赛力斯张兴海：增程不是脱裤子放屁，辅助驾驶能将安全提升8倍

6月12日至13日，2026中国汽车重庆论坛正式召开。本届论坛以“在变革的时代，塑造行业的未来”为主题，聚集了来自产学研各界的顶级人才，围绕中国汽车产业创新性、长期性、全球化、AI融合、格局重塑等话题展开深入交流。

在本届中国汽车重庆论坛上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海发表了演讲。他在演讲中在谈到以前有人说增程式动力是“脱了裤子放屁”时表示，现在所谓的增程式车型已经实现充电行驶里程达到70%，还有30%的里程靠油动发电。在他看来，可油可电的增程动力方案真正为用户解决了充电难、里程焦虑，尤其是在节假日场景。

与此同时，问界汽车的辅助驾驶车辆达到95万辆，辅助驾驶累计里程超过了78亿公里，日均新增辅助驾驶里程超过了2000公里。据赛力斯统计，问界的辅助驾驶安全性达到行业平均水平的8.29倍，许多问界用户都实现了续保费用持续降低，甚至比合资车的保险费用还要更低。在张兴海看来，用户对可油可电的动力系统的认可度提升，对辅助驾驶的态度从怕开到敢开到要开的转变，最根本的原因是赛力斯对安全的重视。这种安全，不仅指被动安全，还包括电动、软件、网络、AI等在内的多维系统安全。

各位嘉宾们，大家下午好，非常高兴受邀参加2026年中国汽车重庆论坛，和新朋友齐聚重庆山城。

重庆是一个创新创业的好地方。无论是国有企业、央企、外资、民营企业，重庆也是很好的，我是重庆民营企业的代表之一，我本人也是重庆工商联主席，对民营企业这一块政策、营商环境是非常好了，所以欢迎各位同仁同事，从业者或者创新创业者到重庆来，重庆真是一个好地方。

回归今天的话题，对汽车行业而言，尽管时代、行业千变万变，但是大家对汽车安全的关注和坚守始终不会变。前面赵非总经理提到，特别是在科技革命和产业革命加速突破发展的今天，如何定位遵循客观发展规律，以科学精神求真实证、理性创新、协同务实推动汽车在安全中创新，在创新中重塑，需要汽车行业的理性思考。

过去的二十年，特别是党的十八大以来，党和国家尊重科学技术演进规律，立足国情系统谋划，中国新能源汽车取得了全球注目的成绩，完成从跟跑到领跑的飞跃。这不仅体现科技优势，也是产业在国家监管规则中的安全前行。

我是一个汽车产业行业的老兵，经历了汽车产业40年。中国汽车产业有60多年，我经历了40年，前面17年是做汽车零部件，后23年主攻整车为主，从跟长安做座椅弹簧开始供应零部件，那是40年前，后面跟东风一起做微型车开始，到今天全汽车产业的演变进化。

从汽车来讲，我们从做价格3万块钱的面包车开始，到现在做成功了50万元的车。站在这个角度，也谈自己的看法。开幕式上，王侠会长提出了三问，这三问值得我们认真学习和领会：一问是价值之问，二问是出海之问，三是AI之问。这也是汽车行业的灵魂三问。结合这些，说一点自己的观点和看法。

智能电动汽车是新汽车，要遵循客观发展规律，迭代安全技术。从传统汽车到新汽车，安全性大大增加。电动化和智能化将传统的物理安全逐步拓展到电动+软件+网络+AI的多维系统安全，比如主动安全、融合安全、健康安全、人员安全、数据隐私安全等等。同时，从分布式往域集中、域融合、中央计算的方向发展，这些完全不再是孤立的汽车存在，通过跨界融合，安全也从分散、被动、补救式的发展，变成越来越全能，越来越智能。做好新汽车，首先做好安全，认认真真地抓好安全技术创新，无侥幸、不投机，才能更好地服务好人，增强用户对新能源汽车层面发展的信心。可以说，没有安全就没有其他，没有安全，努力都会清零，高端化、高质量发展就无从谈起。

接下来，赛力斯对新汽车安全领域进行的探索和实践。我们坚持“非安全不智能”，“非安全不电动”，“非安全不豪华”的造车理念，率先在行业提出了以场景定安全，构建了覆盖生命保护、车身保护、健康客户、隐私守护的四大领域的智能安全体系，涵盖了两百多项日常用车的场景、400多项安全功能，全方位的守护人、车、物的安全。

