“一带一路”风口来袭 中国与沿线国家货物贸易额超五万亿美元

　　“当前，世界正经历新的大发展、大变革、大调整，但经济全球化仍然是不可逆转的时代潮流，推进‘一带一路’经贸合作就是顺应经济全球化发展大势，维护和发展开放型世界经济，为各方搭建最广泛的国际合作平台。”商务部副部长钱克明在日前举行的“一带一路”贸易投资论坛上如是说。

　　    据论坛上公布的数据显示：2013年至2017年，中国与“一带一路”沿线国家货物贸易额累计超过5万亿美元，对外直接投资超过700亿美元。

　　    苏宁金融研究院宏观经济研究中心主任黄志龙在接受《证券日报》记者采访时表示，中国与“一带一路”沿线国家贸易的快速发展，一方面使得中国对外贸易更加多元化，降低了对欧美日等传统市场的依赖。另一方面，“一带一路”沿线国家能积极融入中国主导的国际分工体系，分享中国经济发展红利。从上述5万亿美元的贸易额来看，其实可以分为两大块：一是中国对外贸易的出口方面，主要包括中国的工业制成品，包括机电产品、日用消费品等方面，二是中国从“一带一路”沿线国家的进口，如中亚地区的能源产品、农产品等。

　　    在黄志龙看来，随着“一带一路”建设地不断推进，如何进一步促进贸易投资合作，更好地实现贸易畅通与资金融通，关键在于以下几个方面：首先，中国要与“一带一路”沿线国家增强政治互信，签署贸易与投资合作等政府间协定；其次，要更好地遵循经济互补和国际分工合作的基本原则，充分发挥各国的比较优势；最后，要充分改善基础设施，只有比较完备的基础设施，实现基础设施互联互通，才能为贸易、投资、人员交流与合作创造更高的便利化水平。

　　    作为“一带一路”建设的重要参与者，中央企业不仅积极走出去，更是取得了颇为不俗的成绩。

　　    以中国中车为例，目前“中车制造”已经遍及全球六大洲104个国家和地区，全球83%拥有铁路的国家都运行着中车的产品。同时，中国中车境外资产从2013年的30亿元递增到2017年的340亿元；境外员工总数从2013年的509人攀升至2017年的5700人(含外籍员工4700人)。

　　    中国中车有关负责人告诉《证券日报》记者，站在“一带一路”的风口之上，中国中车

　　    不仅要具备为“一带一路”建设量身定做各类轨道交通装备的能力，还要不断推出新技术新产品，适应国际联运和互联互通。在体制机制上，中国中车也要进一步优化适应“一带一路”区域发展要求的管理架构，