零跑汽车跻身全球第三家盈利新势力，新车型B10引领15万内SUV价值革新

作为高品质、高配置新能源汽车的普惠者，近日，零跑汽车(09863.HK)LEAP3.5技术暨B10预售发布会上，公司不仅展示了最新的成果LEAP3.5技术架构，还推出了全新B系列的首款全球化车型零跑B10。

证券之星注意到，零跑B10是行业内首个将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探到12万元级的产品，不仅硬件拉满，软件也终身免费。媲美50万元级的智驾硬件水平使零跑B10成为15万元内智能SUV市场的颠覆者，展现了该车型在智能科技与性价比方面的强大优势。

零跑B10是基于LEAP3.5技术打造的首款车型，该技术架构同样具备强大实力。其采用全球首个超级集成中央域控架构，首次搭载了8650智驾芯片，并配备了激光雷达等智驾硬件。受益于技术、产品等多维度发力，零跑汽车去年销量实现翻倍，并在去年第四季度提前一年实现单季度净利润转正的目标，成为国内第二、全球第三家实现盈利目标的造车新势力。

科技普惠，零跑B10的“技术平权”

发布会上，已在去年巴黎车展、广州车展上亮相的零跑B10正式开启预售，预售价10.98-13.98万元。作为零跑汽车在智能SUV领域的又一重磅力作，零跑B10凭借卓越的智能科技、时尚设计、超大空间和优越性能，重新定义了15万元内SUV的价值标准。

据悉，预售阶段的零跑B10价格已极具诚意，入门即510km续航，同时推出预订期专属权益，包括现金购车优惠，所有颜色全部免费。此外，零跑B10 4月上市即可实现批量交付，会是零跑汽车最快交付的车型。新车1小时内订单已突破1.5万台。

零跑汽车高级副总裁曹力表示，零跑B10作为零跑汽车全新B系列的首款全球化车型，搭载了同级最领先的端到端智驾系统、性能最强的智舱系统以及效率最高的能量管理系统，为用户提供了全方位的智能出行体验。

零跑B10定位“全球智趣长续航SUV”，凭借好而不贵的产品策略，旨在为全球年轻家庭用户提供一款兼具智能、时尚、乐趣和品质的全能SUV。

智能方面，零跑B10树立了同级智能出行的标杆。该款车型搭载的智驾硬件储备对标50万元级豪华车型，包括高通8650芯片、激光雷达、端到端智驾大模型，车辆可实时融合多传感器数据，精准识别复杂路况，支持NAP智能领航辅助等高阶功能。

同时，零跑B10搭载行业旗舰级的8295芯片，堪称智能座舱的“最强大脑”，也是同级唯一搭载5nm制程高通8295芯片的车型。其AI语音大模型理解能力再升级，真正实现解放双手，同级领先的手车互联可覆盖市面70%机型。

零跑B10集个性大空间、越级驾乘品质与高效续航补能于一体，重新定义乐趣出行新标准。在续航方面，零跑B10提供510km和600km两种CLTC续航版本，最快支持19分钟30%-80%的快充能力。此外，零跑B10致力于成为同级最安全驾控标杆，采用9横7纵车身架构。底盘经中欧联合调校，为全球多个市场的用户带来更符合当地需求的操控体验。

证券之星了解到，零跑汽车计划于2025年内完成B系列产品的布局，即紧凑型SUVB10、中型轿车B01及运动型掀背车B05。该系列面向中国最大的汽车细分市场，将成为零跑汽车2025年50万台销量目标重要的增长点。

从LEAP3.0到LEAP3.5，核心技术优势剖析

零跑B10是基于LEAP3.5技术打造的首款车型，零跑汽车未来新车型以及C10、C11、C16的年款新车都将采用LEAP3.5技术架构。

自2015年创立以来，零跑汽车始终坚持核心技术的全域自研，公司先后推出行业首个八合一电驱、行业率先量产CTC电池底盘一体化技术、国内首个车企自研智能驾驶芯片-凌芯01、行业首个“四域合一”中央集成式电子电气架构等一系列推动中国智能电动技术发展的领先技术。自研电驱、电子部件性能出众，已获得十余家车企定点。

