天迈科技2023年年度董事会经营评述

天迈科技（300807）2023年年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司所处行业情况

　　公司当前主营业务为基于车联网、卫星定位、人工智能、大数据、云计算等技术，为城市公交运营、管理及服务提供整体解决方案。通过运用大数据、云计算、物联网等技术手段，实现了对公交线路的优化、车辆调度的智能化以及乘客服务的个性化；通过采集和分析公交车辆的运行数据，公交运营企业可以更加准确地预测乘客的出行需求，优化公交线路和车辆调度，提高公交系统的运行效率。同时，借助移动支付、实时公交查询等应用，乘客的出行体验也得到了显著提升。

　　目前公司正在大力发展商用车智能座舱业务，以推动公司战略转型、丰富公司的产品结构、提升盈利能力。商用车智能座舱通过集成先进的传感器、控制器等硬件设备，以及开发智能化的软件系统，实现对车辆状态、行驶环境、驾驶员行为等的全面感知和智能控制，实现更加精准、智能的交互和控制，为驾驶员提供更加便捷、舒适的驾驶体验，同时与其他车载系统实现更加紧密的集成和协同，推动商用车的全面智能化。

　　根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订）标准，公司所属行业为计算机、通信和其他电子设备制造业（C39）；根据国家统计局《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》标准，公司所属行业为计算机、通信和其他电子设备制造业下的智能车载设备制造（C3962）。

　　（一）智慧公交行业发展情况

　　1、行业发展现状

　　城市公共交通是城市综合交通体系的重要组成部分，具有集约高效、绿色低碳等特点。优先发展城市公共交通，对于保障人民群众基本出行、缓解城市交通拥堵、推进以人为核心的新型城镇化、实现碳达峰碳中和等具有重要意义。党中央、国务院高度重视城市公共交通发展，习近平总书记多次做出重要指示，强调“发展公共交通是现代城市发展的方向”。

　　近年来，受地铁建设、共享出行、私家车保有量增长等多种因素影响，公众出行习惯发生深刻变化，城市公共汽电车客流量下滑，同时由于地方财政紧缩，对公交运营企业的补贴减少，城市公共汽电车企业普遍经营困难，对信息化建设的投入意愿降低，行业市场需求低迷。

　　2、行业发展前景

　　城市公共交通是满足人民群众基本出行的社会公益性事业，是交通运输服务业的重要组成部分，与人民群众生产生活息息相关，与城市运行和经济发展密不可分，是一项重大的民生工程。优先发展城市公共交通是党中央、国务院作出的战略部署，是加快建设交通强国、缓解城市交通拥堵、实施碳达峰碳中和的重要工作。

　　根据媒体统计，2022年全国城市公共交通年客运量约为全国铁路、公路、水路、民航客运量之和的9.8倍，城市公共交通系统日均服务1.5亿人次出行，充分显示了城市公共交通是推进以人为核心的新型城镇化的重要支撑，其健康可持续发展直接关系人民群众行有所乘的目标实现。

　　推进城市公共交通行业健康发展，保证城市公共交通平稳有序运行，对于促进经济社会可持续发展、改善城市人居环境、促进城市文明、保障广大人民群众基本出行权益至关重要。智慧公交是车联网、5G、大数据、人工智能等新技术与交通运输深度融合的新兴业态，是提升综合交通质量和效率的重要手段，是未来公共交通发展的必然模式，对缓解日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义。

　　2023年10月8日，国家发展和改革委员会、公安部、交通运输部、财政部、人力资源和社会保障部等九部门联合印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，提出了五方面共15项政策举措，对于进一步加强对城市公共交通发展的政策支持，促进城市公共交通服务提质增效，保障从业人员合法权益，推进城市公共交通健康可持续发展，更好满足人民群众美好出行需要等具有重要意义。

