关税战恶果显现 美国港口和空运需求骤降

智通财经APP获悉，据报道，不断升级的中美贸易冲突正开始对美国经济产生更广泛的影响，集装箱港口运营商和航空货运公司报告称，来自中国的货物大幅减少。

物流公司注意到，自美国对中国进口商品征收145%的关税以来，运往美国的集装箱运输量急剧下降。洛杉矶港是中国商品在美国的主要入境点，该港预测，从5月4日开始的一周，预计到港集装箱数量将比去年同期下降33%。航空货运公司也发现订单量大幅下降。

集装箱跟踪平台Vizion的数据显示，截至4月中旬，从中国到美国的标准20英尺集装箱预订量同比下降了45%。

国际商会（ICC）主席John Denton表示，这种中断反映出企业正在推迟决策，等待华盛顿和北京是否会就降低关税进行谈判的明确消息。在美国总统特朗普4月2日宣布对等关税之后，国际商会对60多个国家的成员进行了一项调查，结果显示，人们普遍预期，无论即将达成何种协议，贸易流动都将面临长期影响。

Denton表示，进入美国市场的成本将达到自1930年代以来的最高水平。他表示，即使存在更广泛的不确定性，企业似乎也已经接受了至少10%的基准关税。

扰乱供应链

特朗普预测，145%的关税税率最终会降低。不过，中国和美国尚未进行正式谈判。

随着首波受关税影响的货物接近美国海岸，货运经理报告称供应链发生了明显变化。据报道，美国物流公司Flexport负责海运业务的Nathan Strang表示，许多企业都在推迟发货，预计贸易协议可能会降低新关税。

物流公司高管表示，美国进口商正在消化现有库存，然后再从中国进口更多商品。一些公司将货物存放在保税仓库，而另一些公司则将货物转运至加拿大等邻国。

Strang表示，企业在原产地和美国目的地都有库存，并警告称，突然降低关税可能会引发运输成本飙升。

订单被取消

航运巨头赫伯罗特报告称，其从中国出发的出境订单约有30%被取消。

订单放缓显然影响了港口活动。Sea-Intelligence 的分析师报告称，“空船”（即取消从中国出发的预定船只）数量激增。据报道，从5月5日开始的四周内，亚洲-北美航线的集装箱预订量减少了约40万个，与关税宣布前的计划相比下降了25%。

洛杉矶港预计仅5月份就有20艘“空船”，涉及超过25万个集装箱，而4月份只有6艘。

越南和柬埔寨受益

美国进口量曾短暂飙升，原因是进口商纷纷从越南和柬埔寨等东南亚国家进口商品，而这些国家正受益于美国暂缓实施对等关税90天。

集装箱价格反映了这些变化。根据物流数据提供商Freightosclip的数据，从越南到美国的40英尺集装箱运输成本上升了15%，而从中国到美国的集装箱运输成本下降了27%。

Freightos研究主管Judah Levine表示，随着7月关税期限的临近，从其他亚洲国家到美国的运费可能会继续攀升。

航空货运量下降

航空货运量也大幅下降。美国航空货运协会报告称，其成员发现来自中国的订单量下降了约30%。执行董事Brandon Fried表示，许多会员已经停止接受来自中国的新订单，而且价格和订单率会随着华盛顿的政策动向而大幅波动。

由于美国政府计划于5月2日终止800美元以下小额商品的关税豁免，货运业面临着更大的压力。这一政策变化预计会对Shein和Temu等在线零售商造成严重打击。

中国香港货运代理公司Easyway Air Freight报告称，自关税上调以来，中美业务量下降了约一半。

电商业务遭受重创

尽管美国货运公司和零售商努力通过增加库存和转移供应链来抵消影响，但他们仍开始感受到进口减少的压力。由于关税的不确定性，美国最大的卡车运输公司之一Knight-Swift Transportation(KNX.US)就货运量下降发出警告。

该公司首席执行官Adam Miller表示，一些主要客户担心关税会导致5月份订单量下降。他补充说，许多客户已经取消或暂停了来自中国的订单，并正在寻找调整供应链的方法，以避免成本上涨。

零售顾问指出，消费者的购买行为开始反映出信心指数连续三个月下滑。

在线零售商咨询公司Momentum Commerce的首席执行官John Shea警告称，物价上涨和消费者支出下降可能会对经济造成“双重打击”。他观察到，随着价格稳步上涨，消费者开始转向更便宜的产品。