乘联会崔东树：改装行业要寻求与潮流、科技、社交等元素的融合

[汽车之家 行业] 3月21日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家和九州国际承办的第四届中国性能及定制改装汽车峰会（以下简称“改装峰会”）正式开幕。随着市场发展与行业变化，改装行业已成长为涵盖文化培育、场景共创、生态协同的综合性产业体系。在本届峰会上，与会嘉宾就如何构建健康可持续的改装产业生态、推广中国特色的改装文化，给出了极具专业性的真知灼见。

在本届改装峰会现场，高级经济师、乘联分会秘书长崔东树以《汽车市场及改装行业趋势分析》为主题发表了主题演讲。

崔东树在演讲中表示，汽车改装市场，正逐渐从性能改装向外观、内饰、电子改装等各领域全面发展。白领、自由职业、科技从业者对汽车改装的需求已经越来越大，他们对个性化的要求、视觉感受、内饰升级，都有诸多的要求。在电动化时代，由于电动汽车不再有发动机，并且越来越走向智能化，轻改将成为汽车改装市场的重要发展方向，包括外观、内饰、颜色等，未来发展的空间都将是巨大的。

针对改装行业从业者，崔东树建议，应该更多思考如何将汽车打造成为人们生活的第三空间，并寻求改装文化与潮流、科技、社交等元素的融合，让汽车改装在情绪消费、个性化消费、智能消费、户外场景等全面发力，把汽车改装从小中圈层推向更广泛的社会交流群体。

各位汽车之家的朋友们，大家好！很高兴今天又在深圳汽车改装舞台和大家交流，整体来看整个中国汽车行业面临着百年未有之大变局，对应来说汽车改装行业也面临着巨大变革的机会。

所以，我们看到目前整个汽车发生了深度的变化，尤其中国引领了世界汽车的发展。现在来看，欧美的汽车基本保持在稳定，欧洲汽车年销2000万台，北美汽车年销2000万台，整体来看只有中国汽车现在来看呈现相对朝气蓬勃的状态，从年销几百万辆到现在的年销3500万辆，实现了跨越式增长的良好态势。

总体来看，中国车市在明显增长，印度、巴西、泰国等新兴市场也在逐步的崛起，全球呈现了快速结构调整的全新浪潮。中国车企的世界地位不断提升，吉利、奇瑞、比亚迪、长安等企业在世界范围内的份额大幅提升。现在，我们看到，像小米、零跑、赛力斯这些中国企业也在快速崛起，中国汽车在世界的地位呈现了全面快速增长的良好态势。

推动增长的核心动力在于我们的新能源发展。中国新能源汽车发展起，到推动世界汽车变革百年未有之大变局，有全面发展的机会，尤其纯电动和插混车型实现了高速增长。我们看到，过去一段时间，以氢能源加普混为代表的日韩系车企技术线路面临着巨大的压力，而中国以纯电动加插电混动的线路取得了巨大的成就。在2025年，纯电动汽车的市场份额达到了15.7%，插电混动为7.9%，都是较好的表现。

整个来看，现在的世界车已经成为七三开，70%的燃油车，30%的新能源车，形成了全新的发展态势，而且新能源车呈现较好的发展。但在这个发展之下，中国新能源汽车呈现了蓬勃的增长态势。传统强势企业，比如特斯拉等，2021年的市场份额为23%，到现在份额只有13%，五年间降了10个百分点。而中国车企，包括比亚迪、吉利等都在快速增长之中，中国后面的企业，像小米、零跑等企业也都位居世界纯电动车市场前10位左右，表现相对比较优秀。所以，中国占据了世界纯电动车市场60%的份额，实现了超强增长。

中国最大的特色，就是中国的插电混动车型，在世界上的表现也更为优秀，达到75%的比例。中国现在新能源车发展呈现出明显的中国特色，就是油电共进。中国从来没有抛弃燃油车，而是让燃油车更加的先进，继续升级，并且更加节能环保。所以，中国的插电混动市场形成了以比亚迪、吉利为代表的狭义插混的线路，以理想、华为赛力斯为代表的增程线路，实现了全面发展。这使我们出现全面多元化的技术突破和产品创新突破，尤其在中大型电动车方面和插电混动方面，在电动化方面取得了巨大的发展，使我们大型车油耗的问题得到了有效的解决，使中国电动车和插电混动市场实现更大、更强、更好。

在这个发展之下，中国车市现在呈现了结构性增长的特征。现在来看，推动中国车市发展最重要的，一是消费能力，第二是政策的支持。中国每年大概有10%左右赤字的水平，这种赤字应该能够制定各种的政策，拉动行业更好的发展，推动行业全面增长良好的局面。

中国车市在过去几年呈现了高歌猛进的局面，但在2026年现在面临一定的增长压力。所以，我们也期待我们的汽车改装市场在2026年为行业注入新的动能，推动汽车全生态走向良性发展。尤其是2026年1-2月份，中国乘用车市场下滑了9%，整体来看压力还是比较大。从3月份开始，我们判断应该逐步进入前低后高的状态，全年的状态总体会达到一个微负的状态，我们希望把负增长的预期调到0。

