南京港2023年年度董事会经营评述

南京港（002040）2023年年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司所处行业情况

　　2023年，全球经贸环境受地缘政治冲突、国际复杂局势与多国高通胀压力影响，增长动能不足。在此背景下，我国积极加大宏观调控力度，实体产业快速恢复，社会经济持续回升，带动煤炭、原油等工业能源需求大幅扩张，进而提振港口贸易，吞吐量重现“大跨步式”增长。2023年，我国港口完成货物吞吐量170亿吨，比上年增长8.2%，其中外贸货物吞吐量50亿吨，增长9.5%。

　　由于我国加工制造基础与出口商品成本优势长期存在，加之在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，持续推进“散改集”“陆改水”等交通运输方式转变，我国港口集装箱吞吐量也始终维持正增长。2023年，全国港口集装箱吞吐量31034万标准箱，增长4.9%。

　　2023年，长三角地区港口共完成货物吞吐量70.4亿吨、集装箱吞吐量1.1亿标箱，分别占全国的比重为41.5%和38.5%，集装箱铁水联运量307万标箱，占全国的比重为30%。

　　2023年，全国内河港口共完成货物吞吐量38.0亿吨，同比增长14.2%。分区域来看，黑龙江水系、长江水系、珠江水系、淮河水系及京杭运河内河港口完成的货物吞吐量均实现较快增长，同比分别增长22.9%、15.9%、13.2%、15.5%和9.6%。在内河港口货物吞吐量货类构成中居主导地位的煤炭、矿石及矿建材料等大宗干散货吞吐量完成27.0亿吨，同比增长15.6%，占内河港口货物吞吐量的比重达70.9%；集装箱吞吐量完成2132.2万TEU，同比增长15.2%。

　　2023年，江苏交通运输业恢复常态，全省港口完成货物吞吐量35.1亿吨，比上年增长8.3%；其中外贸货物吞吐量6.2亿吨，增长12.1%；集装箱吞吐量2544.9万TEU，增长6.3%。

　　

　　二、报告期内公司从事的主要业务

　　（一）报告期内主要业务

　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。

　　1.油品液化板块

　　油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额；液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，每年约承接扬州化工园区生产企业 96%的水路运输业务；考虑安全环保和资源因素，近年来成品油业务着力培育优质客户，发展重点品种，业务规模有所控制。公司油品液化板块的市场战略可以概括为：严守安全环保红线，加快码头升级改造，加强区域合作，实施错位发展；深化“三前三后”经营模式，积极融入支持地方发展，依托园区开拓液体化工市场；发挥仪征港区独特的区位、资源、规模及管理优势，创建原油中转服务品牌，巩固长江原油中转枢纽港地位；持续深化推进仪征港区的本地法人实体化运营，深化港产城融合发展；依托上市公司平台，加快推进沿江优质资源的战略整合。

　　2.集装箱板块

　　集装箱业务辐射南京都市圈、长江经济带，接入京沪铁路网，与上下游的各大港口以及区域铁路场站保持紧密合作关系。紧紧围绕一体化发展战略布局，加快区域集装箱一体化融合发展，推动物流、航线资源整合；紧紧围绕现代化一流集装箱港口发展建设要求，加快提升港口企业设施能力、服务水平、管理能力和发展环境，全面增强竞争力、控制力、影响力、创新力、抗风险力；紧紧围绕南京海港枢纽经济建设，服务城市发展，与保税、临港物流园区经济融合，加强与区域内产业互动，积极发展临港工业服务和现代物流功能，逐步发展成为港城互动、区港联动的综合服务平台。

　　（二）报告期内经营情况

　　2023年，面对安全环保监管日趋严格的经营压力，面对610-611码头改建导致阶段性生产资源偏紧的生产压力，面对重大项目同时开工、施工与作业交织的安全压力，公司围绕高质量发展主题，笃定信心、加压奋进，以实干争效，以服务争优，以改革赋能争开新局，基本完成年度生产任务。2023年公司油品液化板块全年完成装卸自然吨1,466万吨，同比增加6.67%；集装箱板块完成集装箱箱量346万TEU，其中龙集公司完成集装箱箱量315万TEU，同比增加5.35%，江北集完成集装箱箱量31万TEU，同比增加32.30%。

　　本报告期，公司实现营业收入 93,834万元，同比增长 7.03%；归属于上市公司股东的净利润16,649万元，同比增加18.28%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16,027万元，同比增加18.08%；基本每股收益0.3440元/股，同比增加18.29%。2023年末公司总资产506,409万元，同比增加6.46%；归属于上市公司股东的净资产316,480万元，同比增加4.08%。

　　

　　三、核心竞争力分析

　　报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：

　　1、优越的地理条件

　　公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。

　　2、广阔的经济腹地和密集的航线网络

　　公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使液化业务量增长趋势明显。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。

　　3、优秀的经营管理团队

　　经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。

　　

　　四、主营业务分析

　　1、概述

　　2023年，面对经济下行、安全环保监管日趋严格的经营压力，面对1978 年开港以来历史上最繁重的改建工程重任，公司攻坚克难，挑稳生产建设千斤担，众志成城，以实干争效，以服务争优，以改革赋能争开新局，克服 610-611 码头改建等系列工程建设与生产交叉的重大困难和矛盾，如期建成一系列重点工程，基本完成年度生产任务。

　　2023年公司油品液化板块全年完成装卸自然吨1,466万吨，同比增加6.67%；集装箱板块完成集装箱箱量346万TEU，其中龙集公司完成集装箱箱量315万TEU，同比增加5.35%，江北集完成集装箱箱量31万TEU，同比增加32.30%。

