创新核心工艺实现量产 山东钢铁以高端汽车钢卡位新能源赛道

近日，山东钢铁旗下山钢日照公司联合长城汽车成功攻克全球汽车行业长期存在的镀层微裂纹（LME开裂）技术难题，自主研发出行业创新镀锌热浴成形工艺技术，目前该技术已在长城汽车V9X车型完成量产落地，实现行业创新应用。这项创新成果可同时满足汽车轻量化、高安全性、强防腐三大核心要求，标志着山东钢铁在高端新能源汽车用钢领域抢占技术制高点，构建起坚实竞争壁垒，成长潜力持续显现。

国内新能源汽车渗透率已突破50%，汽车产业加速升级，带动汽车用钢市场格局重塑。据中信证券预测，2026年国内汽车用钢需求量将达6562.2万吨，2023—2026年年均复合增速4.3%。新能源汽车对钢材性能提出更高标准，直接推动先进高强钢、热成形钢等高端产品需求攀升。据冶金工业规划研究院数据显示，780MPa级以上高强钢单车用量较传统车型提升40%，热成形钢在关键安全件中的渗透率也突破40%。

依托技术与产品双重优势，山东钢铁汽车板业务发展势头强劲。2025年公司汽车板销量达87万吨，高端汽车板占比升至62%。在普通板材盈利承压的行业环境下，超高的高端化率让汽车钢业务保持稳健盈利，成为企业对冲行业周期、提升抗风险能力的重要支撑。目前，山东钢铁已取得多家主流车企认证，成功构筑资质壁垒，为持续拓展汽车钢业务夯实基础。

基于完善的产线布局，山东钢铁形成差异化竞争优势：热轧产线生产大梁钢、车轮钢、高强结构钢，冷轧产线聚焦汽车面板、镀锌高强钢、热成形钢，特钢产品主攻汽车结构件用钢，实现全品类汽车钢配套。旗下大梁钢、车轮钢可满足重卡、轻卡及新能源商用车底盘减重、抗冲击的核心需求。借助山东本地商用车产业集群优势，公司有望持续挖掘新能源商用车底盘钢市场增量空间。

国内钢铁行业严控总产能，政策持续引导企业向高端特钢、高附加值产品转型。在此背景下，同时具备多元化配套能力、高产品高端化率、深度绑定新能源优质赛道的钢铁资产愈发稀缺。山东钢铁汽车钢业务，既有62%高端化率构筑的盈利优势、多元产线的配套能力，又有镀锌热浴成形等原创核心技术加持，产品矩阵持续优化、技术壁垒持续加厚。

未来，随着新能源汽车产业持续高速发展，以及公司高端汽车钢技术成果不断落地、市场持续拓展，汽车钢业务的成长潜力有望全面兑现，持续推动公司业绩与估值双向提升，成为山东钢铁转型升级、长效发展的重要增长曲线。