂无合适替代人选；董事长更迭会降低治理效率，战略分歧应通过沟通协商解决。

在该次董事会会议上还审议了《关于全资三级子公司注销生产地址的议案》，董事钟雨菲、王伊安明确投出反对票，董事许明哲投弃权票，其余6名董事投票同意。

钟雨菲反对的理由为，汽车生产资质稀缺且无法恢复，注销产能会永久丧失当地主体、政府资源，彻底失去后续复产可能；王伊安反对的理由为，该事项属重大事项，应先与股东达成共识，不宜仓促表决；许明哲认可注销有一定必要性，但考量生产地址的潜在发展价值，最终选择弃权。

 欲靠小型电动车和海外市场翻身？

自2019年以来，众泰汽车已连续7年亏损，合计净亏损超250亿元。2021年底完成重整后，公司的整车业务很快又陷入停滞。

2022年至2024年，众泰汽车的汽车产量分别仅为524台、1108台、0台，销量分别为502台、1112台、14台。投资者关系活动记录表显示，因产线被强制拆除，众泰汽车在2025年并无整车生产能力。

2025年年报显示，公司实现营业收入5.21亿元，同比减少6.66%；净亏损3.67亿元，同比收窄63.29%；截至报告期末，公司资产负债率达96.54%。报告期内，公司汽车整车业务基本处于停工状态。公司的主要收入来源已从整车生产变为车用仪表件、冲压焊接件、门业。

2026年一季度，公司实现营业收入7476.19万元，同比下降24.29%；净亏损8200.99万元，同比收窄20.41%；资产负债率升至98.87%。

红星资本局注意到，众泰汽车把整车业务的希望放在海外市场。2025年年报中提到，公司整车业务采用订单销售模式。公司在永康基地组建国际部，重点推进海外市场拓展，同步洽谈多个海外市场合作机会。4月的公告中也提到，公司重点布局非洲、东南亚、中南美等发展中国家市场。

不过截至目前，众泰汽车未披露任何具体的海外业务进展。

众泰汽车准备投放的车型是小型电动车。公司在2025年年报提到，以最快节奏、最低投入推进整车开发，年内实现首款车型下线。重点推进A0级纯电动车型开发，同步启动B级纯电平台预研，构建“一大一小”新能源产品平台，并同时补充扩大研发团队力量。

然而众泰汽车的研发投入寥寥无几。2025年，公司的研发费用为468万元，同比减少17.85%。相比之下，销售、管理、财务费用分别为0.24亿元、2.71亿元、0.71亿元。

2026年一季度，公司的研发费用为294万元，销售、管理、财务费用分别为535万元、0.58亿元、0.11亿元。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 郭庄 审核 官莉