　　从短期看，地面公交的发展遇到了一些困难。从长期看，国家也在出台一些支持公共交通发展的一些产业政策，随着经济形势的好转，地方政府对公交企业的支持也有望加大，智慧公交行业的市场空间有望逐步恢复。从行业周期看，我国于2016年前后开始推广新能源电动公交车，公交车销量出现高速增长，销量出现一定透支，根据营运车辆的强制报废规定，加上前期新能源客车技术不成熟，电池损耗快，因此公交车可能会在2024年左右出现较大的更新替代需求。

　　根据交通部发布的数据，截至2023年底，全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通，绝大多数属于一线城市和省会城市，由于地铁建设和运营成本高昂，给一些地方带来了债务负担，在二三线城市及县城，地面公交成为公共出行的主要选择，具有不可替代的作用。

　　综上，目前一二线城市公交信息化水平较高，但三四线城市以及县域公交智能化和信息化水平较低，随着技术的进步和应用的普及，智慧公交系统的功能将更加丰富和完善。因此，智慧公交仍会保持一定的市场规模。另外，城镇化的推进、双碳战略的实施、公共领域车辆全面电动化以及新基建和城乡交通运输一体化等政策的推动，智慧公交行业迎来了新的发展机遇。

　　3、行业政策

　　在城镇化快速发展及汽车保有量快速上升的情况下，国家已经把发展公交都市，提倡公交出行，上升至国家战略层次，国务院、交通部等主管部门多次在各种指导文件中强调公共交通的智能化、信息化。

　　4、行业竞争格局

　　智慧公交依赖于强大车联网、云计算、大数据、通信等技术实现车辆定位、运营计划、驾驶员行为、客流量等数据的实时采集、存储、处理和分析，涉及多个技术领域和创新能力。同时要深刻理解公交行业的运营特点和市场需求，产品落地的难度较高，行业整体门槛较高。

　　智慧公交市场比较分散，行业集中度较低，地域性强，行业巨头缺乏。行业竞争对手主要包括大型系统集成商、智能车载硬件厂商等。大型系统集成商拥有资金和研发优势，但普遍缺乏对行业规律和公交运营特点的深刻理解，产品和方案往往难以完全契合客户需求；硬件设备生产商大多只有一个或两个子系统及硬件产品，没有建立起公交行业完善的产品体系，不能有效解决系统融合的问题，不能真正实现公交智能化、信息化管理。

　　5、公司行业地位

　　公司从事智慧交通行业，尤其是智慧公交行业20年，全面打通智慧公交领域的各个环节，建立并完善了智慧公交建设的生态体系，可以为城市公共交通提供整体解决方案。目前公司已形成以车联网应用为主、城市交通整体解决方案为拳头产品，同时为综合交通、智慧公交、智慧出租、新能源充电、市政环卫等领域提供整体解决方案和咨询服务的业务结构。公司在智能公交调度系统、远程监控系统、智能公交收银系统等细分领域具有较强的竞争力，累计为400多个城市、700余家交通运输企业和行业管理部门提供服务，市场占有率处于行业前列。累计参与30余项国家和行业标准的制定，多次被评为“中国智能公交行业十大优秀企业”。

　　（二）商用车智能座舱行业的发展情况

　　1、行业现状

　　汽车电子行业作为汽车产业与信息技术融合的产物，近年来随着科技进步和市场需求增长，呈现出快速发展的态势。智能座舱作为汽车电子行业的重要细分领域，通过集成先进的信息化、智能化技术，提升驾驶的舒适性和安全性，成为汽车产业升级的重要方向。智能座舱主要从乘用车兴起，随着人工智能、大数据、物联网等技术的不断发展，以及乘用车市场的快速发展和消费者对汽车智能化、舒适化需求的不断提升，智能座舱的发展已经成为汽车厂商竞争的重要领域之一。

　　随着乘用车智能座舱的不断发展，商用车企基于差异化竞争的需求，也开始逐渐引入相关技术。商用车智能座舱在功能和设计上也呈现出与乘用车相似的趋势，但更注重实用性和安全性。商用车智能座舱的应用，不仅提升了驾驶员的驾驶体验，也提高了车辆的运行效率和安全性。

