起火MEGA的严正声明发布72小时了，理想还在沉默

文源：源Auto

作者：潘卓伦

黄金72小时，不只在意外事故救援方面有这样的说法，在公关危机界也有，但最近两起引发车圈甚至社会广泛关注的新能源车起火事故，车企都基本选择沉默。

发生在10月中旬的小米SU7 Ultra事故，截至发稿，企业公关还主要以一份称车主涉嫌酒驾的警情通报回应各方关于事故原因的问询。相比之下，发生在10月23日晚间的理想MEGA起火事故，车企方面似乎更不愿意提及事故的细节。

“目前驾驶员和全体乘客全部安全离车，厂家已安排专人前往现场处理，目前消防部门也已介入，我们会积极配合消防部门的调查，并依据调查结果开展后续工作。”10月24日上午理想方面回复源Auto。

截至目前，理想官方就该起事故对其他媒体的回应也和上文大同小异。但事实上，这起事故在10月24日下午已经出现意料之外的进展。

10月24日下午，一份盖有上海市申汇律师事务所公章的严正声明在网上流传，该声明称“电池包是磕碰过的”、“改动过小电瓶导致的起火”、“事故当天已经出现故障，下了拖车单但是车主没有去修”等关于10月23日起火理想MEGA的网传言论均为不实言论，令该事件在各社交平台上的舆情风向出现180度的反转。

上述声明发出后，理想方面对此事已经保持沉默超过72小时，但业界则对车辆在行驶过程中电池在数秒间燃起熊熊大火产生更大的疑问。作为参考，即使按照2020年版本的动力电池国标要求，新能源车电池也需要在着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号。

“几重防护全部失效真的罕见，现场画面也打击了很多人对电池的信心，希望最终调查报告尽快出来，在此之前的流传信息都不能相信。”

如行业大V@万万_ECC所言，在车企或其他涉事方发声回应前，任何网传消息都不应尽信，但另一方面，大量同款车型车主，甚至采用相同类型动力电池的其他车型或品牌用户，都因为迟迟未有官方回应可能产生心理包袱。

耐人寻味的是，甚至还有理想MEGA车主在社交媒体上，和家人一起进行安全逃生演习。

10月27日，有熟悉新能源车动力电池的行业人士告诉源Auto，要从事故残骸、云端数据以及上游生产信息等各方面综合调查事故原因不是一件容易的事，但与此同时，车企方面肯定也已经掌握了一些信息，“例如车辆的生产批次、搭载电池的生产批次等”。

要想一直冷处理这一起MEGA起火事故并不现实，也许理想应该考虑以更积极、公开的态度与车主以及公众沟通，例如为同批次甚至所有理想MEGA提供电池检查服务，一定程度降低大家的疑虑。

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