亚马逊与Stellantis车载软件合作告吹

盖世汽车讯 据外媒报道，亚马逊与Stellantis联合开发车载软件的合作项目已宣告终止。两家公司证实这项旨在革新驾乘体验、提升各自在车载技术领域的竞争力的合作已结束。

Stellantis基于亚马逊车载技术的SmartCockpit智能座舱项目的搁浅，再次印证了传统汽车制造商与硅谷科技企业在复杂车载系统开发合作中面临的现实挑战。

图片来源：Stellantis

两家公司在声明中表示：“Stellantis仍是亚马逊的重要合作伙伴，双方将继续在多个领域展开合作。”并强调终止智能座舱项目是双方共同的决定。  

2022年，亚马逊与Stellantis宣布合作时，双方首席执行官都对其寄予厚望。2022年1月，时任Stellantis CEO唐唯实（Carlos Tavares）曾表示，希望通过合作让车辆“成为最令人向往的空间，即使在非驾驶场景下亦是如此”。  

根据规划，该项目将通过驾驶员识别技术实现个性化设置——包括车内温控、导航系统，乃至联动智能家居（如自动开启照明），旨在将汽车打造为“移动的家”的智能延伸。

Stellantis曾期望借助亚马逊的软件技术，在与特斯拉、比亚迪等企业的竞争中占据优势，而亚马逊则希望将该项目打造成向更多车企推广的标杆案例。

对于双方终止智能座舱合作的具体原因，两家公司称，这一调整“将使双方团队专注于为共同客户创造价值的解决方案，并更好地契合两家公司不断演进的战略”。  

以特斯拉为代表的行业新势力，构建了能够以较低成本快速向用户推送新功能或修复程序的电子与软件系统。而大众、通用等传统车企则难以独立掌握这类技术，只能通过从硅谷挖角或寻求合作试图扭转局面。  

不同于车型较少、复杂度较低的特斯拉，Stellantis旗下14个品牌拥有数十款车型，全球供应链错综复杂，这无疑增加了新软件落地的难度。  

Stellantis和亚马逊的SmartCockpit智能座舱项目原计划于2024年底至2025年初装车，是Stellantis的ABC平台（包括STLA Brain电子架构和Autodrive辅助驾驶系统）的组成部分。据两位消息人士透露，根据原协议，Stellantis需为每辆车的软件使用及维护向亚马逊付费，亚马逊则计划根据车主通过车载系统订阅音乐等服务的情况，向Stellantis支付激励费用。  

双方还约定Stellantis将采用亚马逊云服务（AWS）存储和更新旗下复杂车型的数据。目前，双方确认Stellantis将继续使用AWS，部分车型也将保留亚马逊旗下的Alexa语音助手功能。  

知情人士表示，Stellantis可能转向以谷歌Android平台等其他操作系统为基础继续开发智能座舱。其中一位消息人士称，亚马逊内部称为“Digital Cabin数字座舱”或“Quattro项目”的团队原本希望借此与谷歌车载服务（Android Automotive Services，被多家车企采用的标准操作系统）竞争。另一位消息人士指出，目前亚马逊数字座舱团队的大部分员工已被重新分配岗位或离职。