　　智能座舱的实现需要先进的软硬件系统支持，硬件配置、软件开发、系统集成等都需要大量的资金和人力。商用车主要包括公交车、载重货车、工程机械、市政环卫等车辆，客户细分较为复杂，不同运营企业对产品的需求和运营管理的要求存在较大差异。因此商用车智能座舱要满足终端客户的差异化需求，通常需要定制化开发，具有较高的技术门槛。

　　2、竞争格局

　　目前乘用车智能座舱的发展较为成熟，已形成较为稳定的竞争格局。商用车智能座舱正处于起步阶段，随着科技的进步和市场的成熟，越来越多的商用车制造商开始意识到智能座舱的重要性，并积极投入研发和推广。同时，一些科技公司也在积极布局商用车智能座舱市场，通过提供先进的技术和解决方案，推动该领域的快速发展。

　　3、发展前景

　　智能座舱是车企在寻求差异化、品牌化发展当中的重点布局领域，正处于渗透率加速上行的快速成长期，国内外众多汽车厂商和零部件供应商纷纷加大投入，推动技术创新和产品升级。智能座舱系统不仅集成了导航、娱乐、通讯等基本功能，还通过引入人工智能、大数据分析等技术，实现了对车辆状态、驾驶行为等的实时监控和智能分析，为商用车的高效运营和安全管理提供了有力支持。

　　当前，电动化、网联化、智能化已成汽车产业的发展潮流和趋势，我国正加快推动智能汽车发展。2020年2月，国家发展改革委等十一部委发布《智能汽车创新发展战略》，指出“智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向；发展智能汽车对我国具有重要的战略意义”。2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，指出“全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势”。2022年3月，交通部、科技部发布《交通领域科技创新中长期发展规划（2021-2035年）》，提出“推动新能源汽车和智能网联汽车研发，突破高效安全纯电驱动、燃料电池与整车设计、车载智能感知与控制等关键技术及设备”。

　　根据汽车工业协会的统计数据，2023年我国商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均快速增长。毕马威2023年发布的《智能座舱白皮书》预测，2026年中国智能座舱规模将达到2127亿元人民币，智能座舱渗透率将从2022年的59%上升至2026年的82%，市场前景广阔。

　　

　　二、报告期内公司从事的主要业务

　　公司主营业务为基于车联网、卫星定位、人工智能、大数据、云计算等技术，为城市智慧交通提供综合解决方案。公司当前业务领域以智慧公交为主，主要产品包括数字公交系列产品、商用车智能座舱、新能源充电等。

　　（一）数字公交系列产品

　　公司业务从最初的公交收银逐步拓展，经过近20年的发展，目前业务已覆盖公交调度、智能排班、客流分析、主动安全、车载监控、驾驶员行为监控、智慧收银、公交ERP、新能源充电、电子站牌、智慧出租等公交全业务流程，并打通各个子系统之间的数据壁垒，实现各系统数据融通、协同运行，大大提高了公交企业的运营效率、智能化和信息化水平，降低事故发生率，助力公交企业数字化转型。

　　1、城市公交智能调度解决方案

　　基于GIS、GPS/BDS卫星定位技术、CAN数据总线技术、无线通讯、智能排班等核心技术的综合性调度系统。以公交调度、运营监管为核心，以提高公交运营效率，提高乘客满意度，缓解交通拥堵，掌握客流规律合理制定行车计划为目标，实现城市公交实时监控、有效预测、科学调度等功能，解决客户的公里及趟次准确统计、发车和到达准点统计、驾驶行为规范化、车辆行驶安全等问题。

