周斌：北京现代坚定深耕中国市场，2030冲内销+出口50万辆规模

[汽车之家 行业] 2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会在万众瞩目中正式开启。本届车展以“领时代，智未来”为主题，重点展示智能驾驶、全栈自研架构、800V高压快充以及AI大模型入车等前沿科技。车展期间，汽车之家与北京现代副总经理周斌进行了深入交流，一起聚焦创新，共话行业未来。

周斌在交流中承认，曾经的在中国市场的位居头部的北京现代来，如今在中国市场的关注度有所下降。然而，北京现代“在中国、为中国、向全球”的核心市场战略并为动摇。

中国市场引领着全球智能电动化的发展潮流，北京现代高层的中方核心团队话语权不断提升，总经理、首席设计师都是中方。与此同时，北京现代也在加深与宁德时代、momenta等中国本土智能电动生态头部企业的合作。此外，北京现代的产品仍然坚持全球最高级别的“安全、质量、耐用、好开”的基础，与海外产品采用同样的标准和制造工艺。国内消费者除了能享受到中国水准的高阶配置与前沿技术，更能享受到合资品牌严苛的品质把控。在周斌看来，这也是北京现代在中国市场坚定深耕、不会退出的底气。

周斌表示，艾尼氪品牌引入中国后，也将结合“在中国、为中国、向全球”的战略理念，为中国消费者推出更智能化、坚守品质造车理念的产品。它是以“全球品质+中国智慧”打造的新能源品牌。艾尼氪入华，是现代汽车依托全球前三的体系力，重新回归中国市场头部的关键一步。未来，北京现代将冲击在2030年实现内销+出口50万辆规模。

汽车之家：我们知道整个中国汽车产业正在加速向着电动化、智能化的方向在转型，但是这个市场竞争也非常激烈。基于这样的大背景，北京现代在战略布局、公司发展方面有什么样的思考？

周斌：中国市场现在确实太卷了，卷配置、卷价格、卷智能化、卷智驾，其实对于北京现代来说，十年以前还是很头部的品牌，现在在中国市场的关注度有所下降。然而，我们在全球做得还是蛮不错的，现代汽车连续4年稳居全球第三。其实我们在中国的战略这几年一直很清晰：在中国、为中国、向全球。这是我们最核心的市场战略。

第一，本土化。因为中国市场现在引领着全球智能电动化的发展潮流，本土化生态的打造是我们当前最核心的方向。之前是韩方担任总经理，现在换成了中方核心团队，产品首席设计师也都是中方人员。

我们在和中国本土智电、智能科技生态的头部企业深度合作，这是我们深化本土化的主要战略方向。智电化方面，我们积极向中国优秀的前端科技企业学习，推出了高阶智驾方案，我们深度合作Momenta。本届北京车展发布会，Momenta的CEO也到现场做了详细解读。他们领先技术都会搭载在新车上。我们的产品标配L2+级智能驾驶辅助，未来L2++乃至L3级有条件自动驾驶也会按规划落地。我们通过本土化合作打造的产品，是能够引领市场潮流的。

第二，全球化。最核心的一点，是坚守汽车的第一性原理。我们认为的第一性原理是安全、质量、耐用、好开，这也是务实的消费者更看重的核心。第一性原理我们要做到领先，全球化品质标准是我们的基础。我们在北京拥有符合全球标准的旗舰工厂。

目前，我们已经依托现代汽车全球领先的体系能力布局出口。出口车型的标准，完全同步应用到国内在售产品上。我们现在推出以及未来推出的产品，很多都是中国首发、推向全球，全球用户使用同一标准、同一制造工艺、同一配置的车型。对国内消费者来说，除了能享受到中国品牌、新势力带来的智电化、智能座舱、高阶智驾等高阶配置与前沿技术，更能享受到合资品牌严苛的品质把控，这是我们未来在中国市场坚定深耕、不会退出的底气。

汽车之家：本次北京车展，北京现代又导入了新的品牌“艾尼氪（IONIQ）”。这个新品牌的导入，对于北京现代未来的发展有什么样的战略意义？

周斌：艾尼氪（IONIQ）在国外是现代汽车旗下的高端纯电品牌。2020年，艾尼氪由产品系列名正式成为品牌名，在海外定位30万以上高端市场。这次把它引进到中国，核心是想把品牌底层的品质、安全理念传递给中国消费者。

我们一直严格遵循安全、质量、耐用、好开的第一性原理打造品牌和产品。艾尼氪品牌旗下的艾尼氪6、艾尼氪9等车型在海外销量表现优异，上市后斩获世界年度汽车、世界年度电动汽车等重磅大奖，还通过欧洲Euro-NCAP五星安全认证、美国IIHS顶级安全认证。

这个品牌落地中国，我们希望结合“在中国、为中国、向全球”的战略理念，为中国消费者推出更智能化、坚守品质造车理念的产品。目前我们为艾尼氪品牌规划了紧凑型、中大型两大专属平台，产品以行星命名，打造“艾尼氪宇宙”，以用户为核心，让产品围绕用户需求打造，始终坚守以用户为中心的理念。

