「第二波车型」10款中大型MPV全面对比：谁进出更方便？【下集】

[汽车之家 车型PK] 上周因身体不适停更了一周，本周我们继续来更新《10款中大型MPV进出第三排便利性对比》的下期，还没看过上期的朋友可以点击这里。下期的车型也很有意思，有之前评论区中小伙伴们提到的奔驰V，当然我们找来的是卖的较好的长轴距版V300L车型。另外也有以空间为主打的翼真L380，光是看看这两款车之间的对比也会很有意思，尤其是在后面我们进行第三排空间对比的时候。另外，本期我们还找来了这个级别的高端代表丰田威尔法（埃尔法借不到……）和大家可能一时想不起来的大家9超混和起亚嘉华。总之，这个级别该有的车型，我们尽量都给大家覆盖到。下面就让我们开始吧。

感谢一直以来对我们《逐寸争夺》系列多车细节横评文章感兴趣的小伙伴们。各位可以通过点击下方的表格链接查看过去的精彩内容，再也不要说“XX车怎么不配出镜？”了噢！我们会听取大家的意见，尽量逐步的把各种车型都给照顾到的，精力有限，还望大家理解。

《逐寸争夺》系列已上线内容

车型

《10款热门中大型MPV后备厢大横评》

腾势D9、GL8陆尊、岚图梦想家、赛那SIENNA、比亚迪夏、传祺M8、极氪009、大众威然、理想MEGA、小鹏X9

《6款十万元以下的纯电SUV动力/空间对比》

比亚迪元UP、iCAR V23、MG ES5、悦也Plus、埃安AION Y、缤果PLUS

《7款热门中/大型SUV后备厢空间对比.1》

问界M9、理想L9、魏牌蓝山、方程豹豹8、腾势N9、领克900、比亚迪唐L

《7款热门中/大型SUV第三排空间对比.1》

问界M9、理想L9、魏牌蓝山、方程豹豹8、腾势N9、领克900、比亚迪唐L

《7款主流中/大型SUV后备厢空间对比.2》

零跑C16、理想L8、深蓝S09、问界M7、问界M8、eπ008、途昂Pro

《7款主流中/大型SUV第三排进出便利性对比.2》

零跑C16、理想L8、深蓝S09、问界M7、问界M8、eπ008、途昂Pro

《7款热门中/大型SUV第三排空间对比.2》

零跑C16、理想L8、深蓝S09、问界M7、问界M8、eπ008、途昂Pro

《6款热门中/大型SUV第三排进出便利性对比.1》

问界M9、理想L9、魏牌蓝山、腾势N9、领克900、比亚迪唐L

《12款热门中/大型MPV第三排进出便利性对比》

腾势D9、GL8陆尊6座/陆尚7座、岚图梦想家、赛那SIENNA、比亚迪夏、传祺M8大师版、传祺向往M8、极氪009行政/过道、理想MEGA HOME、小鹏X9高配

《12款热门中/大型MPV第三排空间对比【上集】》

腾势D9、GL8陆尊6座/陆尚7座、岚图梦想家、比亚迪夏、小鹏X9高配

《12款热门中/大型MPV第三排空间对比【下集】》

传祺M8大师版、传祺向往M8、极氪009六座/七座、理想MEGA HOME

《3款新能源旅行车乘坐空间和后备箱对比》

蔚来ET5T、极氪007GT、比亚迪海豹06 DM-i旅行版

《10款中/大型MPV第三排进出便利性对比【上集】》

红旗HQ9、别克世纪7座、魏牌高山8、魏牌高山9、荣威iMAX8

大通大家9超混这款车型可能大家一时半会儿不会太注意，但如果您是在上海打滴滴专车，那么在选择MPV车型的时候就有很大几率会遇见它。便宜大碗还省钱是专车师傅给它的评价，当然这样的产品如果家用效果肯定也不会太差，当然记得不要买黑色。实测大家9超混的一级台阶高度为430mm，二级台阶高度80mm，和第一期里的5款车型相比，这个台阶高度是有点高的，儿童和老年人上车会有点吃力。

侧开门宽度上，770mm基本是5米2左右MPV主流偏上的水准，上下车没有任何问题。并且大家9超混也配备了两段式的加长把手，一定程度上算是弥补了上车台阶较高的问题。进出第三排的方式上，乘客可以通过二排中间过道进入，过道的间距为165mm，不算特别宽。也可以通过二排座椅背后进出第三排，但说实话空间有点挤，如果像我一样有点胖的身材我劝您还是打消这个念头为好。

起亚嘉华算是一款国际化的产品了，但考虑到韩系车目前在国内市场的处境，第一时间能想到它真的很不容易。这当然无关它的产品力，只是市场环境使然，我们来看看嘉华的表现。和其他几款车型不一样，嘉华的地台总离地高度虽然仅有460mm，但它只有一级台阶，比前面的大家9超混还要高。

