YU7首销刷新新能源汽车纪录

创造汽车工业奇迹

作者 | 胜马财经 许可

编辑 | 欧阳文

三分钟破20万，一小时近29万，北京亦庄工厂的产能正面临一场甜蜜的考验。

6月26日晚，北京亦庄小米汽车工厂灯火通明。随着雷军宣布小米首款SUV车型YU7正式上市，短短3分钟内大定订单突破20万台，一小时达到惊人的28.9万台。这一数字不仅创造了中国新能源汽车市场的全新纪录，更相当于特斯拉Model Y焕新版首日大定订单量的近六倍，更是小米自家首款轿车SU7去年首销24小时8.89万台纪录的三倍有余。小米中国区市场部总经理王腾在社交媒体惊叹：“什么？！！！比我们手机卖的还多”。

发布会现场，雷军将YU7定位为“豪华高性能SUV”，直面行业标杆特斯拉Model Y的竞争。三款配置版本价格同时公布：标准版25.35万元、Pro版27.99万元、Max版32.99万元。以标准版25.35万元的售价计算，意味着在60分钟内锁定了约578亿元的营收，相当于小米集团2024年全年汽车营收321亿元的1.8倍。

YU7以全系高配策略切入市场，全系标配800V高压平台与激光雷达系统，支持15分钟补充620公里续航，12分钟完成10%-80%快速充电。三款车型配置版本各有侧重：标准版，单电机后驱，835公里续航（同级领先），零百加速5.88秒；Pro版，双电机四驱，770公里续航，增加闭式双腔空悬；Max版，双电机高性能四驱，760公里续航，零百加速仅需3.23秒，极速达253km/h。

“安全是前提，安全是基础，安全是一切”——雷军用三个“安全”作为YU7发布会的开场关键词，在智能电动时代，安全已经成为新豪华的核心定义。

小米团队自2024年初启动YU7整车测试。历时539天、覆盖296个城市，道路实测里程达649万公里。测试团队经历了53℃的吐鲁番高温、零下41℃的黑河严寒，并抵达海拔5380米的西藏阿里地区。小米YU7车身采用2200MPa热成型钢，全系标配连续阻尼可变减振器，配合多层隔音玻璃与声学材料，大幅降低风噪和胎噪。雷军对此自信表示：“YU7的隔音效果比库里南差一些”。

在发布会后采访中，雷军透露了小米汽车的供应链战略：“我们选择在北京造车，响应国家京津冀协同发展战略。目前30%-40%的供应商来自京津冀地区”。随着宁德时代在北京亦庄建设的电池工厂即将投用，这一比例将提升至70%。

小米汽车产能布局方面，一期工厂年产能15万辆，仅相隔一条马路的二期工厂预计2025年年中投产，将再增加15万辆年产能。随着YU7预售火爆，预计产能将成为小米面临的下一个重大考验。

此次发布会以 “人车家全生态”为主题，除YU7外还推出了第二代折叠屏手机MIX Flip 2、小米平板7S Pro等多款新品。雷军宣布小米人车家全生态的首批合作伙伴包括比亚迪、广汽丰田和郑州日产。

小米YU7深度融入澎湃OS生态，座舱采用颠覆性设计。取消传统仪表盘，配备由三块Mini LED屏幕组成的1.1米超宽“天际屏全景显示” ，这一系统具备108PPD超视网膜级高清显示、1200nits峰值亮度，雷军透露其成本相当于传统HUD的2-3倍。YU7车内还设置了8处16个磁吸点，可稳固吸附纸巾盒、墨镜盒等配件，加上无线充电位置和120W磁吸充电装置，将小米生态优势发挥到了极致。

发布会现场，雷军同步公布了小米集团的近期成绩单：2025年第一季度营收1113亿元，同比增长47%；小米手机连续19个季度稳居全球前三；自主研发设计的玄戒芯片已正式量产。面对未来，雷军宣布了雄心勃勃的计划：“未来五年预计再投入2000亿元研发费用，相信小米20周年时，我们将交出更绚丽的答卷”。

招商证券国际报告预测，YU7稳态月销将达3-4万台，2025年小米汽车总销量有望达到35-40万辆。明年可能挑战年销70-80万辆，乐观条件下或冲击100万辆。小米从启动造车到如今推出YU7，短短数年创造了人类汽车工业史上的奇迹；YU7的一小时传奇，正成为中国智能电动车在全球市场崛起的时代注脚。

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