零跑汽车创始人朱江明在发布会上表示，创业9周年，零跑汽车对整车架构、电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、动力电池、电驱总成等系统及产品进行了全域自研开发，从LEAP1.0-LEAP3.0，已经完成了3代产品的研发及量产，通过技术创新实现了多项技术的行业首创。据悉，零跑汽车自研自造比例占据整车成本的65%。

证券之星注意到，未来电动车的竞争是核心技术无短板的竞争。零跑汽车于2024年首发LEAP3.0技术架构，其中央集成式域控技术的成功应用，促使C系列车型取得巨大成功。2024年第四季度，C系列组合月均销量超过3万台，在各自细分市场中均占据前五的位置。

零跑汽车于3月10日推出的LEAP3.5技术架构是对LEAP3.0的进一步优化。其具备七大核心技术：高阶舱驾一体中央域控、AI大模型智能座舱、AI端到端智能驾驶、无模组CTC2.0Plus电池底盘一体化、VCU&MCU融合7合1油冷电驱、27合1超级集成热管理架构、LMC一体化运动融合控制底盘。

LEAP3.5技术架构具备多个明显优势，其全球首搭高通8650智驾芯片，以200TOPS稀疏算力实现功耗减半。此外，LEAP3.5技术架构基于行业顶配高通8295芯片打造3D可视化操作系统，实现全场景一镜到底交互。融合DeepSeek与通义千问双AI大模型引擎，支持语音、图像及多模态输入的毫秒级响应。

LEAP3.5采用全球首个超级集成中央域控架构，成就全球最高集成度控制体系。通过中央域控架构创新实现舱驾一体化融合控制，搭载高通8295芯片实现通讯延时降至微秒级。同时实现了全球最短996米线束布局及仅22个电子控制器的高度集成方案。系统响应速度提升3倍，稳定性增强50%，电气架构能耗降低25%。

去年销量翻番，双巨头战略伙伴赋能发展

凭借在技术层面的沉淀与积累，零跑汽车迎来厚积薄发的时刻。

2024年，零跑汽车总交付量达293724台，同比增长103.8%，在国内新势力品牌排名中稳居前三，且同比增速最快，在全球新能源品牌排名中位居第11位。

其中，C系列车型累计交付达225071台，占总销量的76.6%。零跑C16连续稳占50万内6座SUV销量第一、中大型6座SUV销量第一，其品牌净推荐值(NPS)亦达到20万内新能源SUV车型第一。

2025年1-2月，零跑汽车累计销量50457台，同比大增167.8%。截至3月1日，零跑汽车累计销量已超65万台。

销量攀升带动收入强劲增长，2024年财报显示，零跑汽车实现营收321.6亿元，同比增长92%；同期毛利率达8.4%，较2023年提升7.9个百分点，再创新高。

证券之星注意到，尤其在2024年第四季度，零跑汽车月均交付超过4万台，毛利率达13.3%，创单季度新高，并提前一年实现单季度净利润转正的目标，盈利0.8亿元，成为国内造车新势力中第二家实现盈利的公司，也是全球第三家(仅次于特斯拉、理想汽车)达成盈利目标的造车新势力。

如今，零跑汽车正大步迈向新征程。2024年5月，零跑汽车与全球第四大车企Stellantis集团的合资公司零跑国际成立。截至2024年12月底，零跑国际已在全球拓展超过400家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲拓展350家，远超2024年年初目标，预计到2025年零跑国际将形成550家以上的渠道规模。

自2024年9月24日起，零跑国际率先在欧洲主流国家正式启动销售T03和C10，抢占高毛利海外市场。截至2024年底，零跑汽车已出口13726台至海外。

继与Stellantis集团达成战略合作后，零跑汽车又在今年3月初与中国一汽签署《战略合作谅解备忘录》，将开展新能源汽车的联合开发和零部件合作，一起推动行业进步。此外，双方也将进一步探讨深化资本合作的可行性，实现全产业链资源协同。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)