多条跨城轨交迎来新进展 深圳都市圈加速融合

早上在深圳喝早茶，中午到东莞吃美食，傍晚去惠州看日落……在粤港澳大湾区，深圳都市圈的“同城化”正在快速推进。近段时间以来，随着连接深圳、东莞、惠州的多条轨交线路取得标志性进展，三地“1小时交通圈”进一步成型，深圳都市圈融合发展持续推进。

近日，由中交二航局承建的深惠城际大鹏支线龙坪1号工作井至龙坪2号工作井区间右线盾构隧道成功贯通。项目全线累计完成5853环，完成率超85%，为后续全线贯通奠定了坚实基础，也为深圳东部与粤港澳大湾区核心区域的快速联通注入强劲动力。

深圳市发展和改革委员会党组书记、主任郭子平近日表示，目前深莞两地正推动3条跨市地铁项目，深圳地铁10号线东延、11号线北延与东莞3号线衔接、6号线支线北延与东莞1号线衔接，建成后可实现深圳市与东莞的凤岗、松山湖、滨海湾新区等地轨道连通。

此外，深圳近期发布的城际轨道规划中，11条跨市线路（如穗莞深、深大城际）正加速建设。由中铁建工集团承建的深圳机场东站也正在建设中，深江铁路、广深第二高铁、深大城际铁路以及多条地铁等将在此交汇。

值得注意的是，东莞和惠州的“临深片区”一直是深圳投资者关注的地方。对于居住在临深片区的人来说，深莞、深惠地铁和城际等交通接驳可谓是“大礼包”，“双城生活”将更加便捷。

自粤港澳大湾区和都市圈相关规划提出以来，轨道交通的建设和规划变化似乎最为明显，相关利好消息不断释放。随着都市圈规划出炉，广州、深圳等中心城市的基础设施、公共服务、产业经济的辐射范围将扩大，进一步向周边城市延伸。

有分析人士表示，随着高铁、城际、地铁等交通项目的快速推进，城市交通、产业和居住将围绕轨道交通站点进行布局，集中在以站点为圆心，半径为1000米的范围内，城市呈现疏密相间的形状。轨道的延伸将改写产业逻辑，重塑产业新版图。例如，深圳地铁6号线支线贯通后，松山湖不仅承接深圳技术外溢，更可依托东莞制造基础打造“深圳研发+东莞中试”闭环。大科学装置与深圳光明科学城共享实验资源，创新链在轨道上高速流转。