取证仨月零网签：成都金融城8号“顶豪”为何无人敢买？

金融城8号@文轩图库

对于理性的富人来说，一座带有烂尾历史的“微型地标”，若缺乏硬实力的革新，所谓的交易，本质上就是一场风险投资。

成都最引人关注的两个项目：一个是城东烂尾超过10年的绿地468；另一个即是今天的主角：成都金融城8号。

从不足1亿元拿地，到6.93万元/㎡定价；从十余年烂尾内斗，到破产重整后取证三月仍零网签。这座金融城核心地标项目，又一次站在了命运的十字路口。

烂尾：一场股东内斗“之殇”

金融城8号的故事始于2009年。彼时，刚刚成立一个月的成都泓昌嘉泰房地产有限公司（下称“泓昌嘉泰”），以不到1亿元的总价拿下了高新区金融总部商务区8号地块，楼面地价仅约462元/平方米。

地块紧邻金融城双子塔，是一块不折不扣的“金饽饽”，初始备案名为“海峡友谊大厦”。

2013年11月，项目正式动工，原计划建设一栋约160米高的地标综合体，集写字楼、住宅、酒店等多元业态于一体。

仅一年后，2014年12月，项目便因资金链断裂全面停工，主体仅建至地面4层，整体完工率不足40%。

停工的直接导火索，是泓昌嘉泰的两位原始股东：四川九泓昌进出口贸易有限公司（下称“九泓昌”）与一家香港公司，在项目开发和经营理念上产生了不可调和的分歧，直接导致资金供应中断。

2015年10月，两位原始股东同时退出，成都汇强贸易和四川光达控股接盘，两家各自持股50%。但新股东的入主并未带来转机，反而让情况进一步恶化，债权纠纷和合同争议接连爆发，项目彻底陷入停滞。

此后多年，这栋仅4层的“半成品”建筑与成都金融城日益繁荣的街景形成了刺眼的对比，成为了城市天际线上一道无法回避的“伤疤”。

重整历程：府院联动下的艰难“复活”

金融城8号的盘活之路，堪称一场政府与法院紧密协作的“攻坚战”。

2019年底，原股东九泓昌向法院申请对泓昌嘉泰进行破产重整，成都市中级人民法院于2020年11月正式裁定受理。

2021年和2022年，项目两次公开招募重整投资人，最终都以失败告终。2021年曾以13.66亿元起拍价拍卖股权，亦未能成交。

真正的转机出现在2023年。在成都市“六个一批”专项行动的推动下，项目被列为“激活提升一批”的重点示范项目。

2023年1月18日，成都中院正式批准了泓昌嘉泰的重整计划。同年5月，海南誉浪项目管理有限公司（下称“海南誉浪”）独资接盘了泓昌嘉泰的全部股权。

根据四川省破产管理人协会披露的信息，投资人在破产清算程序中，通过多轮背对背竞价，最终以最高价胜出。

2023年4月18日，即法院批准重整计划后仅3个月，投资人便将近10亿元的投资款提前全额付清。

复工新闻@文轩图库

2023年4月28日，项目完成股权交割并举行复工启动仪式，正式更名为“金融城8号”。

投资方四川鸿铠建设项目管理有限公司（下称“四川鸿铠”）负责人当时公开表示，计划投入20亿元资金，用四年工期将这块金融城的“疤”补上。

根据重整计划，续建开发预计分批次投入约20亿元。

 股权迷局：韩黎的“资本游戏”

在金融城8号这盘大棋中，韩黎是位关键角色。通过复杂的股权架构，他精心编织了一张以项目为核心的利益网络。

天眼查信息显示，金融城8号的开发商泓昌嘉泰，100%由海南誉浪持股。而海南誉浪的股权结构则为：杭州川悦企业管理咨询合伙企业持股99%，四川鸿铠持股1%。四川鸿铠的股权结构则为：韩黎持股60%，陈宾容持股30%，崔颖持股10%。韩黎同时担任上述三家关联企业的法人代表。

韩黎关联企业@文轩图库

韩黎通过持有四川鸿铠60%的股份，成为整个利益链条的最终受益人和实际控制人。这一安排使得韩黎本人虽然并非直接持有项目公司股份，却实际上掌控着开发商的决策权。

这一层层嵌套的股权结构，将韩黎推至幕后，却始终掌控全局。韩黎的个人信息几乎不在公众视野中出现，但项目公司的每一个关键决策，都与他的意志密切相关。

如此安排，既保证了决策的统一性，也使其能够灵活运用不同主体撬动项目所需的资金。

 资金透视：重压下的“走钢丝”

