一文看懂蔚来ES9 租电预售价42万元起 BBA的下一辆选蔚来？

[汽车之家 资讯] 蔚来ES9将于5月27日上市，预售价52.8-65.8万元，租电预售价42-55万元，有销售表示，最终的租电价格可能不到40万。在蔚来ES8持续保持销量破万的基础上，蔚来ES9更加令人期待。今年一季度，蔚来品牌成交均价达到39万元，超过宝马5万元，是奥迪的1.5倍。李斌表示，越来越多人形成了这样一个共识：BBA的下一辆选蔚来。自ES9开启预售以来，到店客流中新增了大量此前对蔚来没有了解的用户。李斌还明确，ES9核心对标奔驰GLS、宝马X7等传统燃油行政级SUV，这也让市场对这款蔚来旗舰级SUV充满更多期待。

● 核心竞品：蔚来、“华为”、理想你选谁？

针对六座豪华SUV市场，权威机构此前开展过一项调查，结果显示，消费者选购六座SUV的核心动机集中在“需要一辆契合自身身份的车型”、“方便多人休闲出游”、“方便接送家人”等方面。一位宝马X7车主表示：“考虑到商务需求，司机在前排驾驶，我与客户在第二排洽谈，更能体现对客户的重视。”由此可见，身份属性与空间实用性，是消费者选购该级别车型的核心考量因素。一直以来，蔚来坚持产品原创性，依托自研技术维持产品技术领先性，同时始终保持高标准服务水准，坚守豪华品牌的核心质感。

产品层面，蔚来ES9延续了品牌原创设计与领先技术的研发理念，充分展现出蔚来旗舰车型的综合水准。空间维度上，ES9属于蔚来9系旗舰SUV中的大尺寸车型，乘员空间、储物空间表现均十分宽裕，搭配行政级驾乘体验，精准匹配目标用户核心诉求。对比ES8，结合李斌此前表述，ES9的行政属性更为突出，对于商务场景用车需求更多的用户而言，ES9会是更合适的选择。

在购车决策维度中，舒适性是六座SUV用户最看重的因素，蔚来ES9将搭载天行智能底盘，配备全主动悬架，这是它核心的产品点。此前公布的52.8-65.8万元常规预售价、42-55万元租电预售价诚意十足，但价格区间与多款同级竞品存在重叠。

新款问界M9

新款问界M9

新款问界M9预售价49.98万元起，同时推出专属Ultimate领世加长版，预售价66.98万元起。该车型核心优势为搭载华为最新、最全面的智能技术，配备含896线规格的6颗激光雷达的ADS 5.0高阶智驾系统，搭载华为三电机动力总成，系统综合功率可达664千瓦。同时全系标配全主动悬架、后轮全向转向、四零重力座椅、43扬声器音响系统等配置。其中Ultimate版车身长度超越蔚来ES9，达到5402mm，搭配专属配色与标识，豪华感、尊贵感、空间表现及舒适性均拉满。该车同样将于5月27日与蔚来ES9同步上市。

全新理想L9

全新理想L9

全新理想L9已率先完成上市，45.98-50.98万元的售价具备较高性价比。其顶配Livis车型搭载90英寸全景屏、2560TOPS算力自研辅助驾驶芯片、800V智能主动悬架、线控转向等核心配置。理想汽车“冰箱、彩电、大沙发”的产品理念早已深入人心，本次新车在智能座舱、智能辅助驾驶、智能底盘三大核心板块完成全面升级，综合产品力达到行业较高水准。

极氪9X

极氪9X

岚图泰山

岚图泰山

此外，此前上市的极氪9X（售价45.59-59.99万元）与岚图泰山（售价37.99-50.99万元）两款车型，外观设计风格鲜明、辨识度高。其中极氪9X动力性能强劲、配置丰富；岚图泰山搭载华为技术加持，价格优势突出。不难看出，蔚来ES9面临的同级竞品均实力强劲，其核心产品力是否足够硬核，值得深入探究。

● 核心技术：香槟塔滴水不洒背后的秘密，传承ET9核心技术

ES9载香槟塔通过连续减速带，香槟塔比ET9时还多一层

蔚来ES9曾完成车头摆放香槟塔、高速通过减速带滴水不洒的实测挑战，优异的车身稳定性表现，直观展现出蔚来旗舰SUV的核心底盘技术实力，也是车辆高端舒适豪华属性的核心支撑，这也是前面提到消费者所关注的。蔚来ES9搭载经过ET9车型验证的天行智能底盘技术，核心配置为FAS电液集成式全主动悬架。该技术将减振器与主动悬架电驱单元高度集成，兼顾响应速度、控制精度，同时实现车身姿态控制与滤振性能的双重优化。简单来说，通过主动干预，来实现过去物理结构不可能实现的事情，车辆侧倾，我就主动给予反向力，以保证因为车身重量过大，造成侧向支撑不足的问题。全主动悬架在新款问界M9、全新理想L9上也有配备，已经成为旗舰SUV区别于其他产品的核心亮点。

