长安汽车9家海外工厂，布局到了哪里？| 车企海外产能观察

据长安汽车官方数据显示，2025年10月，其海外销量达5.8万辆，同比增长25%。这一亮眼成绩的背后，是长安汽车在全球市场的深度战略布局。

目前，长安汽车已在泰国、巴基斯坦、哈萨克斯坦和埃及等关键市场精准落子，通过 “独资+合资+协议组装”等模式，建设9家海外工厂，为其全球市场拓展筑牢产能根基。

泰国作为长安汽车深耕东南亚的 “战略重地”，依托当地成熟的汽车产业集群与东盟自贸区零关税红利，长安汽车通过独资模式，布局了Changan Auto Southeast Asia Co., Ltd., Rayong Plant工厂。该工厂建设速度极快，从2023年11月奠基到2025年5月投产，仅用18个月便在300公顷土地上建成了涵盖五大核心工艺车间的现代化工厂。这座投资100亿泰铢（约合人民币21.9亿元）的工厂采用全本地化生产模式，年产能达10万辆，深度整合本土供应链不仅降低了跨国生产的物流与成本损耗，更能快速响应东南亚消费者需求，成为区域高效交付与市场渗透的核心支撑。立足东南亚市场，长安罗勇工厂的战略价值已超越区域边界，进一步延伸至欧洲市场。2025年10月，长安汽车宣布将从泰国罗勇工厂向欧洲出口深蓝品牌DEEPAL S05紧凑型SUV，首批出口量超过1000辆，计划于12月正式发运。

巴基斯坦市场，长安汽车在2018 年与合作伙伴达成共识，以合资模式布局工厂。2019年10月14日，长安汽车投资款到达巴基斯坦当地银行，便正式开启了合资合作历程。仅用1年时间，该工厂便完成从破土动土到投产的全流程，一举刷新当地汽车工厂建设投产纪录。当前，该工厂年产能达3万辆，成为长安汽车撬动南亚市场的 “关键支点”，助力品牌在当地实现稳步扩张。

面向中亚市场，长安汽车于2022年和哈萨克斯坦阿斯塔纳汽车公司签署了备忘录，通过协议组装模式建立工厂，年产能预计达3万辆。借助该模式，长安汽车快速切入中亚市场，依托哈萨克斯坦的区位优势，辐射周边国家，为开拓中亚汽车消费市场搭建了产能桥梁。

作为非洲东北部的经济大国，埃及凭借其超过1亿的人口，逐渐形成了自己独特的汽车消费市场。在埃及市场，长安汽车同样通过协议组装模式打造GB auto Sadat plant工厂，以CKD模式开展生产，目前年产能达5万辆。埃及作为非洲汽车市场的重要增长极，该工厂的设立让长安汽车得以利用本地产业资源降低进口成本，提升产品在非洲市场的性价比，进一步夯实其在非洲市场的份额拓展基础。

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