现款宝马7系6月停产 中期改款版本将于7月投产！还将推ALPINA版本

[汽车之家 资讯] 近日，我们从相关渠道获悉，现款宝马7系（G70）的生产周期已进入最后阶段，预计将在2026年6月全面停产。作为接棒车型，中期改款的全新7系（G70 LCI）计划于2026年7月正式投产，以实现产品线的无缝衔接。为迎接换代车型，现款7系近期在配置上进行了多次调整，释放了停产信号。

现款宝马7系

自2026年4月起，740Li尊享型已停止供应，同时宝马向735Li和740Li领先型开放了包括整体主动转向系统、后排座椅按摩、头等舱级后排座椅以及Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响系统在内的十余项豪华配置选装。回顾更早的时间线，自2025年11月起AR实景导航功能被取消，同年12月5G网络能力由选装变为标配。目前，735Li的终端零售价约为62万元，740Li领先型则在72万元左右。

新款宝马7系

新款宝马7系

新款7系的改动幅度堪比换代，在外观上保留了标志性的大尺寸双肾格栅和分体式大灯设计，但细节处理更为精进。格栅内部饰条由竖条改为横条，上层LED日行灯带更显纤细扁平，主大灯组则调整为纵向布局，使前脸整体更具锐利感。

新款宝马7系

座舱内部的变化是此次升级的核心，新车将搭载全新的iDrive X车机系统，并全面采用Neue Klasse内饰风格。具体来看，新车配备了尺寸更大且向驾驶者倾斜的17.9英寸中央触控屏；前挡风玻璃下方横跨左右A柱的视平线显示系统取代了传统仪表盘，并集成3D抬头显示功能；此外，宝马首次在7系上将副驾驶显示屏列为标配，支持行驶中播放视频，并通过驾驶员监测摄像头自动调暗画面以防干扰。在驾驶辅助方面，原计划的L3级自动驾驶因需求不足被取消，取而代之的是更为成熟的L2级别高度自动化驾驶辅助系统。

新款宝马7系

新款宝马i7

在动力与技术层面，新款7系对发动机进行了优化调校以满足欧7排放标准。纯电版i7换装第六代大圆柱电池，总容量从101.7kWh提升至112.5kWh，其中i7 50 xDrive的续航里程可达708公里，较前代提升近100公里。

对于性能车爱好者而言，最大的亮点莫过于V8发动机的回归。宝马计划为改款7系重新引入双涡轮增压V8发动机并绑定48V轻混系统，复活经典的“M760”徽标，最大功率预计至少达到536马力。不过，该发动机将率先搭载于下一代宝马X5 M60（G65）车型上，随后才会应用在7系轿车上，而V12发动机目前仍无回归计划。

另一个重要战略举措是ALPINA品牌的引进。宝马集团已完成对ALPINA的收购并将其升级为独立子品牌，基于中期改款7系（G70 LCI）打造的ALPINA 7系将拥有独立的底盘代号G72。该车型不仅会推出最大功率约617马力的S68双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统的燃油动力版本，还将首次推出纯电动版本宝马ALPINA i7 70 xDrive。ALPINA版7系将主打极致豪华与定制服务，直接对标梅赛德斯-迈巴赫S级，并正式引入中国市场。根据规划，ALPINA版本（G72）将于2027年7月正式投产。（编译/汽车之家 毕业）