尽管韩黎通过一系列资本运作接盘了项目，但金融城8号复苏的每一步，都踩在资金链紧绷的钢丝上。

一方面，项目背负着沉重的历史债务。根据早期评估，项目土地曾被多次查封，债务关系极为复杂。虽然破产重整程序在一定程度上厘清了债务，但泓昌嘉泰自身的“黑历史”依然存在。

中国执行信息公开网显示，该公司共有8条被限制高消费记录，立案时间横跨2017年至2021年，其自身及关联风险信息达数千条，涉及历史司法案件、失信记录、经营异常等多个维度。

另一方面，前期的投入与高昂的持有成本，意味着项目必须通过快速销售来回收现金流。根据项目规划，住宅和商办产品可售面积共计约6.39万㎡，其中受商业金融业用地兼容≤20%住宅的性质限制，住宅仅占项目可售物业的约30%，这意味着项目对住宅销售的依赖度极高。

2024年12月，项目主体工程举行启新仪式，续建工作正式进入新阶段。但问题在于，高昂的售价与“半栋取证”的特殊模式，让销售端的回款之路充满了巨大的不确定性。

未来几年内，项目仍需投入大量资金完成后续建设，而一旦销售受阻，资金链将面临严峻考验。

“半栋取证”：是深度筛选还是无可奈何？

2025年12月10日，金融城8号终于取得预售许可证，但其“半栋取证”的罕见操作立即引发了广泛关注。

此次取证仅包含住宅楼栋的5至27层，共计88套房源，清水均价约6.93万元/平方米，总价区间高达1502万至2554万元。

项目对外宣称此举是“开发商自留或对塔尖客群进行深度筛选”。然而，拨开层层迷雾，背后的真相是航空限高的硬约束。

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根据相关规定，在机场运营阶段，该项目建筑高度不得超过约98米，也就是28层以上部分不具备合法预售条件。

项目总层数46层，设计高度约160米，而远期规划目标为180米，需待机场永久关闭后方可按674.12米高程施工实现。

将“半栋取证”归因于客观限制或许更为准确，但开发商的策略选择同样不容忽视。若机场未来完成搬迁，高层房源将获得更高的定价空间。

届时，韩黎可以将手中留存的高层“压箱底”房源以更高价格推向市场，弥补当前低区房源可能存在的利润不足。

成都房产大V认为，不是金融城8号不想整栋取证，而是根本取不了，若未经军方批准，在98米以上高度进行建设，将违反《军事设施保护法》相关规定，面临拆除超高部分等行政处罚。

 “零网签”迷局：谁会埋单？

截至2026年3月底，距离取证已过去三个多月，据成都市住建局备案系统查询结果，金融城8号的网签量依然为零，且有24套在售住宅处于抵押状态。

项目网签示意@文轩图库

对于任何一个新盘而言，开盘三月零成交都是一个危险的信号。对于金融城8号来说，这更是其“顶豪故事”最大的讽刺。

零网签的背后，是塔尖客群的集体不信任。首先，开发商的资金实力是最大的隐忧。尽管有重整计划兜底，但泓昌嘉泰过往的失信记录、项目复杂的债务背景，以及24套住宅已处于抵押状态的公开信息，都让高净值买家对资产安全产生了严重疑虑。

其次，项目定价与市场接受度之间存在明显的错配。6.93万元/平方米的清水均价，不仅较周边同类产品溢价明显，也在成都豪宅市场中处在一个极为敏感的区间。在高端市场整体成交放缓的背景下，这个价位能否找到足够多的买家，本身就是巨大的问号。

航空限高的不确定性进一步放大了观望情绪。28层以上高层房源的入市时间完全取决于机场的搬迁进度。对于千万级购房者来说，“未来高度不确定”本身就是最大的风险。

对韩黎而言，手中筹码已所剩无几。市场没给他多少选择空间，但成都的塔尖客群却拥有充分的选择余地。

毕竟，对于理性的富人来说，一座带有烂尾历史的“微型地标”，若缺乏硬实力的革新，所谓的交易，本质上就是一场风险投资。