一口价11.37万元起 舒适配置升级优化 新款凡尔赛C5 X正式上市

[汽车之家 新车上市] 3月23日，东风雪铁龙官方宣布，新款凡尔赛C5 X正式上市，共推出3款车型，售价区间为14.17-18.67万元；一口价区间11.37-15.37万元。新车主要在外观设计的细节和舒适性配置方面进行优化升级，例如增加萤火红HYPNOS专属标识、后三角窗流光镂空丝印&隐私玻璃等配置。

新款凡尔赛C5 X指导售价

车型

售价（万元）

一口价（万元）

悦不凡

14.17

11.37

驭不凡

16.17

13.37

耀不凡

18.67

15.37

外观方面，新车整体设计保持不变，依旧采用风提示灯组，上方的LED日间行车灯与条幅样式的前格栅相连接形成贯穿设计，前包围两侧融入了大灯组，中间部分采用了分层式的通风开口设计，整体造型较为复杂，拥有极强的辨识度。配色方面，新车拥有珠光白、太空银、鎏金绿、青岩灰、极夜蓝共5种车漆可选。

车身侧面来看，新车拥有较为复杂的侧面线条，同时采用了车身与车顶不同色的设计，前后轮眉以前翼子板形成宽大的轮拱结构，配合18英寸五辐式轮圈（部分车型有19英寸可选），让车辆看上去更加稳重。此外，新车全系标配后三角窗流光镂空丝印与隐私玻璃。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距2785mm。

车尾部，新车配备有车顶绕立板以及内置的高位刹车灯组，后备厢还配备了扰流板，尾灯组采用多边形结构，内置的光源在点亮后具有一定的辨识度。此外，新车还采用了内凹式的牌照框区域以及造型复杂的后包围装饰。另外，新车后备厢容积为545升，放倒后排座椅后可提升至1640升的容积。

内饰部分，新车标配悬浮式7英寸液晶组合仪表+三辐式多功能平底方向盘，中控台中间配备多媒体屏幕，其中入门车型为10英寸，中高配为12英寸，同时高配车型还将配备3D彩色eHUD抬头显示。新车主副驾座椅标配舒适人体工学座椅+6向电动调节，高配车型主驾座椅拥有12向电动调节，副驾座椅拥有10向电动调节，座椅还具备3挡的加热通风功能，高配还带有座椅按摩+座椅记忆等功能。内饰颜色方面，入门版与高配版标配银石深灰，中配版拥有银石深灰/慕白浅灰两种可选。

其他配置方面，新车搭载C-Connect 3.0智能网联系统，拥有智能语音识别系统，标配8扬声器音响，高配车型可选10扬声器HiFi音响系统。驾驶辅助功能方面，新车标配定速/限速巡航、驾驶员疲劳监测、ICB碰撞中制动；随着车型版本的升级，驾驶辅助系统将会配备ACC-Stop&Go全速自适应巡航、自动紧急制动、前向碰撞预警、车道保持辅助、限速路牌识别等功能，高配车型还可实现变道辅助、盲区监测、后方交通穿行提示、车门开启预警功能。

动力部分，新车搭载1.6T涡轮增压四缸发动机，该发动机使用了双涡道涡轮增压、均质燃烧、CVVT连续可变正时系统和CVVL进气连续可变升程技术，最大功率129kW，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，标配方向盘换挡拨片以及驾驶模式选择（节能/标准/运动）。值得一提的是，凡尔赛C5 X全系配备雪铁龙独有的PHC自适应液压稳定技术，保证车辆行驶的稳定性与舒适性。

竞争对手

车型

核心动力

关键配置

指导价（万元）

新款凡尔赛C5 X

1.6T+8AT（175马力）

全系标配PHC自适应液压悬架，L2基础辅助，无高阶智驾

14.17-18.67

11.37-15.37（一口价）

2026款帕萨特（出众系列）

1.4T/2.0T

全系标配前排侧气囊，高配带IQ.Pilot L2级智驾、15英寸中控屏

17.69-19.29

2026款凯美瑞（燃油）

2.0L

全系标配10个安全气囊、丰田TSS智行安全系统（L2级辅助）

17.18-19.68

2026款红旗H5

1.5T/2.0T

12.6英寸悬浮大屏，终身质保，部分配置带座椅加热

15.98-21.58

从车型定位与价格交叉来看，凡尔赛C5 X依旧与传统品牌的中型车进行市场竞争。不过目前大部分传统品牌在传统燃油车型上进行了较大的智能化与安全性的升级，例如增加车机大屏，智能交互系统等，大部分车型也都将L2驾驶辅助系统进行下放，所以综合来看，凡尔赛的性价比还是凸显在法系本身的品牌效应以及优秀的底盘设定方面，加之新车在舒适性配置上进行了优化，高配车型也可在智能化方面与其他传统燃油车一较高下，所以在该市场中还是能分到一杯羹。

编辑点评

新款凡尔赛C5 X，作为雪铁龙在华销量支柱，在B级车价格战与新能源挤压下，以错位竞争立足小众市场。该车定位跨界休旅中型车，以大紧凑级价格提供中型车空间与配置，全系标配PHC自适应液压悬架，滤震出色，空间实用，设计独特，1.6T+8AT动力成熟，养车成本低。但短板同样明显，智能化落后、动力单一，无混动/纯电版本，后扭力梁悬架上限不高，品牌在国内市场已经开始边缘化且保值率低。当前中级车市场竞争白热化，合资降价、新能源渗透，法系持续被边缘化。新款凡尔赛C5 X目前可依靠舒适长板与低价策略稳住基本盘，虽然难成主流，但非常适合预算15万以内、看重舒适实用、接受小众品牌的家庭用户。（文/汽车之家 毕业）