欧洲佬的最爱！3款新能源旅行车乘坐空间和后备箱对比

汽车之家 车型PK 旅行车的舞台很小，拥有旅行车的世界却很大。带上行李与狗说走就走，这仿佛就是旅行车给我们留下的固有印象。国内的旅行车并不像欧洲那么发达，市场认可度也不高，一些固有的守旧思想决定了老一辈难以接受这类造型的汽车。但时代的变化总是不经意间就到来，不论是因为经历了疫情还是后疫情时代中国新能源汽车行业的崛起，市场越来越成熟，消费者越来越理性，破圈也就成了必然。于是我们看到了6座SUV的热销、看到了MPV月销上万，更看到了余总亲自在内蒙古测试享界S9T旅行版。

本期《逐寸争夺》没有太多的车型，原本我们想寻找传统的BBA或是大众和沃尔沃旗下的旅行车，但无奈这些车型都已上市多年，新车也非常难找。既然如此，这些老家伙们就随它去吧，让我们把目光放到目前在售的3款国产新能源旅行车上。文中体验者身高183cm，体重85kg。

感谢一直以来对我们《逐寸争夺》系列多车细节横评文章感兴趣的小伙伴们。各位可以通过点击下方的表格链接查看过去的精彩内容，我们会听取大家的意见，尽量逐步的把各种车型都给照顾到的。精力有限，还望大家理解。

《逐寸争夺》系列已上线内容

车型

《10款热门中大型MPV后备厢大横评》

腾势D9、GL8陆尊、岚图梦想家、赛那SIENNA、比亚迪夏、传祺M8、极氪009、大众威然、理想MEGA、小鹏X9

《6款十万元以下的纯电SUV动力/空间对比》

比亚迪元UP、iCAR V23、MG ES5、悦也Plus、埃安AION Y、缤果PLUS

《7款热门中/大型SUV后备厢空间对比.1》

问界M9、理想L9、魏牌蓝山、方程豹豹8、腾势N9、领克900、比亚迪唐L

《7款热门中/大型SUV第三排空间对比.1》

问界M9、理想L9、魏牌蓝山、方程豹豹8、腾势N9、领克900、比亚迪唐L

《7款主流中/大型SUV后备厢空间对比.2》

零跑C16、理想L8、深蓝S09、问界M7、问界M8、eπ008、途昂Pro

《7款主流中/大型SUV第三排进出便利性对比.2》

零跑C16、理想L8、深蓝S09、问界M7、问界M8、eπ008、途昂Pro

《7款热门中/大型SUV第三排空间对比.2》

零跑C16、理想L8、深蓝S09、问界M7、问界M8、eπ008、途昂Pro

《6款热门中/大型SUV第三排进出便利性对比.1》

问界M9、理想L9、魏牌蓝山、腾势N9、领克900、比亚迪唐L

《12款热门中/大型MPV第三排进出便利性对比》

腾势D9、GL8陆尊6座/陆尚7座、岚图梦想家、赛那SIENNA、比亚迪夏、传祺M8大师版、传祺向往M8、极氪009行政/过道、理想MEGA HOME、小鹏X9高配

《12款热门中/大型MPV第三排空间对比【上集】》

腾势D9、GL8陆尊6座/陆尚7座、岚图梦想家、比亚迪夏、小鹏X9高配

《12款热门中/大型MPV第三排空间对比【下集】》

传祺M8大师版、传祺向往M8、极氪009六座/七座、理想MEGA HOME

蔚来ET5T是国内新能源旅行车领域的先行者，凭借出众的造型颇受年轻朋友们的喜爱，可以说ET5T的受欢迎程度远远超过了轿车版ET5。目前蔚来ET5T通过Baas电池租赁方案购车，最低价格为22.8万元起，加上蔚来的换电优势，是一款精品纯电旅行车。

车内空间方面，身高183cm的体验者身处前排，能明显感觉到车内坐姿偏高。虽然实测头部空间有一拳，是三台车里头部空间最充裕的。但实际上因为全景天幕的缘故，这一数据是头部到天幕玻璃的距离，我这个身高第一视角的视线遮挡还是比较明显的。

而在后排，蔚来ET5T的头部空间也比较一般，仅有两指，但腿部空间很宽裕，达到了两拳。头部空间不理想和ET5T的换电结构有脱不开的关系，这一结构直接导致了ET5T的车内地板比另外两款车都要更高一些。

后备厢方面，蔚来ET5T给人的第一印象就是精致，无论按键还是后备厢金属防擦条，都非常精致，对得起三车中最贵的身价。空间方面，ET5T的后备厢宽度相当不错，达到了1030mm，但深度和高度都很一般。如果不考虑后视镜视线，后备厢内可以最多放下2个28英寸和2个24英寸米家行李箱，也可以放下3个24英寸登机箱和1个28英寸行李箱，总体表现还是不错的。

另外蔚来ET5T的后备厢底部带有隔板，可以再向下拓展80mm的高度。后备厢内各种挂钩、网兜接口配备齐全，并且配有盖板，非常考究。两侧配有大尺寸LED照明灯，再加上尾门一共有三处LED照明，其中右侧的还是一个可以取下的充电式手电。其他配置上，尾门挂钩、12V电源、座椅4/2/4分区放倒等也一应俱全。可以说除了高度受车身结构布局的影响略低之外，蔚来ET5T的各方面表现都是一台合格的旅行车，加上它本身机械方面的素质就很优秀，即便放到欧洲市场也非常能打。