截至目前，电动化方面，问界汽车累计行驶里程达322亿公里，其中纯电行驶里程占比69.6%。以前有人说增程式是脱了裤子放屁，现在所谓的增程式车型，充电行驶里程70%，30%的里程靠油发电。可油可电的场景让用户解决了充电难、里程焦虑，尤其是节假日的时候。

智能化方面，问界汽车的辅助驾驶车辆达到95万辆，辅助驾驶累计里程超过了78亿公里。我们辅助驾驶就是所谓的市面上专家们说的L2.99的辅助驾驶，是城市和高速路的辅助驾驶全覆盖。日均每天新增辅助驾驶里程超过了2000公里，辅助驾驶下的安全性达到行业平均水平的8.29倍，累计为用户避免潜在的碰撞359次，出险概率不断降低。许多问界用户的续保费用持续降低，比合资车的保险费用还要更低。这些数据都是一公里一公里跑出来的。用户对可油可电，从怕开到敢开到要开，是赛力斯的人文温度向上求索的安全检验。

在此基础上，赛力斯在智能安全上还持续探索。特别是在AI赋能下，赛力斯通过跨界融合构建了产业大脑，以智能技术为核心，链接了产业和社会资源，推进了产业集成化、集聚化，逐步形成覆盖全生命周期、全场景价值的智慧生态体系，构建更高效、更精准的智能运营，确保了问界的产品安全。

赛力斯率先与华为跨界融合，汇聚智慧与力量，与行业头部企业高校、科研院所等务实协同，持续探索构建安全防线。以高安全为用户护航，聚焦新能源新豪华汽车技术，为用户提供智能安全的豪华出行新体验。与中国汽研联合打造行业顶级的产学研智能安全联合实验室，助推新能源汽车的高质量发展。与奇安信达成战略合作，建立了数据安全联合创新实验室。将安全能力嵌入产品全生命周期，用技术创新筑牢安全底座，这些不仅是安全技术的碰撞，更是安全责任的共担。现在用黑客来看看有没有黑洞，从开始有到现在几乎没有。

通过以上努力，我们也得到了用户和第三方实实在在的肯定。问界系列车型多次荣获中汽研、中国汽车等权威评价。要相信，用户的眼睛是雪亮的，只要以科学进程去再汽车安全，求真实证、理性创新，务实协作地推进安全技术落地，服务用户，用户会用实际行动支持企业相信企业。新汽车的安全、用户的安全无小事，需要汽车行业共同推动汽车安全，科技向上向善。

各位同仁，建设汽车强国的路上，安全任重而道远。特别是在高质量转型发展的今天，各类安全挑战仍然存在。正视安全问题，解决安全问题，需要全行业共同的努力，尤其是需要恪守科学精神。推动汽车安全科技向上向善，筑牢安全底线，科技和安全两者相辅相成。一方面，科技向上向善，推动汽车安全技术向上突破，引领行业进步，服务造福更多用户；另一方面，筑牢安全防线，所有创新的前提，汽车科技可以不断向前发展的前提是，安全永远是一道无可突破的底线。

今天，整车企业还是有N多挑战：最大的挑战是存储芯片的价格从20块钱一个单位涨到接近100块钱一个单位，5倍的涨价；第二大挑战是碳酸锂吨价格从去年同期的8万元/吨涨到了今天的18万元/吨。问界来讲，平均一辆车提升了1.5万-2万元的成本，压力还是很大的。前面王会长说价格的问题，成本涨价、材料涨价，汽车的售价却一个比一个更低，其实整车企业还是非常有挑战的。面对未来的话，希望行业协会各相关监管单位，按照相关部委的严格要求，我们自律性地处理好，既要今天能生存下去，还希望明天、后天可持续地发展。

面向未来，赛力斯将坚守安全初心，始终将用户安全放在第一位，坚持科学精神，以高安全打磨好产品，以前沿技术攻克安全难题，以开放心态持续深化与产业伙伴、高校、科研机构的协同合作，共同书写中国汽车高质量发展的新篇章。

最后，祝愿本次论坛及重庆车展取得圆满成功！祝各位领导身体健康！谢谢！