　　2、公交一体化安全管理解决方案

　　天迈公交一体化安全管理解决方案综合人、车、路、场站等要素，运营前对驾驶员和车辆安全进行管理、运营过程中采用新技术辅助安全驾驶、运营结束后对场站、车辆、重要设施等安全管理，结合企业内部的风险管理、安全隐患排查整治、安全培训等管理措施，深入发掘和应用安全大数据，用数据支撑管理，打造一套安全管理的闭环，形成一体化、全流程的公交安全管理方案。一体化安全管理系统与智能调度、ERP、充电等多个业务系统数据融合，协同应用，让安全贯穿于运输生产的各个环节，提升安全生产能力。实现企业安全管理更全面、更高效、更及时。

　　3、城市交通电子支付解决方案

　　以一卡通系统平台为核心，依托于车载收费终端、自助圈存设备、售卡充值网点设备、移动支付APP等丰富的终端解决方案，支持IC卡、二维码、银联云闪付、以及人脸支付等多种支付方式，满足乘客多样化支付与便捷出行的需求。

　　4、出行信息服务解决方案

　　通过手机移动终端、电子站牌、导乘屏、LED/LCD电子屏等多种方式向公众实时发布出行信息，建立一体化、全方位、多手段的出行信息服务体系，让乘客出行更便捷。

　　5、出租汽车行业监管服务方案

　　可实现人脸识别、驾驶行为分析预警、区域调度、紧急报警平台可视化响应、计价异常识别、动态调价、热点推介、信用预警、电子发票、95128电召约车等功能，解决行业管理部门出租车监管落后、网约车监管缺失、区域运力不匹配、违规驾驶行为等问题的综合监管服务软件平台。

　　（二）商用车智能座舱

　　公司智能座舱以域控主机为核心，采用多屏显示、人工智能、智能网关、智能语音、智能控制、机器视觉及多传感器融合感知等技术，解决整车智能化低、ECU控制器多、安全预警能力弱等问题，具有高度集成、降低成本和高扩展性的优势。主要功能包括车辆信息和数据大屏化显示，以提高信息的可读性和实用性；通过智能语音助手、车身控制等智能化技术提高驾驶舒适性和安全性；与车辆数据平台进行连接，实现数据共享，提高车辆运营效率和管理水平；采用简洁、美观的外形设计创造更好的视觉效果，提高驾驶员的驾驶体验。可以为商用车提供涵盖智能驾驶、定位导航、主动安全、运营管理等功能的整体解决方案，改善商用车的驾驶体验和安全性，适应商用车智能化和网联化的发展趋势。

　　（三）新能源充电解决方案

　　公司充电产品包括直流分体式、直流一体式、液冷超级快充桩等，目前已全面支持1000V以内车辆进行充电，可以满足多种车型的充电需求，结合公司自主研发的充电运营管理平台，可实现对整个充电站的实时监控，对充电设备的故障诊断，对充电数据的分析挖掘，合理安排车辆充电计划，满足车辆运营调度和充电需要，从而实现车辆充电管理的网络化、数字化、智能化。同时，公司也研发推广了集光伏发电、储能技术和充电服务于一体的综合性解决方案，为用户提供更为环保、高效和便捷的充电服务。

　　（三）经营模式

　　1、盈利模式

　　公司拥有独立、完整、适合自身发展的原材料采购、研发、生产及产品销售体系，形成了自身的盈利模式。公司的主要盈利模式是依托公司在公交领域的深厚经验，承接各地方公交企业、政府机构对公交系统进行智能化改造的方案需求，并向客车生产厂商提供智能车载终端设备。

　　未来，公司将继续加强车联网方面的研究、开发，做大做强智能公交系列产品。在做强传统智能公交业务同时，做大商用车智能座舱和新能源充电业务，进一步提高公司产品的用户粘性及核心竞争力，延伸业务链条，提高公司的盈利能力。

　　2、采购和生产模式

　　公司的采购模式分为“按需采购”和“集中采购”两种。公司总体实行“以销定产”的生产模式，因此主要原材料采用“按需采购”模式，少数通用件采用“集中采购”模式，以获得成本上的优势。