　　2023年公司完成营业收入93,834万元，同比增长7.03%；营业成本50,980万元，同比增长4.73%；营业利润26,564万元，同比增长16.11%；净利润20,281万元，同比增长19.45%；归属于母公司所有者的净利润16,649万元，同比增长18.28%。其中，公司完成主营业务收入89,078万元，同比增长6.87%；主营业务成本48,690万元，同比增长5.03%。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额35,340万元，同比增加19.57%；投资活动产生的现金流量净额-15,873万元，同比增加27.45%；筹资活动产生的现金流量净额904万元，同比增加103.86%。

　　

　　五、公司未来发展的展望

　　（一）公司2024年生产经营指标

　　基于对市场环境及公司内部情况的分析，2024年公司油品液化板块计划完成装卸自然吨1,604万吨，集装箱板块计划完成集装箱箱量370万TEU；营业总收入预算约10.4亿元。上述生产经营指标不代表公司对2024年度的盈利作出预测，是否可实现取决于内、外部环境等诸多因素，存在不确定性。

　　（二）公司董事会2024年重点工作

　　2024年，公司董事会将继续秉持对全体股东负责的原则，忠实履行董事会职责，谨慎、认真、勤勉地行使公司及股东大会所赋予的各项职权，积极发挥董事会在公司治理中的核心作用，加强市值管理，推动公司高质量发展取得新突破，实现公司和全体股东利益最大化。公司董事会将重点做好以下几项工作：

　　1.围绕发展战略，提升经营效益

　　公司董事会将继续从全体股东和公司长远利益出发，督促公司经营层进一步落实年度经营目标。围绕公司发展战略，聚焦主业，通过提升港口物流枢纽能力、港口资源集聚整合能力、港产城融合发展能力，深化双主业协同发展，打造公司利润增长新引擎，不断增强公司核心竞争力，提升公司内在价值，推动公司高质量发展取得新突破，为投资者创造长期可持续的价值。

　　2.践行ESG理念，推动可持续发展

　　积极践行可持续发展理念，全面推进ESG建设，多方面评价公司在环境、社会责任和公司治理方面的现状，把ESG要素融入日常管理过程中，不断完善公司ESG治理体系，推动公司可持续高质量发展。

　　3.持续规范公司运作，提升公司治理水平

　　严格根据《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》《公司章程》等相关规定，发挥董事会定战略、作决策、防风险的作用，不断修订和完善公司内部管理制度，持续优化公司治理，建立健全内部控制体系。同时，根据独立董事制度改革的相关要求，充分发挥独立董事监督指导作用，为公司科学决策、风险防控提出意见建议和进行指导监督，确保依法经营，规范运作，推动公司生产经营各项工作的持续、稳定、健康发展。

　　4.优化信息披露内容，提高信息披露质量

　　根据信息披露相关法律法规、规范性文件及监管要求，以投资者需求为导向，优化信息披露内容，真实、准确、完整、及时做好信息披露工作，切实提升公司信息披露的规范性和透明度。

　　5.加强与投资者沟通，强化投资者关系管理

　　根据相关法律法规、规范性文件要求，建立健全公司投资者关系管理制度，根据法律法规、规范性文件修订完善《公司投资者关系管理制度》，加强与投资者沟通交流，及时回应投资者诉求，保障投资者信息沟通顺畅；将投资者利益放在更加突出位置，重视投资者回报，增强投资者获得感，保持良好的投资者关系，强化投资者关系管理。

　　（三）公司可能面临的风险和对策

　　1.宏观经济周期性波动所引致的风险。公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与全球经济及贸易的发展状况密切相关，宏观经济发展现况及未来趋势对港口行业的发展具有重要影响。公司所处的长江三角洲经济区域是我国经济最发达的地区之一，对经济周期波动的影响较为敏感。2024年市场形势依然面临挑战，受市场形势影响，公司2024年生产经营面临较大压力。

　　2.其它运输方式替代的风险。公司所处的中心城市—南京，拥有优越的水路、铁路、公路、航空及管道运输构成的综合运输体系，发达的综合运输体系对公司的业务发展起着积极的作用。同时，由于各种运输方式之间存在一定的可替代性，因此其他运输方式的竞争和替代也会对本公司的港口业务的发展形成一定的竞争压力。

　　3.安全环保管理风险。《长江经济带发展规划纲要》将长江生态保护上升到国家战略高度，明确提出把保护和修复长江生态环境摆在首要位置，共抓大保护，不搞大开发。国内安全环保监管日趋严格，国家持续推进对危化品行业的督导，密集出台一系列有关化工行业的整治提升要求，大大增加了公司合规经营压力。

　　4.石化行业产能过剩，竞争加剧。近年来，长三角地区的石化产业发展迅速，带动了区域内油品液体化工储运、中转市场的蓬勃发展，长江下游发展起一批有竞争力的油品液体化工仓储物流企业。2024年原油受国际局部战争影响，价格持续波动；石化行业炼油板块利润点较高，但化工板块场受原料进出口及下游产品格局变化一直低迷；成品油因管控影响以及相关民营炼厂的核查，活跃度下降；沥青、砂石、燃料油等受基建速度放缓，进出口及内贸需求量减少。

　　5.外贸仍面临较大挑战，周边港口对内贸的争抢力度将进一步加大，港口内贸货源市场、集散转换市场开发压力将进一步增大。

　　面对新形势新任务新要求，公司将牢牢把握“稳中求进、以进促稳、先立后破”总要求，围绕发展战略，发挥过去几年通过项目建设、深化改革、转型升级等集聚的资源能力优势、港产城融合优势、科技赋能优势、人才优势，不断延伸公司服务链条，不断拓展港口发展新领域、新空间，强化风险防控，不断增强公司活力，培育新质生产力，推动公司高质量发展取得新突破。