中集车辆：5月9日召开分析师会议，信达证券、银杏资本等多家机构参与

证券之星消息，2025年5月12日中集车辆（301039）发布公告称公司于2025年5月9日召开分析师会议，信达证券 、银杏资本、平安银行、贝莱德基金、信达资管、鹏泰投资、平安资管、浙商证券、中信建投、吉林资本、东兴证券参与。

具体内容如下：
问：请贵司 2025年一季度 EV·DTB上装业务业绩表现如何？
答：2025 年一季度，本公司 EV·DTB 上装业务实现销量0.6 万台，同比增长 11.6%，营收达 6.6 亿元，贡献毛利 0.2亿元。EV·DTB 上装业务全面促进“好马配好鞍”的商业模式。EV-DTB·渣土车大力拓展与各主机厂的合作，并加强一体化联合出海，探索和实践 CKD 与 KD 模式，强化整车竞争力，销量同比增长 13.8%。EV-DTB·搅拌车深化与重卡底盘企业的合作，积极开发轻量化、智能化、自动化的创新产品。EV-DTB·冷藏车在专业上装设计向底盘+厢体+冷机+网联装置一体化方向推进，在市场端与主机厂联合推广实现战略协同。

问：请贵司如何在地缘政治挑战下保障北美业务稳健经营？
答：2025 年第一季度，本公司北美运营平台 Vanguard Global Trailer Holding（简称 Vanguard GT）销售各类半挂车4,156 台，实现营业收入 1.8 亿美元。2025 年第一季度，北美主要客户普遍担心经济陷入衰退，持币观望，半挂车上牌量已经连续第五个季度下降。在行业需求疲软、诸多矛盾凸显的情况下，Vanguard GT 在 2025 年第一季度依然实现盈利 968 万美元。
自 2024 年以来，本公司持续优化北美供应链体系，从管理到执行端同步提升北美运营公司的采购联动，稳步提升当地集采比例。同时在泰国针对车轴等核心零部件，为北美业务建立保供备份，大幅强化供应链韧性。现在我们打算在加拿大也做类似的部署。面对地缘政治挑战，本公司将进一步完善“当地集采为主，泰国、加拿大保供为辅”的全球半挂车供应链。

问：请公司 EV头挂列车的推进节奏如何？
答：2025 年第一季度，本公司基于 J-RT1.0 试运行数据及客户反馈，启动纯电动头挂列车（EV-RT2.0）技术平台研发项目，重点开发纯电动头挂渣土车（EV-RT2.0-7）、纯电动头挂搅拌车（EV-RT2.0-MIX）两款车型。目前，已完成渣土车型的川渝云贵区域市场调研、上装模块迭代及试验场验证。同时，通过与泸州市政府组建联合专班，加快推进泸州纯电动头挂列车“整装”生产基地，以及销售和售后服务门店的落地。

问：请公司今年在哪些市场存在增量发展机会？将采取哪些措施来保障战略目标的落地？
答：对本公司而言，当下最有价值的发展机会在全国统一大市场和全球南方市场。本公司将积极采取以下措施
第一，全球半挂车以“星链计划”和“雄起计划”为抓手，深度挖掘星链半挂车“全价值链”各个环节的价值；第二，深化“好马配好鞍”的商业模式，转型成为新能源重卡底盘企业首选的上装委托加装连锁企业；第三，以创新者的精神，进一步推动中集·陕汽“三好发展”。
展望未来，本公司将加速演化成星链半挂车“全价值链”运营者，通过第三次创业，逐梦“纯电动头挂一体化产品”，致力成为探索者、构建者和全价值链推广者。

中集车辆（301039）主营业务：开发、生产和销售各种高科技、高性能的专用汽车、半挂车系列及其零部件(不含限制项目)以及一般机械产品及金属结构的加工制造和相关业务,并提供相关咨询服务。

中集车辆2025年一季报显示，公司主营收入45.91亿元，同比下降10.91%；归母净利润1.79亿元，同比下降32.59%；扣非净利润1.71亿元，同比下降34.94%；负债率34.44%，投资收益-93.96万元，财务费用-2607.41万元，毛利率14.3%。

该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级3家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为11.15。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流出3233.35万，融资余额减少；融券净流出27.06万，融券余额减少。

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