　　公司的生产采用以销定产的模式，即根据订单情况来确定生产计划和组织安排生产。公司具备生产现有所有品种产品的能力，生产方式为自主生产与外协生产相结合，并根据客户不同的进度需求和现有的生产能力，来合理安排公司的生产活动。

　　4、销售模式

　　公司的主要客户包括公交企业、客车制造厂以及政府部门，通常需要提供定制化的解决方案以满足其个性化需求，因此公司销售模式以直销为主。首先通过对目标客户的售前调研，了解其需求及购买能力，并按照客户的个性需求定制产品。此后，通过现场推介公司的产品及成功案例，结合行业认知情况展示公司的研发制造能力，聚焦公司产品、服务给客户带来的价值增值，最终通过公开招标或者商务谈判达成销售协议。此外，公司重视行业展会，每年拨出专项经费参展，扩大公司的影响力，并积极与各方合作，整合各方的资源和优势，增加公司产品的市场份额。

　　（四）公司产品的市场地位

　　经过近20年努力和发展，公司已经全面打通智慧公交领域的各个环节，建立并完善了智慧公交建设的生态体系，形成了“云、管、端”信息服务架构的核心竞争力。就核心技术而言，虽然竞争对手存在类似技术或产品，但在具体参数指标、功能实现、系统协同等方面公司仍有一定领先性，公司智能调度系统及系列产品、公交收银系列产品、基于客流分析大数据的公交排班系统市场占有率位居行业前列。

　　

　　三、核心竞争力分析

　　1、技术创新优势

　　公司集卫星定位导航技术、无线通信技术、RFID技术、云计算技术等为核心，利用物联网、大数据、视频算法及人工智能技术，自主研发和开放创新并举，构建综合性交通信息感知和采集体系，实现车与路、车与站、车与车、车与人、车与城市的相互感知和互联互通；利用大数据分析技术、人工智能技术、深度学习、机器挖掘技术实现了对公交车辆的定位、跟踪、监控和调度，对公交客流的统计分析和公交车辆的自动排班；通过公交服务与移动互联网、云计算、大数据广泛对接和深度融合，为出行者提供高品质的交通出行服务；同时利用大数据分析以及可视化模拟仿真技术，通过融合城市交通参与者的多元数据，完善智慧交通大数据应用平台。

　　截至2023年末，公司共有员工523人，其中研发技术人员数量占员工总数的比例超过50%。截至2023年底，公司共拥有674项知识产权，其中发明专利47项，实用新型专利113项，外观专利133项，软件著作权381项，成立至今参与了30余项智能交通行业标准的制定，获得《CMMI成熟度五级证书》。

　　2、产品生态优势

　　天迈科技自设立以来一直专注于智能公共交通领域，将“科技创新、服务交通”作为公司的发展理念。经过20年努力和发展，已经全面打通智慧公交领域的各个环节，建立并完善了智慧公交建设的生态体系，形成了“云、管、端”信息服务架构的核心竞争力。相比而言，同行业竞争对手大多只有一个或两个子系统及硬件产品，没有建立起公交行业完善的产品体系，不能有效解决系统融合的问题，不能真正实现公交智能化、信息化管理。

　　3、行业经验优势

　　公司实际控制人、董事长兼总经理、核心技术人员郭建国先生以及部分其他核心成员具有数十年的公交行业工作经历，对公交行业、公交企业所需产品和服务有深入的了解。公司能够深度挖掘公交企业的需求，创造性地提出行业问题解决方案。公司注重参与城市公共交通智能化领域的标准制定、行业监管信息平台研发等技术支撑工作，为公司深耕公共交通行业不断奠定基础。