集成式全主动悬架响应频率更高，车身调节速度为普通空气弹簧的60倍，可精准抑制车辆起步抬头、刹车点头、转弯侧倾、起伏路面俯仰等问题，有效过滤减速带、修补路面、碎石路、搓板路等复杂路况的颠簸震动，如此来看，才真正做到了前面提到的保证香槟不撒。依托路面高精预瞄功能，车辆可通过全主动悬架精准提轮，保证过减速带时更平稳。此外，蔚来ES9的车身高度为1870mm，部分地库限高较低，比如北京三里屯的一家知名商场，地库局部管线处净高仅约2米，ES9通过相当极限，这时ES9可主动识别地库限高场景，悬架最大下降行程可达70mm，这样驾驶员驾车进入地库时也不必过于谨慎。

基于蔚来ES9的FAS全主动悬架真实表现，汽车之家的《蔚来ES9新车首测》（点击查看）中描述道，“在加速和制动过程中，车辆并不是像其它非主动悬架车型那样直接抬头，而是能感觉到主动悬架在有意识地控制抬头动作，体感上反倒会有慢一拍的“忽悠”感。车辆经过飞坡或者连续起伏路面时，会有比较明显的“船感”，车身上下浮动较多。而在标准、较软、超软这几种主动悬架介入的模式下，车身姿态的控制明显会更好。支撑性方面，即使将悬架调到超软模式，车辆在快速通过匝道，或以较高速度转弯时，对于单次横向载荷的支撑表现依然不错。”

蔚来ES9行政签名版、地平线特别版标配天行智能底盘（FAS全主动悬架），行政豪华版搭载神行尊享底盘（CDC连续可变阻尼减震器），配备双腔空气弹簧，可实现110mm悬架高度调节，切换运动模式后可自动切换为单腔形态，提升车身支撑性，由于ES9本身自重较大，很容易出现忽忽悠悠的“船感”，这样的设置一定程度上规避了这些问题。

蔚来自研智能底盘控制系统VMC，落地“软件定义底盘”的新能源造车理念，实现了底盘域控制器进化、传感器执行全部贯通。该系统整合全车底盘电子控制系统，集成线控转向、主动悬架、后轮转向、电机驱动、智能刹车等顶尖硬件，上接智能辅助驾驶系统、下连各类底盘执行控制器，可实现毫秒级全域响应，构建整车协同控制网络，让底盘具备预判、运算、自主进化的能力。例如车辆高速170km/h行驶状态下发生爆胎时，VMC系统可在300ms内联动电子稳定控制系统、线控转向、全主动悬架等核心部件，修正用户紧张导致的过度操作，保障车辆行驶轨迹稳定、不偏离车道。同时，在L3辅助驾驶即将到来的时候，综合的协同能力显得更为重要，这也是智能底盘控制系统VMC更为核心的作用。

除此之外，蔚来ES9全系标配线控转向与后轮转向系统。线控转向取消了方向盘与转向轮的刚性机械连接，通过电信号精准传递、执行转向指令，核心优势十分突出。第一，大幅提升全尺寸SUV的操控灵活性，解决传统大型SUV低速挪车、掉头需要多次倒车调整的痛点，实现低速掉头“一把过”；第二，为L3及以上高阶辅助驾驶落地提供核心硬件支撑，全电信号传输模式可保障辅助驾驶指令传导精准、及时，规避机械结构干预带来的安全隐患；第三，简化底盘机械结构，释放座舱内部空间，为座舱布局优化提供更多可能性。

● 核心亮点：中国体量最大的纯电SUV之一？后排也能和行政级轿车一样豪华？

蔚来ES9的产品辨识度与差异化优势十分突出，首先车身尺寸达到旗舰顶级水准，车头高度达1米，气场十足。官方定位其为中国体量最大的纯电SUV，车身长宽高分别为5365/2029/1870mm，轴距3250mm，车身长度甚至超越美系全尺寸SUV林肯领航员总统版，同时领先问界M9、极氪9X、理想L9等同级竞品，不过即将上市的问界M9 Ultimate版车身长度将超越蔚来ES9。

从外观上来说，蔚来家族式设计语言辨识度很强，ES9延续经典家族设计，规避了同质化设计的问题。为强化旗舰气场，新车配备晶钻日行灯、外后视镜迎宾光毯、电动迎宾踏板及专属地面光毯、全自动电动车门、双色车身、专属饼型轮圈等配置，同时提供玄金专属套装，包含玄金车身镀铬饰件、玄金车灯饰件、玄金车标。其中地平线特别版专属搭配双色车身、22英寸锻造揽月轮圈，进一步凸显专属尊贵属性。可以说外观层面为商务精英们准备的相当充分，面子做足了。

