东风汽车朱勋：香港是海外业务的“跳板”，2025在港推三款新车

汽车之家 行业 6月12日，以“新汽车·新征程”为主题的2025国际汽车及供应链博览会(香港)正式开幕。本届香港车博会，旨在通过专业化、国际化、市场化的平台，推动全球汽车产业链深度融合。在本届香港车博会期间，汽车之家与中国东风汽车工业进出口有限公司乘用车海外营销部东南亚区域营销中心总经理朱勋进行了深入交流。

在与汽车之家的交流中，朱勋表示，2025年将在香港市场推出三款车型，未来每年会在右舵市场开发两到三款车型，涵盖了电动车、PHEV以及混动车型。东风汽车将香港和东盟市场视为全球战略的重要一环，发力海外业务的“跳板”。

汽车之家：东风汽车此次亮相香港车展带来了全新的SUV车型VIGO，有什么亮点？

朱勋：VIGO是东风汽车2025年刚在国内上市的一个新车型，基于全新平台打造。它是首款搭载东风汽车天元智驾系统的产品。这款车型拥有超同级的空间，轴距达到了2800mm以上，是同级车型里边少有能实现“天地门”的产品。这样设计的后备箱对于物品搬运更加方便，可以更好地服务于露营、钓鱼等户外运动。这款车还支持一键躺平，快速形成一个1.8米的“大床房”。

汽车之家：除了VIGO，东风还会在香港及其他右舵市场布局哪些车型？

朱勋：我们在2025年已经在香港市场了推出了BOX。它是一个定位A0级的精致小车。这款新车是在2024年9月上市的，目前在整个细分市场里排名前两名。2925年下半年，我们会陆续推出三款车，一个是BOX的新款，第二个是全新的轿车，在国内叫eπ007，在海外叫Dongfeng 007，此外还有一个SUV，也就是VIGO这款车型。这是我们2025年将字市场推出的三款车型。未来，我们每年都会在右舵市场开发两到三款车型。这些车型将涵盖纯电动、PHEV以及混动车型。

汽车之家：东风未来在香港及东盟右舵市场的战略目标是什么？

朱勋：东风汽车将香港和东盟市场视为全球战略的重要一环。香港拥有优越的地理位置，以及完善的金融体系，还在国际业务方面有丰富的资源。与此同时，它也是东风汽车右舵核心市场。我们希望，借助香港这个国际平台，加强我们与全球合作伙伴的合作。在本届香港车博会，我们可以看到，马来西亚、新加坡、印尼以及澳门市场的客户都汇聚到这里。我们会把香港视为海外业务的一个“跳板”。

东风汽车是中央政府国资委下属的企业，它有将近快60年的造车历史，所以它的造车底蕴还是非常丰厚的。在电动化和智能驾驶方面，我们也有很深厚的一个积累。所以，在右舵市场整体导入的车辆，首先以“安全是最大的豪华”为理念，我们在安全、智能化等方面能够确保产品和服务足够贴近我们香港的消费者需求。

汽车之家：相较于其他中国品牌，东风在香港及东盟右舵市场的竞争优势是什么？

朱勋：我们目前带到香港市场的产品，驾驶辅助能力基本上都是达到L2级。但是比如说我们更高阶的，比如华为赋能的ADS 4.0的系统，目前还没有走出来。这些当下已经推向香港市场的功能，得到了大量客户的使用，比如说这种自动泊车、ADAS的一些功能，我们的产品在香港市场都可以实现。

汽车之家：我们知道日韩品牌在香港及东盟市场拥有很大的影响力，东风汽车未来希望如何赢得香港及东盟客户的信任？

朱勋：首先，我们还是非常理解信任在这个汽车行业的重要性，我们也为此做了一个长期的准备。现在正在投入品牌建设和与客户的互动，逐渐建立质量与可靠的声誉。目前，我们投入了严格的测试和认证流程，以确保车辆的安全、可靠和耐用。

我们东风汽车在武汉、襄阳、十堰和瑞典建立了四大研发中心。我们当前东风整个体系内有1.4万名科研人员。我们在不断地推行科技跃迁工程，在整车平台架构、核心动力总成以及充换电技术、氢能源智能驾驶的方面，都是处于行业的领先地位。

汽车之家：香港并不是一个体量非常大的市场。东风汽车为何对这一市场如此重视？

朱勋：香港和中国内地的距离比较近，消费习惯也差不太多。然而，因为在产业政策等方面的差异，让电动汽车的市场渗透率比中国内地还要高，达到了70%~80%。所以，我们想要出海，首先会在这个地方进行检验。香港市场，可以作为我们出海的一个“试验田”。在香港市场能取得成功的话，在电动汽车渗透率相对比较低、接受度比较低的区域，也大概率能够成功。至少在产品等方面基本是没有问题的。