　　4、客户资源优势

　　公司凭借十余年专业服务公交行业的成功经验，为广东、河南、贵州、广西、河北、山东、湖南、江西、重庆、山西、江苏、新疆、甘肃、福建、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古等地的公交企业提供了智能化公交系统和服务，取得了良好的示范效应。公司每年有计划地开发新客户，并与新老客户建立稳定的长期合作关系，客户数量和全国覆盖面逐步扩大。目前，公司累计为400多个城市、近700家交通运输企业和行业管理部门提供产品服务和技术支持，且由于公司产品覆盖公交企业全业务流程，因此客户满意度较高，流失率较低。

　　

　　四、主营业务分析

　　1、概述

　　2023年，面对宏观经济增速放缓、智慧公交行业需求不振的不利局面，公司统筹推进各项工作，保持了公司的稳健经营，各项工作取得了积极进展。管理上，统筹推进优化升级、改革创新、业务整合，紧抓管理精细，降本控费；业务上，在稳住智慧公交基本盘的同时，加快智能座舱和新能源充电业务的产品研发和市场推广，推动公司战略转型。

　　报告期内，由于地方财政紧缩，对公交运营企业的补贴减少，城市公共汽电车企业普遍经营困难，对信息化建设的投入意愿降低，行业市场需求低迷，给公司现有主营业务的发展造成了较大影响。报告期内，公司实现营业收入约2.19亿元，同比下滑约33.22%；归属于上市公司股东的净利润亏损5007.37万元，亏损同比扩大。

　　报告期内，公司产品整体毛利率约为38.09%，与上年基本持平。2023年第四季度，公司推动内部管理优化调整，实施降本增效，管理费用、销售费用、研发费用和财务费用合计下降5.44%，控成本取得初步成效，2024年度将会继续优化运营管理，提升运营效率，注重运营效益。新能源充电系列产品实现收入1977.75万元，同比增长270.52%，占公司整体营业收入的比例达到8.99%；商用车智能座舱产品研发进展顺利，已取得多家商用车主机厂的产品定点或初步达成合作意向，未来将成为公司新的利润增长点。

　　

　　五、公司未来发展的展望

　　（一）发展战略

　　未来，公司一方面要稳固智慧公交业务的基本盘，另一方面则积极加速新业务的拓展，以实现战略转型和持续增长的双重目标。

　　针对智慧公交业务，要整合现有产品体系，确保产品能满足市场的精准需求，不仅要注重产品的技术创新与升级，还要关注效益的最大化。同时持续优化服务流程，提升服务质量，确保客户满意度的持续提升。通过稳固智慧公交业务的基本盘，为公司未来的战略转型提供坚实的支撑。

　　新业务拓展方面，商用车智能座舱和新能源充电解决方案作为两大主要突破口。针对商用车智能座舱，加快产品研发进度，结合市场需求和技术趋势，推出具有竞争力的新产品。同时，积极寻求与商用车制造商的战略合作，共同开拓市场，实现互利共赢。在新能源充电业务上，加大充电桩产品的研发推广力度，研发液冷超级快充桩，拓展公交场站以外的充电桩产品的应用场景。

　　（二）2024年度经营计划

　　2024年，是天迈科技战略转型的关键之年。我们将以管理变革为引领，推动研发、销售、职能、业务等体系的全面重构，优化管理流程，提升工作效率，实现降本增效。同时，在业务层面，我们将稳固智慧公交业务基本盘，加速商用车智能座舱和充电桩等新业务的研发与市场推广，推动公司战略转型的顺利进行。

　　1、管理变革与体系重构

　　深化内部改革，明确各部门职责与权限，优化决策机制。加强团队建设，提升员工专业素养和团队协作能力。建立科学、高效的激励机制，激发员工创新活力与工作热情。对研发、销售、职能等业务体系进行全面梳理，明确发展方向与重点任务。优化管理流程，简化审批环节，提高工作效率。推行数字化管理，利用信息技术提升管理效能。

　　2、智慧公交业务稳固与发展

　　对现有智慧公交产品进行梳理与整合，形成统一的产品线。加强产品研发，提升产品性能与稳定性，满足市场需求。加强成本管理，提升产品效益，实现可持续发展。完善客户服务体系，提升服务质量，增强客户满意度。

