8英寸大屏+续航210km 全新睿蓝蓝气球动态试驾

[汽车之家 原创试驾] 从2020年五菱宏光MINI EV发布以来，主打软萌可爱风的中国式新能源“K-Car”就掀起了关于时尚和实用的浪潮。即便近年来的多次价格战，让许多小型车的价位和微型车价格出现些许重叠，似乎这股浪潮有些日渐式微，但当我打开销量榜单的时候发现，头部的微型车仍然有一月超过万台的成绩。睿蓝汽车对于这一细分市场显然也虎视眈眈，带来了旗下全新的睿蓝蓝气球，新车将在不久后完成上市，我们今天就对这台车进行一次抢先动态试驾，看看这台车表现如何。

作为睿蓝汽车旗下的全新车系，崭新面孔的亮相免不了经历一番打量，虽说先前官方披露的图片早已揭开它的面纱，但当我看到它的时候还是被圆滚滚的设计“萌”到了。复古的圆形头灯加上多辐式活力风车轮圈，还有少女心拉满的蜜桃粉配色，车辆面向的目标人群不言而喻。

车身尺寸来到3100*1558*1610mm，小巧的尺寸也是组成软萌风格的重要一环，2015mm的轴距则是相比奇瑞QQ冰淇淋等轴距不足两米的竞品略占优势，佐以方正的车身造型，乘坐空间得到了保证。

车辆在外观设计上极尽对于可爱风格的探索，无论是车头还是车尾都有不错的辨识度，此外车辆还提供了大海蓝/大海蓝（白色车顶）/小草绿/云朵白四种涂装可供选择，都是饱和度相对较低的莫兰迪色系，满足追求时尚的你更多个性化的选择。

接下来的内饰部分除了同样少女心爆棚的樱花粉配色外，8英寸的悬浮式中控屏幕算是意料之外的惊喜，加上多处圆角矩形的装饰点缀，整体设计简单又不失细节。

总的来说，虽然受限于车辆定位及价格的因素，车内多数饰板都使用了硬塑料材质，但设计师依然在有限的空间内使用了诸如皮织混搭材质的座椅面料、配合种种巧思在内的设计元素，将车内的气氛烘托得非常到位，表里如一的可爱风格也被贯穿在整车的设计当中。

接下来我们坐进车内，先对车辆的空间表现和装载能力进行体验，即便是一台尺寸小巧的微型车定位，官方表示车内仍有多达11处储物空间，前排乘坐空间也来到了980mm，那我们就实际体验一下，表现是不是和宣传的能够一致。

睿蓝蓝气球微型车的定位让我们无法对其空间的表现有过多期待，但980mm的前排头部空间以及拓展后可达800L的后备厢容积依然可圈可点。车辆家用的属性也不只是停留在内饰的装潢，而是攫取车内的每一寸空间，能让这台车在通勤代步的路上，提供更多可能性。

结束静态体验的全部环节后，我们终于也是把车开起来进行最终的动态体验，睿蓝蓝气球搭载了一台额定功率30kW、峰值扭矩110N·m的驱动电机，动力电池是来自国轩高科的磷酸铁锂电池，最大续航可达210km。

动态表现环节无功无过，对于这样一款小车而言如果去强调操控和运动属性着实有些勉为其难，毕竟它的使用场景集中在城市中A点到B点的代步当中，灵活平顺才是重中之重。比较让我惊讶的是车辆提供了Normal和Sport两种动力模式和3挡动能回收等级，而且它们之间，真的有区别！

车辆的动态表现符合车型定位，不同驾驶模式下虽说动力输出的差异并不明显，但配合3挡动能回收力度，的确可以更加轻松地适配多样的驾驶风格。加上能在车流中灵活穿梭的车身以及还算不错的滤振表现，开着这台车在路上似乎也是一个不错的选择。

作为睿蓝汽车投向微型车市场的第一款车型，软萌可爱的设计加上8英寸的中控大屏，灵动轻松的驾驶体验还有210km的最大续航里程能否撼动五菱宏光MINI EV在这一市场的霸主地位？睿蓝蓝气球上市在即，凭借和吉利同源的产品表现，您觉得定价多少会打动您的心呢？欢迎评论区留言讨论！（文/图/摄 汽车之家 邢忆晗）