突围新方向？吉利、奇瑞加码

【导读】多家头部自主车企加码皮卡市场，汽车市场竞争突围新方向？

中国基金报记者 邱德坤

随着新能源汽车市场进入白热化竞争阶段，吉利、奇瑞、比亚迪等头部自主车企选择驶向皮卡市场，在相关产品或资本运作层面动作频频。

在产品层面，奇瑞的全新插电式混合动力皮卡纵横F700，已完成工业和信息化部的目录申报；比亚迪鲨鱼皮卡拟于年内登陆国内市场，并纳入方程豹产品序列。

在资本运作层面，吉利汽车拟将新能源皮卡品牌雷达纳入业务体系，计划出资2.18亿元，全资收购吉利控股集团旗下的3家雷达系公司。

“中国新能源皮卡市场在崛起。”乘联分会秘书长崔东树表示，未来，中国皮卡将获得更快发展，满足国内外市场需求。

国内新能源皮卡市场崛起

国内皮卡此前以商用工具属性为主，市场渗透率较低。吉利汽车认为“中国皮卡市场展现出显著的增长潜力”。

据乘联分会数据，2026年3月，中国皮卡市场销量为7万辆，同比增长11.7%，环比增长72.7%，处于近5年高位水平。

来源：乘联分会

同时，汽车的电动化、智能化快速发展，叠加近期油价上涨，共同提升了市场对新能源皮卡的关注与需求。

统计显示，国内新能源皮卡的渗透率已从2024年的4.3%提升至2025年的9.15%。同时，国内新能源皮卡在2025年的销量同比增长超240%，领跑汽车行业其他细分赛道。

来源：乘联分会

有机构预测，2026年，国内新能源皮卡的渗透率将突破12%，未来3年将保持高速增长。据乘联分会数据，在今年一季度新能源汽车淡季，中国新能源皮卡的销量达到1.8万辆，同比增长2%。

“近期皮卡电动化在加速。”崔东树表示，华南地区的皮卡销售走势较强，雷达电动皮卡和长安插混皮卡的贡献较大。未来，随着比亚迪皮卡在国内上市，皮卡市场的新能源趋势会进一步明显。

车企正在持续加码新能源皮卡市场。在2026北京车展上，多家国内车企的新能源皮卡亮相，涵盖混动、纯电、增程多种技术路线，覆盖商用、乘用、越野、旅居等场景。

不同于其他车企重点提升产品力，吉利汽车在看到新能源皮卡能够覆盖商用及个人消费需求的商机后，决定将新能源皮卡业务的定位从“试水孵化”升级为“核心战略品类”。

对此，吉利汽车拟收购3家雷达系公司，其中，雷达汽车（山东）有限公司拥有雷达皮卡产品的核心资产与价值，负责雷达产品线管理；雷达汽车销售有限公司主要从事汽车及汽车备件零售业务。

加码皮卡寻求出海发力点

吉利汽车拟收购的3家雷达系公司，包含Radar Thailand Company Limited，系雷达品牌布局海外的重要载体之一，主要在泰国从事分销电动汽车业务。

吉利汽车公告称，公司完成对3家雷达系公司的收购后，雷达品牌可以利用公司的国际分销渠道快速拓展海外市场，进一步促进出口销量的增长。

近年来，以吉利汽车为代表的中国车企持续加码海外市场，而皮卡在海外市场具有较大的市场关注度与需求，是车企出海的重要发力方向。

据乘联分会数据，2024年、2025年，中国皮卡的出口占比分别为45%、50%。2026年第一季度，中国皮卡出口达8.2万辆，同比增长32%，出口占比保持高位。

来源：乘联分会

“如果要进入全球市场，皮卡市场一定要拿下。”在2025上海车展上，广汽集团董事长冯兴亚向中国基金报等媒体表示。

此前，中国汽车市场将皮卡按照商用车管理，导致皮卡在中国很多城市的通行受限，销量难以快速提升，但海外皮卡市场是另一番景象。

彼时，冯兴亚估算全球皮卡的平均年销量约为600万辆。如果除去中国市场的汽车销量，全球皮卡销量占全球汽车销量的比例约为10%。

在冯兴亚看来，如果广汽集团进军国际市场，却没有抢占全球皮卡的市场份额会非常可惜。

近年来，广汽集团将销量突围的方向转向海外市场，皮卡是重点发力的车型之一。在2025上海车展上，广汽集团首次展出皮卡概念车GAC PICKUP 01，量产车型计划在2027年上市。

凸显“一个吉利”战略加速推进

吉利汽车拟全资收购3家雷达系公司，成为其补齐新能源皮卡品类的重要举措。

从产品布局来看，吉利汽车此前的新能源汽车体系主要覆盖轿车、SUV、MPV等车型，但在皮卡这一兼具乘用、商用、越野属性的细分品类上明显不足。

此前，雷达汽车归属于吉利控股集团的其他体系，是吉利控股集团布局新能源皮卡赛道的核心载体，吉利汽车仅通过间接方式享有部分权益。

如今，吉利汽车拟将雷达汽车纳入内部营运体系，成为其发展新能源汽车的突出特点，也是中国新能源汽车市场的关键特点之一。

吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦此前表示：“吉利的新能源汽车发展覆盖豪华、中高端和大众化市场，同时包含MPV、SUV、皮卡等品类，实现全领域均衡发展。”

吉利汽车在全领域均衡发展新能源汽车的同时，也借此持续推进“一个吉利”战略。

吉利汽车公告称，公司通过此次收购，预计可以提升产品规划、资源调配和品牌管理的协同效益，从而减少重复投资，提升营运效率和加强成本控制。

不过，上述3家雷达系公司的业绩不算稳定。以雷达汽车（山东）有限公司为例，其2024年、2025年的税前溢利分别为9041.1万元、-1152.8万元，税后溢利分别为6774.3万元、-864.6万元。

这是吉利系推进“一个吉利”战略的重要因素。桂生悦表示，吉利汽车在摸清新能源汽车发展的核心规律后，凭借综合造车能力让产品更有竞争力。

编辑：杜妍

校对：乔伊

制作：小茉

审核：陈墨