　　3、新业务研发与市场推广

　　加大研发投入，加快商用车智能座舱产品的研发进度。寻求与商用车制造商的战略合作，共同开拓市场。开展市场推广活动，提升产品知名度与市场占有率。在充电桩业务上，加大充电桩产品的研发推广力度，研发液冷超级快充桩，拓展公交场站以外的充电桩产品的应用场景。

　　（三）可能面临的风险

　　（1）公交行业波动的风险

　　公司近年来一直专注于智能公交领域，目前产品主要应用于公共交通行业，公交行业发展和智能交通投入对公司具有重大影响。城市公共交通属于公共事业，受政府财政影响较大，如果政府部门对城市公共交通建设投入减少，将会影响智慧公交行业的景气度，从而对公司的盈利能力产生不利影响。

　　（2）业绩亏损的风险

　　报告期内，受多种因素影响，行业需求不振，公司净利润出现亏损。未来公司能否扭转业绩下滑的局面，受到宏观经济环境、产业政策、技术创新、人才培养、资金投入、市场推广、企业管理等诸多因素影响。因此，如果公司不能积极采取有效措施应对，提高公司的竞争力和盈利能力，公司可能存在业绩继续下滑的风险。

　　（3）市场竞争加剧的风险

　　我国智能公交领域处于行业上升期，随着公交车辆保有量、运营线路长度、客运量、运营里程不断增长，智能化装备与系统水平也在不断提高，智能交通行业市场需求将持续增长。随着智能公交市场规模不断增长，客户需求不断发生变化，进入智能公交行业的企业不断增多，公司所面临的市场竞争将会加剧。如果公司在市场竞争中不能有效提升专业技术水平，不能充分利用现有的市场影响力，无法在当前市场高速发展的态势下迅速扩大自身规模并增强资金实力，公司将面临较大的市场竞争风险，有可能导致公司的市场地位出现下滑，进而公司将面临利润水平下滑的风险。

　　（4）技术人员流失的风险

　　公司所从事的智能公交以及基于该业务与技术进行的业务拓展，涉及到软件、硬件等多领域产品的研制与开发，属知识与技术密集型行业。公司重视人才的引进与培养，同时也进行了一定的股权激励，但如果人才竞争的加剧导致不能维持技术人员队伍的稳定和不能吸引优秀技术人才加盟，则会对公司业务的发展产生不利的影响。

　　（5）收入季节性风险

　　公司主要客户为各地公交企业及客车生产厂商，终端客户主要是各地公交企业，通常受其年度采购预算及审批周期影响，公交企业的采购业务在下半年进行招标、验收和项目结算较多，因此，公司销售收入一般下半年，尤其是第四季度较高。公司整体的销售收入在上、下半年呈现不均衡性，而费用发生则相对均衡，导致公司上半年营业收入通常不及全年的二分之一以及利润较低，存在季节性波动风险。

　　（6）应收账款回收风险

　　目前公司应收账款余额较高。公司的客户主要为各地公交企业、行业监管部门和大型客车厂商，客户信用较好，但是如果公司未能采取有效措施控制应收账款规模，或者客户资金紧张不能及时付款，可能导致回款情况存在不确定性，会影响公司经营性现金流入，对公司经营产生不利影响。如公司采取的收款措施不力或客户信用发生变化，公司应收账款发生坏账的风险将加大。

　　（7）新产品市场开拓及实施风险

　　智能座舱是公司以现有产品和技术为基础开发的新产品，是公司对现有产品及业务的延伸和升级。虽然公司在智慧交通领域具有深厚的技术积淀，智能座舱市场前景广阔，且对此次新产品开发进行了审慎的可行性研究论证。但如若未来市场竞争加剧，产品市场需求低于预期，或者公司不能有效拓展产品市场，可能导致新产品产能不能有效消化，从而会对公司的预期收益产生不利影响。