2026年下半年，我们稳增长的压力还是比较重。现在来看，燃油车跟新能源车呈现了巨大的反差。燃油车每年以10%-15%的速度下滑，而新能源车在以每年20%-30%的速度在增长。所以，新能源车、传统燃油车已经形成了冰火两重天的发展局面。

对车市来看，现在面临着全面的结构性增长特征。而在这个增长之下，中国车出口跟国内表现又呈现了巨大的分化特征。尤其以新能源车为代表。今年，国内新能源车1-2月份下滑了26%，而我们的出口今年增长了114%。新能源车在国际市场获得了超强增长，尤其是纯电动在海外的表现是极其优秀的局面。在这个局面下，渗透率达到60%的水平，而油车现在来看已经成为小众的群体。未来来看，油车、电车协同发展，油车渗透率的提升会逐步放缓，从过去每年10个点降到5-8个点的水平。

整个来看，我们认为，今年表现突出的是混动跟插混市场。今年，以丰田为代表的混合动力表现比较优秀，近1-2月份增长了1.4个百分点，而插混下降了2.8个百分点。所以，行业面临着全新的深度的变化特征。这种变化特征，给我们带来更多的机遇就是，高端化的发展。

过去，一提高端车就是奥迪、宝马、奔驰，现在我们说30万元以上的市场，中国自主品牌已经接近半壁江山。尤其是以腾势、华为、蔚来、理想等企业为代表的，在高端电动车市场是绝对的技术领先，规模也处于高速扩张的趋势。而传统的奥迪、宝马、奔驰一梯队的豪华品牌，目前的表现还是相对稳一些，但是二到三梯队现在面临着全面的垮塌压力。

所以说，中国的高端车市，现在正面临着电动化的转型。在这个发展趋势之下，自主品牌也实现了多元化发展，满足多种消费群体的需求，包括问界、享界、尊界等华为五界实现了全面发展，再加两境也体现了发展潜力。

在发展之下，汽车改装、性能车推动行业发展也实现了良好的循环。现在来看，汽车改装正在从小众玩家走向大众定制。随着合规化、专业化、智能化变成市场发展的核心方向，市场规模也在逐步增长。汽车改装市场，正逐渐从性能改装向外观、内饰、电子改装等各领域全面发展。尤其是，我们看到轻改在电动化时代取得的巨大发展。

现在来看，消费者对改装有强大的自身需求，包括社会需求、情感需求和基础性能需求。这几块都是满足消费者个性发展的特征。尤其是年轻消费者，对这些的需求增长是比较快的。所以，中国汽车改装市场的规模在持续增长之中。年均复合增长率，我们预计在15%左右，实现了快速高增长的态势。

在今天，我们改装峰会和改装车展也实现了人气极旺的态势。我们认为，这主要也是因为消费群体的剧烈变化，尤其是年轻消费群体的个性化发展需求日益强大，成为我们消费的主流，推动我们整个年轻消费群体的个性得到展示。白领、自由职业、科技从业者，现在已经成为改装的重点。他们对个性化的要求、视觉感受、内饰升级，都有诸多的要求。

在这种发展态势之下，我认为，整个改装授权体系也在不断完善，正在以外观提升、性能提升与装饰的定制化改装为主体全面发展，形成了良好的走势。在此发展之下，厂家的定制改装在快速推进，每个厂家现在都把定制改装作为一个重要的发展方向。在出口方面，定制改装市场也有一定的发展空间。尤其在去年12月份，我们出了一个出口的管理规定，对改装车这一块相对比较宽松，这也使很多企业更多地重视改装、出口的发展良好局面。

与此同时，行业也面临着巨大的挑战。我们认为，主要是合规门槛和竞争问题。现在来看，竞争无序、竞争压力还是比较大的。行业也面临着全新的变革，就是电动化趋势下如何适用全新的电动车改装需求？

我们认为，电动车为汽车改装带来了一个全新的品类。整个来看，我们过去性能改装最重要的发动机的改装，现在发动机变成了电动机，电池的技术发展是极快的，从1C、2C、5C、6C。比亚迪近期也推出了闪充技术，让电动车汽车充电速度、续航里程、适用性，都得到了进一步的提升。使消费者对电动化感受日益提升。在这个发展态势之下，我们电机实现了比传统发送机更强的性能。油车改装的概念，在电动车这块发生了颠覆。

这种全新改变之下，智能电动化成为发展趋势。车辆的构架现在变成整车集中式的意义构架。从过去的随便可以改哪，到现在我们改的时候要完十分谨慎，以符合厂家OTA升级的要求。在底盘改装上也发生全新的变化，过去底盘可以随便改，但现在底盘基本实现了线控化，线控转向、线控油门、线控刹车，还有电动化的悬架调节装置，都在快速发展。所以，原来的改悬架，现在到电动化时代，整个底盘完全成为主动适应性的底盘，中央控制器是完全核心的控制器件，很难做大的调整。