外观核心亮点还包含智能高清投影大灯，蔚来将其定义为“新灯王”。该车未采用行业主流DLP大灯，搭载HDPL智能投影大灯，依托MicroLED技术，具备亮度更高、照明范围更广、功耗更低的优势。同时灯光可联动辅助驾驶系统，开启辅助驾驶后，路面会投射动态光毯，实现变道提醒、前方行人高亮警示、黑暗路况引路等功能，精准照亮前方路况的同时，避免对向来车产生眩光，全方位提升行车安全性与实用性。

内饰层面的独特亮点就更多了，蔚来一向注重细节设计，当你坐进车内的一刻，就有扑面而来的高级感。车内融入中式美学理念，中控台采用完全对称式设计，后排配备中轴线布局，搭配前部天空岛、后排中央岛台，设计规整大气。其中地平线特别版座椅融入非遗苏绣工艺，设计灵感源自中式山水美学，文化质感浓厚。

智能化是蔚来核心优势之一，新车中控台搭载创新式48英寸Skyline数字天际线屏，设计极具辨识度。中控屏、后排双屏均为3K高清规格，全系搭载蔚来自研SkyOS·天枢AI操作系统，基于NOMI Intelligence 4.0多智能体架构，具备更强的语义意图理解、复杂任务自主拆解与自主执行能力，搭配AR-HUD抬头显示，可实现路面信息沉浸式融合展示。

辅助驾驶硬件层面，新车搭载蔚来自研5nm车规级智驾芯片神玑NX9031，摒弃行业主流的英伟达芯片方案。该芯片可满足未来5年以上智驾技术迭代需求，算力对标行业旗舰满血芯片，每秒可运行超6万亿条指令，具备行业顶尖的每秒65亿像素处理能力，可助力主动安全系统更早识别路况风险、快速做出响应，其中行政签名版搭载双神玑NX9031芯片，智驾算力进一步升级。

蔚来ES9全系标配天鹰座超感系统，集成31个高性能感知硬件，配备前向双侧三激光雷达，可实现超40万平方米全向无死角感知。依托蔚来世界模型（NWM）架构，车辆可实现持续OTA进化，全域NOP+领航辅助功能体验更拟人、丝滑，支持自主进出换电站完成补能。目前全域NOP+已覆盖高速、城市快速路、城区开放道路，可自主完成变道、超车、调速、跟车通行等全场景操作。

新车全系采用六座布局，二排提供中岛、通道两种可选布局，其中中岛布局为行业少见设计，后排体验对标ET9，主打顶级行政级驾乘感受。二排配备两张飞航零重力行政座椅，座椅填充饱满、支撑舒适，细节配置贴合高端商务需求。除常规座椅按摩功能外，新增足底按摩功能，全车座椅共计42个按摩点位；空调系统支持座椅跟随送风、太阳直射区域定向降温；智能追光阅读灯可自动跟随阅读位置调节光线角度；隐私调光车窗支持多级渐变调光，可联动关闭车内摄像头与麦克风，快速搭建私密空间；座椅角度可与行政屏联动调节，适配多元使用场景。

后排配备车载视频会议系统（支持飞书适配）、航空级行政桌案、磁吸茶台、8英寸后排中控屏、双16英寸NIO Link 3K行政屏、8.8L车载智能冰箱、9.4L车载智能保险箱、全景超长穹顶天幕等高端配置。空间实用性上，车内乘坐空间宽敞充裕，同时配备216L前备厢、600L后备厢，搭配123L后备厢下沉储物空间。

当然豪华车少不了高级音响的加持，蔚来ES9搭载九霄天琴9.2.4.8沉浸式音响系统，配备47个扬声器，额定功率3020W，支持全舱杜比全景声，全系标配ARNC高阶主动降噪系统。

换电与补能是蔚来核心优势，ES9搭载900V高压平台与5C超快充技术，为用户提供多元补能选择。新车全系标配前180kW感应异步电机、后340kW永磁同步电机的双电机组合，系统综合功率520kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速仅4.3秒，全系动力参数一致，CLTC纯电续航分为600km、620km两个版本。

● 编辑点评：

蔚来2026年一季度财报数据显示，品牌实现经营利润6680万元，继去年四季度盈利后，连续两个季度实现盈利。蔚来的持续盈利，不仅源于产品的迭代升级，更依托品牌全体系的进阶优化。李斌将其总结为六大体系创新，涵盖全栈技术研发、创新供应链体系、先进智能制造、全生命周期品质管控、充换电补能网络、全场景用车服务。完善的体系化能力，推动品牌实现健康良性发展，也是用户持续信任蔚来的核心根基。

目前蔚来已在高端豪华汽车市场站稳脚跟、树立权威品牌形象。蔚来ES9的推出，将继ET9之后，进一步夯实蔚来的高端品牌定位，正式进军主流高端行政级SUV市场，打开全新销量增长空间。凭借超大车身空间、自研智能底盘与高阶智能化技术、原创旗舰设计、顶级豪华座舱体验、成熟完善的换电补能网络、高标准全场景服务、领先三电技术，以及驱动、制动、转向、感知、计算、通信、配电七重安全冗余加持，蔚来ES9将再度刷新品牌旗舰产品高度。（文/汽车之家 秦超）