半年4轮融资！低空经济“新秀”浮现

低空经济企业蓝色向量智能科技（杭州）有限公司（简称“蓝色向量”）4月10日宣布，近日已完成Pre-A5轮融资。

这一轮融资由金鼎资本领投，中金资本等跟投，老股东弘晖基金持续加码。蓝色向量近半年完成了4轮融资，并在近两个月融资近2亿元。

蓝色向量成立于2023年，旗下两大子公司凯乐苍穹航空科技（上海）有限公司和智研工软（杭州）科技有限公司，分别对应eVTOL（电动垂直起降飞行器）品牌SKYLA和数字化构型管理平台AirEdge。其中，SKYLA基于“软件定义飞机”理念，打造了面向低空载人飞行器的开放式智能集成平台——IIS。

低空经济已连续三年被写入政府工作报告。2026年，低空经济被明确为新兴支柱产业，其资本化进程也持续提速。据不完全统计，2026年一季度，国内低空经济领域发生融资事件约30起，相关融资总额超50亿元。

两个月融资近2亿元

蓝色向量近日完成Pre-A5轮融资。公司称，该轮资金将重点投入首个面向eVTOL的软件定义开放式电子电气架构——智能集成系统、高安全性三电系统等核心技术研发，并加速推进SKYLA V30 eVTOL全尺寸原型机研制、型号合格审定（TC）准备及核心供应链体系建设。

SKYLA V30 eVTOL 图片来源：SKYLA官网

企查查显示，蓝色向量成立于2023年，注册资本约为1200万元。自成立以来，公司累计完成5轮融资，其中，近半年完成了4轮，近两个月的融资额近2亿元。

2025年10月，蓝色向量完成了厚雪资本独家投资的数千万元的Pre-A+轮融资。2026年1月，蓝色向量完成Pre-A++轮融资，由老股东厚雪资本领投，新能源产投尚理投资跟投，融资总额达数千万元。

不到一个月，蓝色向量再度宣布完成数千万元的Pre-A4轮融资，并在近期完成Pre-A5轮融资。从近半年的融资情况来看，厚雪资本三次加码蓝色向量，弘晖基金也两度注资。

软件定义飞机

蓝色向量旗下产品SKYLA V30 eVTOL定位为6座2吨的城市公务机。它以“隔山隔海”的城际出行场景为切入，采用倾转旋翼技术路线，在确保整机安全性和垂直起降能力的同时，兼顾高效巡航性能。

相比于其他eVTOL主机厂，蓝色向量更突出“软件定义飞机”系统架构。这一点也体现在蓝色向量的业务架构上：两大子公司中，SKYLA（凯乐苍穹）专注于eVTOL研发制造，智研工软则为前者提供正向设计赋能，并提升适航效率。

在3月下旬举办的2026首届长三角低空产业科技金融大会上，SKYLA智能集成平台总师郑洪江表示，面对万亿级低空市场与复杂城市空域的双重挑战，传统航电架构已难以支撑下一代载人eVTOL对安全性、智能化与可进化性的极致要求。为此，SKYLA基于“软件定义飞机”理念，打造了全球首个面向低空载人飞行器的开放式智能集成平台——IIS。IIS系统以软硬件解耦、开放式架构为核心，深度融合智能座舱与飞行控制，交付后仍可通过软件升级不断进化，降低取证门槛。

去年四季度，蓝色向量和商飞软件建立生态合作伙伴关系，双方将共同推动“面向低空载人飞行器的通用智能集成平台”的产品化落地。该平台将内嵌合规开发流程与适航体系，力争实现“研制即适航”。

低空经济已被明确为新兴支柱产业，中国信通院预计其市场规模将在2035年突破5万亿元。

东方财富证券认为，低空经济下游面向终端需求，其增长关键在于将eVTOL等飞行器转化为实际的运输和服务，未来应用场景成熟度提高，有望加快整机交付与基建投资节奏。其中，低空物流有望最先走向规模化，在多地已有规模化推广；低空文旅接近商业化，在多个景区均有试点运行；城市空中交通（UAM）想象空间较大，但受制于适航认证等因素，仍处于试点阶段。

校对：苏焕文