如今，汽车变成了智能化的终端，依靠算力、数据、算法实现了全新的发展，所以智能驾驶使汽车的发展空间得到了进一步的扩张。在整个L4时代，我们汽车的使用将获得更大的发展空间。改装在电动化时代也面临着系统的封闭性高、电池风险问题，还有原厂保修的问题。在这个情况下，汽车改装现在面临着市场规模大、政策创新支持能力强的特点，尤其是国家在政策方面，把汽车改装定义为真正拉动消费市场的重点。所以，我们认为，整个发展空间是极其巨大的。而在电动化时代，轻改将成为重要的发展方向。汽车的外观、内饰、颜色等这些方面，未来发展的空间都是比较大的，给我们带来全新的个性化体验。

从这个体验之下，未来汽车消费将有巨大的改装空间。尤其是国家健全了汽车改装的管理规定，推动了改装标准和规范化的发展，包括汽车赛事、汽车租赁、汽车改装、房车露营，都形成了全新的体系化发展，使汽车的生态得到了进一步的完善。

在这个方向上，今年我们国家面临一个大的课题，就是出口太强、内需太弱。拉动内需靠什么？现在基本来看，靠我们扩大优质的产品和服务供给，而汽车改装就是发展的核心。

未来来看，提振消费是“十五五”规划中核心的蓝图。推动行业发展，必然要汽车改装、汽车生态各方面全面发展。前两天。国家发布的政府工作报告中也明确提出，要释放文旅、赛事、康养等领域消费潜力，所以汽车改装、汽车文化将成为我们发展核心的重点。

未来，中国汽车改装不仅要看年轻人，还要看中老年人。S世代也就是1965-1980这段时间出生的人，也是我们消费市场的增长主力。目前来看，整个潮玩文化和改装文化在这块群体中有巨大的积累，而且他们的财富能力相对较强。所以，中老年人和Z世代两块，形成了我们汽车改装全新主要发展的动力。

在这个发展的动力之下，传统燃油车基本已经进入增量几乎没有的状态。在2025年，新能源车达到4397万的保有量，而新能源车销量也达到1300万的规模。而我们的增报废更新是1319万。所以，2600万辆基本增量，全是电动车的增量。燃油车基本来看，完全是一个存量市场。

在这种情况下，我们汽车改装面临着面向全新电动车改装、性能全面发展的良好浪潮。而发展到现在来看，行业面临着政策法规瓶颈和消费者认知不足的问题。但是，我们认为，电动车发展进入了全新的概念。汽车，尤其是电动车，已经成为新基建到一环。什么是新基建的概念？电动车坐上去之后，它就是一个空间，所有东西都可以往里面装，彩电、冰箱、沙发、智能化等全都能往里装。车不是一个简单的载体，而是我们新的生活空间，改装的空间、个性化的需求是比较多的，人和车的关系也更加密切，推动我们改装市场的发展。

所以，我们说，在2030年之前，整个中国车市仍然有巨大的发展，而且海外车市也有巨大的增长空间，包括定制改装、个性化改装和性能车方面，都有巨大的发展空间。

综合起来，我认为，整个汽车改装加汽车文化，将推动我们车生活高质量发展。汽车改装将把车从简单的出行工具变成真正表达生活方式的载体，变成人们生活的第三空间。车改和文化，改变了年轻人的兴趣点，推动中国主流改装文化发展实现了更好增长的空间。

从这种发展来看，我们认为，消费的层次也更加多元，消费者的兴趣的更加广泛，改装文化与潮流、科技、社交等元素的融合，把改装从小中圈层推向了更广泛的社会交流群体。市场上的基础改装需求，应该是更加强烈的。

从需求来看，我们现在做改装时，不仅要考虑简单的性能改装，而要考虑文化的提升，从过去的简单改装到现在IP联名、潮流美学延伸至新能源智能改装，实现全面的发展。把新能源改装变成一个年轻人喜欢的社交名片，实现一定的社交属性，推动行业的发展，也使志趣相投的全体形成一个紧密的连接体。所以，我们看到，新能源的智能改装，有着巨大的社会圈层需求。

未来，我们认为，随着年轻人消费潜力的进一步增长，改装文化将进一步细分，从情绪消费、个性化消费向智能消费、户外场景等全面发展。所以，我们认为，整个中国都面临着一个大的改变，高铁、公交，未来可能都会被个性化的电动车出行所替代。而且，周末、节假日，更多人以车为家出行。

汽车的休闲、改装和汽车生态，未来对我们消费者影响更大。汽车改装、汽车文化市场应该会变得越来越强大。我们认为，未来几年的汽车改装、汽车文化将有更好的发展空间！

谢谢大家！