侧开门宽度上嘉华也不是特别理想，730mm的开门宽度仅仅比上一期荣威iMAX8的720mm大一点点，这就导致如果要从二排座椅背后进出第三排，通道的空间会非常狭小。因此我们更加推荐大家在乘坐嘉华的时候从二排中间过道进出第三排。嘉华也是同级别中少有的二排座椅可以横向移动的车型，而且它的中间过道最大间距达到了220mm，是我们上下两期所有10款车型中最宽敞的。

作为行业标杆，我们原本是想找埃尔法的，但无奈埃尔法车型是到一台卖一台，根本没有现车。所以退而求其次，我们找来了它的姐妹车型威尔法，两者在造型和座椅布局方面完全相同。作为高端MPV的代表，实际上威尔法的尺寸只有5米，是一款比较短的中大型MPV。实测威尔法的一级台阶高度为415mm，二级台阶80mm，都不是特别高。而且威尔法在2025款车型上还用上了更长的三段式超长B柱把手，相比之前已经被行业所广泛学习的二段式造型，无论老人还是孩子上车都可以有更牢靠的握持，值得所有同行效仿。

相比威尔法的车长，它的侧门开度算是一大亮点，达到了860mm，远远超过了那些尺寸比它更大的对手。只是略低于更偏商用且尺寸大到离谱的翼真L380和奔驰V300L。不过这样的开度也是有原因的，日系MPV偏窄的车身使得威尔法的二排中间没有布置过道，所以三排乘客只能从二排座椅背后进出第三排。过道的宽度也是所有车型中最好的，上侧开口宽达500mm，下侧过脚的区域也有280mm，进出非常的方便。

LEVC这个品牌很多人不熟悉，它的前身实际上就是英国锰铜控股旗下的伦敦出租车公司LTC，被吉利汽车收购之后，改名为LEVC，现归属吉利银河品牌旗下。所以翼真L380作为LEVC的首款中大型MPV（我觉得都应该算大型MPV了），它的商用属性其实是非常突出的。从上车便利性上来说，翼真L380的一级台阶有点高，达到了460mm，和嘉华的台阶一样高了。二级台阶为95mm，总高度达到了555mm，是一款地台特别高的车型，对老人和儿童来说上下车不是很轻松。

得益于超过5米3的车长，翼真L380的侧门开度达到了910mm之大，所以无论是从二排中间过道还是二排座椅背后进出第三排都很方便。实测翼真L380的二排中间过道宽度为180mm，中规中矩的水平。但如果把二排座椅往前推，座椅后背留出的进出过道是所有10款MPV中最宽敞的，也是唯一一款我推荐大家可以考虑从二排座椅背后进出的车型。

奔驰V系列也是大家呼声很高想看的车型，不过上海地区标轴版车型不好找，主销的也都是长轴距版车型，所以这一期我们体验的就是这台长版的奔驰V300L，它也是我们第一波和第二波内容总计22款MPV里面尺寸最大的一台。在上车便利性上，奔驰V300L的一级台阶就做的非常人性化，高度仅有380mm，二级台阶110mm，这个高度分配任何年纪的乘客上下车都没有问题。

由于车长比翼真L380还要长，所以奔驰V300L的侧开门宽度也更大，达到了930mm这个非常夸张的尺寸。当然它这么设计也是有原因的，因为奔驰V300L的二排座椅中间没有过道，所以乘客只能够从二排座椅背后进出第三排。好在留出的过道宽度还可以，无论什么提醒的乘客进出第三排时都不会太辛苦。

至此，我们第二波MPV的三排进出便利性内容都完成了。虽然看起来都是中大型MPV，但实际上翼真L380和奔驰V300L的尺寸已经可以和大型MPV像媲美了，甚至更为夸张也不为过。这两款车的侧滑门开度都非常巨大，超过了900mm，即便是从二排背后进出第三排也不会太辛苦。和他们相比，尺寸最小的丰田威尔法展现出了相当优秀的越级表现，虽然车长最短，但侧滑门开度也达到了860mm，而且二排椅背后进出第三排的过道宽度是所有车型中最宽的，上下车的台阶高度和扶手设计也非常人性化。日系高端MPV即便竞争力大不如前，但细节依然考究，被各大车企作为开发MPV的必备参考还是有道理的。

最让人意外的车型大概就是起亚嘉华了，这也是此次第二波10款车型里唯一一台二排座椅可以横向移动的车型，所以它拥有最大的二排中间过道，达到了220mm。不过这款车最大的问题就是台阶太高了，所以上下车会比较辛苦。接下来的内容里，我们就将会给大家带来这10款车的第三排空间对比，相信这也是大伙比较关心的吧。那么就请大家耐心的在等待一下，相关内容小编已经在加紧制作了，还请大家继续支持我们的《逐寸争夺》系列导购文章！（文/图/摄 汽车之家 黄正桥 拍摄协助：庞珅 朱力神）