汽车之家：所以艾尼氪进入中国市场后，面向的用户和国外有什么差异？

周斌：国外用户更偏务实，更关注车辆本身的性能，对智能化、智能座舱、智能驾驶更偏向成熟后再应用。这款品牌引入中国后，首先要满足本土化需求，尤其是智能化刚需。我们和本土科技企业深度合作，先满足用户核心需求，再结合品牌自身产品特征优化。其实艾尼氪用一句话总结，就是以全球品质+中国智慧打造的新能源品牌，这也是它最精准的定位。

汽车之家：可以感受到，艾尼氪品牌兼具中国与海外的双重优势。本次北京车展首发的艾尼氪V（金星），市场关注度还是非常高的。您能不能详细介绍一下这款车的核心优势？这款新车希望通过什么打动中国消费者？

周斌：叫艾尼氪V（金星），是因为金星是太阳系最亮的行星，在中国文化里是启明星。我们以金星命名，就是想传递这款车引领而不从众的设计理念。大家能看到，这款车的设计完全不同于当下市场主流的同质化造型，拒绝千篇一律的套娃设计。

在设计上，采用了全新的理念，作为艾尼氪品牌入华首款车型，我们把品牌核心价值全部融入其中。同时，这款车也是我们与中国本土高科技企业深度合作的标杆车型，搭载Momenta高阶智驾系统、宁德时代本土优质电池。本次发布会上，合作方嘉宾也到场站台，足以证明这款产品在本土化、智电化层面的深度深耕。

除了设计和智电化，这款车还严格遵循现代汽车集团艾尼氪品牌的深度品控要求。即便与本土企业合作，所有验证、操控性验证、底盘验证、整车质量验证，都采用全球顶级标准。在我们的研发中心和数据中心，达不到全球标准、未完成充分验证的产品绝不能交付，这是让用户放心的核心。

这款车的目标用户，是个性鲜明、务实理性的群体。他们看重口碑、有独立判断，不愿选择大众化产品，既需要品质保障，也需要前沿科技配置，更希望彰显独特的审美与个性。我们的目标用户是年轻态用户。这种“年轻态”不是单纯按年龄划分，很多人即便到中年、成为中产阶级，也有年轻的心态，既能稳重顾家，也追求个性表达。我们的产品就是为了赋能这些年轻态用户。

汽车之家：您对艾尼氪品牌未来有什么样的预期？

周斌：现代汽车愿意把高端电动化品牌艾尼氪落地中国市场。我们作为合资公司的团队，对未来充满信心。未来，艾尼氪绝不只有一款产品、一个平台。我们拥有紧凑型、中大型两大平台，中大型平台将覆盖SUV、轿车等品类，还会导入更多海外原型车并结合中国智能化技术优化。

艾尼氪入华只是开始，是现代汽车依托全球前三的体系力，重新回归中国市场的关键一步。首款车型，已经达到国内主流产品的智电化水平。满足消费者基础的电车需求后，大家终究会回归理性用车的本质：需要品质、安全、耐久性，不想把车当作快消品。而这些，正是我们的核心优势。未来，我们在中国市场将推进“智启 2030”规划，已经完成 2030年产品线布局，新能源产品将快速迭代扩容。北京现代的目标是，在2030年实现内销+出口50万辆规模。

汽车之家：今年的北京车展，有200多场发布会，3月的汽车行业也有超80场发布会。现在很多车企传播节奏重合，传播时间、资源出现冲突。您怎么看待这个现象？

周斌：我觉得，这种行业节奏、市场竞争是良性的，能给消费者带来更多选择，也推动中国汽车工业发展。无论合资还是自主，都是为中国市场、为消费者打造产品，规划出行方式。行业需要互相促进、你追我赶的态势。

但我个人认为，推出产品不该片面堆配置、卷参数。参数永远无法做到绝对领先，所以我不认同“百万以内最好”这类说法。技术持续进步，没有永远最好的产品，行业本该是你追我赶的良性竞争。

这种态势下，我希望行业能摆脱同质化，消费者对车辆有自己的需求和审美，审美终究会疲劳。如果路上的车只是车标不同、造型几乎一样，只能比配置、比加速，年轻态用户不会满足于此。大家更需要一款能代表自己世界观、审美态度的车型。而这正是当前市场欠缺的。很多年轻态用户的个性需求没有被品牌满足。

我们的设计初心是“引领，不从众”。从众就无法体现品牌特色，我们不愿做套娃设计。燃油车时代我们注重产品传承，传承之外更希望通过产品迭代，让消费者在车内感受到自我，而不只是买一辆代步工具。

汽车之家：过去两年，行业有很多创始人、高管为品牌代言。今年开始，不少品牌回归明星代言。您怎么看待这个变化？

周斌：我觉得，在自媒体时代，每个人都可以为自己的产品和品牌代言。我个人也认可明星代言。明星有固定粉丝和专属标签。标签契合的话，能最快触达认可品牌的核心用户。创始人、高管代言，更多是传递产品和造车理念；明星代言能快速传递品牌的设计、时尚、先锋理念，让用户快速感知品牌方向。两种方式没有优劣之分。

我们品牌内部一直强调，最希望的是用户为我们代言。我们追求的是客户口碑。我们品牌发展过程中，遇到过一些困难，但我们有一批忠实粉丝。很多家庭有多辆现代车型，还会推荐给亲友，核心就是认可车辆的耐用性。甚至有用户反馈，家人开豪华品牌，自己开现代的车型，并不觉得在操控、使用上有差距。这种用户口碑、用户代言，才是未来的核心方向。