极氪007GT是品牌旗下目前最火的中型旅行车，造型时尚，价格合理，性能出众，在20万元左右区间上是相当有竞争力的车型。和蔚来ET5T不同的是，极氪007GT的造型一眼看去并不像是我们传统认知的旅行车或者说是猎装车，而更像是一台大两厢车。不过从尺寸来看，它竟然要比蔚来ET5T还要长出接近80公分。

感谢经销商提供拍摄车辆：极氪空间|上海宝山龙湖，丹霞山路50弄宝山龙湖天街，400-179-1329

车内空间方面，极氪007GT的前排头部空间为四指，坐姿和蔚来ET5T一样有些偏高，但主观感觉上要比ET5T稍好一点点。二排空间极氪007GT的表现就要好不少，头部为四指，腿部甚至超过了两拳，有差不多两拳半左右，非常非常的宽敞。另外极氪007GT后排的坐垫长度和角度都非常好，坐着大腿很贴合，是三车中后排舒适度最高的。

后备厢方面，极氪007GT虽然数据上要比ET5T更好一些，尤其是进深和高度上。但是因为它本身的尾部线条设计更像是一台两厢车，倾斜度非常高，所以反而又把自己的优势给削弱了。所以实际体验下来，极氪007GT同样也最多可以放下2个28英寸和2个24英寸米家行李箱，也可以放下4个20英寸登机箱和1个28英寸行李箱，和蔚来ET5T完全相同。

其他功能方面，极氪007GT也带有隔板，可以向下拓展90mm的高度，所以在大家都向下拓展空间的基础上极氪007GT的空间表现肯定是要比ET5T更好的。后备厢底部有固定网的网钩、座椅一键放倒把手，12V电源，4/6比例放倒以及挂钩等也都有。不过旅行车标志性的后备厢阻隔网在极氪007GT上是无法使用的，D柱内侧并没有提供阻隔网的固定锚点。这也是除造型之外为何我说这台车更像是一台大两厢车的另一个原因。

如果说前两台车都是超过20万元甚至奔着30万元区间去的准豪华车型，那么刚上市的海豹06 DM-i旅行版就是这个细分市场的普世车型。迪子还是那个迪子，性价比永远是它的杀手锏，买得起还能用得爽的产品才有把市场卷起来的底气。秦L是这样，海豹06旅行版我感觉也有戏。有关海豹06旅行版性价比多高，这里就不展开了，有兴趣了解的可以看看我的实拍文章。

我们直接进入空间体验，体验的依然是售价10.98万元的入门版车型。实测海豹06的前排头部空间为三指，不过大家可以从图片上看出海豹06旅行版的头部空间测量是到车内顶棚的，所以实际上这台车的主观前排驾驶员视线是三台车里最好的。而且这台车的全景天窗是传统结构，尺寸和逼格虽然都没法和全景天幕比，但这车是带有电动遮阳帘的，好不好大家懂得都懂。

二排空间方面也没得说，第五代DM混动系统的小电池布局基本没有影响车内空间。头部四指，依旧是到顶棚的距离，所以不会有车顶的压迫感。腿部两拳，表现也没什么可挑剔的。另外海豹06旅行版采用的是传统的有框车门，毕竟就10万元左右的价格，定位也是偏稳重的实惠走量车型。

后备厢方面，海豹06旅行版拥有三车中最高的尾门开启高度和最低的离地间隙，这意味着搬运大件行李的时候会更轻松一点。后备厢内部也非常规整，数据上宽度和深度表现和极氪007GT差不多，但高度要多出足足50mm，同时海豹06旅行版的D柱角度也是三车中最垂直的，因此整个后备厢的装载能力明显比前两台车更强。

实测除了依旧能够放下2个28英寸和2个24英寸米家行李箱之外，得益于高度优势，还能把1个28英寸行李箱纵向摆放，并同时轻松放入2个24英寸和2个20英寸行李箱，装载能力相当棒！

而在功能方面，海豹06旅行版也提供了隔板，可向下拓展约70mm以获得更好的高度表现。尾门挂钩、各种网兜锚点、12V电源、后排一键放倒等也都系数配备，并没有因为车价便宜而牺牲用户体验。可以说从实用角度出发，海豹06旅行版作为一台10万元级别的旅行车，综合表现甚至要强过两台更贵的对手。更别说它还有一套动不动续航就超过2000公里的恐怖动力总成……

目前国产旅行车市场产品寥寥无几，但随着中国汽车行业的蓬勃发展，走出去和国际接轨的步伐也变得越来越快。由80后、90后甚至00后接管的主力消费市场，大家对于汽车消费品的认知也越来越成熟。所以曾经在中国市场并不被人看好的细分车型，如今都开始慢慢焕发新生。旅行车不是一个新的单品，相反它是一个在欧洲市场已经火热了几十年的品类。如何在新能源时代把旅行车做好无疑是摆在中国车企面前的一个挑战。

本期的内容我们本意并非是对比，而是透过这三台不同的国产新能源旅行车来一探目前中国品牌对于旅行车的三种不同方向。蔚来ET5T代表着传统欧系旅行车框架下的纯电尝试，再结合自身的换电网络做到和传统燃油车相同的长途旅行体验；极氪007GT则是面相年轻用户的新尝试，它以一种大两厢车的造型重新定义了“纯电旅行车”的形态；比亚迪海豹06旅行版则是告诉大家，如何才能在传统旅行车框架下结合自身的技术优势，来打造出既便宜又实用的高性价比普世产品。（文/图 汽车之家 黄正桥）