车载语音知多少：语音控制基本已成为20万元以上车型标配

在智能化浪潮席卷汽车行业的当下，车载语音控制技术已成为衡量车辆智能化水平的重要指标。据盖世汽车研究院乘用车智能座舱配置数据分析，2025年1-3月，车载语音控制的渗透率已攀升至84.0%，标志着该技术正从“高端配置”向“标准配置”加速转变。回顾历史数据，2022年语音控制渗透率为73.4%，2023年上升至79.1%，2024年达到83.6%，呈现出稳健的逐年增长态势。

从分价格区间的渗透率来看：

10万元以下车型：2025年1-3月语音控制渗透率为61.8%，较2024年同期的54.1%有所提升；10-20万元车型：2025年1-3月语音控制渗透率为84.9%，这一数据较2024年同期的82.0%有微小提升；20-30万元车型：渗透率高达91.1%；30万元以上车型：渗透率均超过95%，其中40-50万元车型2025年1-3月渗透率达99.9%，50万元以上车型为98.9%，基本实现“全员标配”。

值得关注的是，尽管20万元以上车型已基本标配语音控制功能，但10万元以下车型的渗透率仍显不足。这一方面受限于成本压力，另一方面也反映出入门级市场对语音交互的刚需尚未被充分激发。未来，随着芯片成本下降、算法优化以及消费者认知提升，语音控制技术有望进一步向低端市场渗透，推动智能汽车全民化进程。

从功能维度看，车载语音技术已形成多层次、差异化的搭载格局：

语音分区域唤醒识别其搭载率最高，超过80%。2024年一季度搭载量为356.0万套，2025年同期增长至398.2万套；

语音免唤醒与连续性识别两大功能呈现增长态势。免唤醒功能搭载量从177.2万套跃升至266.4万套，连续性识别功能则从168.5万套增至255.4万套，2025年一季度渗透率分别达到53.8%和51.6%。这表明用户对自然语音交互的需求正在从“可用”向“好用”进化；

“可见即可说”作为前沿交互方式，该功能搭载率仅为35%左右，但增长势头强劲。2024年一季度搭载量79.1万辆，2025年同期激增至175.5万辆。这一数据揭示了用户对“所见即所得”式语音交互的期待，也预示着该功能将成为未来技术竞争的新焦点。

在品牌维度，可见即可说功能的搭载情况呈现出鲜明的阵营分化：

新势力品牌强势领跑：理想、小鹏、小米等品牌实现100%渗透率，银河品牌以99.3%的搭载率紧随其后。这些品牌通过全系标配策略，将可见即可说功能打造为智能化标签；

传统品牌转型加速：丰田、奔驰等传统豪强开始布局，但渗透率仍处低位。丰田搭载量6.6万辆，渗透率20.7%；奔驰搭载量6.3万辆，渗透率51.5%。这反映出传统车企在智能化转型中既保持谨慎态度，但也在积极追赶行业趋势；

自主品牌多线并进：比亚迪以26.1万辆搭载量居首，渗透率41.2%；零跑、埃安等品牌渗透率分别达81.3%和85.0%。

声纹识别功能正快速渗透市场，其搭载量与渗透率均呈现显著增长。

2025年1-3月数据显示，声纹识别在车载领域的渗透率已达7.3%，较2024年同期的2.6%实现跨越式增长。

声纹识别功能的搭载量增长堪称现象级：2024年一季度搭载量仅12.2万辆，而2025年同期激增至36.2万辆，同比增长近200%。值得关注的是，声纹识别技术的渗透率提升并非线性增长，而是随着技术成熟呈现快速扩散趋势。

从2025年一季度搭载声纹识别技术的TOP10车型销量来看，市场已形成清晰的竞争格局：

小米SU7：以75,998辆销量断层领先，展现新势力品牌在智能化领域的爆发力；

理想L6：销量44,532辆，印证增程式车型在智能化赛道上的竞争力；

问界M9：销量22,430辆，显示华为系车型在语音交互技术上的深厚积累；

这些车型的热销，不仅反映了消费者对声纹识别技术的认可，更预示着该功能将成为未来智能网联汽车的标配。值得注意的是，TOP10车型中既有传统车企转型之作，也有新势力品牌创新产品，表明声纹识别技术正跨越品牌界限，实现渗透率的快速提升。

数据来源：盖世汽车研究院ADAS配置数据库

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