中微半导：UBS、polymer等多家机构于3月13日调研我司

证券之星消息，2025年3月13日中微半导（688380）发布公告称UBS、polymer、UBS资产管理、UBSS、Stoneylake Asset、East Capital、invesco、longrising、taiping asset management、BOCl Prudential Asset Management、Sumitomo Mitsui、Jetha Global、Capstone Capital、HLM、Open Door Investment Management、Pleiad Investment Advisors、Grand Alliance Asset Management、millennium、Gaoteng Asset于2025年3月13日调研我司。

具体内容如下：
问：简单介绍2024年公司经营情况？
答：公司全年实现营收大约9.1亿元，同比增长近30%；毛利率大幅升，接近30%；研发持续保持高强度投入，实现扭亏为赢，库存有效下降。

问：各模块收入占比情况？
答：消费电子领域约占40%，家电领域约占30%多，工业控制（无刷电机）领域约20%多，汽车电子领域约占4-5%。

问：公司车规级芯片的出货量情况？
答：公司车规级芯片是M0+内核的，资源相对不大，主要应用在车身控制，2024年出货量同比翻了两番，有大几百万颗。2025年出货量有望达到千万级。

问：车规级芯片的应用场景和终端客户？
答：公司车规级芯片主要应用在车身控制，比如车窗、座椅、车灯、中控显示、油泵、水泵等，传统车企的长安、红旗、吉利、奇瑞、上汽、广汽等，以及新势力的小米、蔚来、理想、赛力斯都是我们的终端客户。

问：国产车规级芯片与世界大厂的竞争格局如何？
答：汽车电子领域芯片主要还是国际大厂把控，不过在车身控制方面，我们国产产品已经进入，未来会越来越多的车厂采用国产芯片。

问：国产车规级芯片与国外相比的差距和优势是什么？
答：国产车规级芯片的优势是性价比高，国产芯片的价格以人民币计价，国外以美元计价；我们的产品无论从设计、还是工艺，在产品的稳定性和可靠性方面均有差距。品质的保障是需要经验和成本的。

问：公司2022年拿下的深圳市重点项目，车规级微控制器芯片关键技术研发项目进展情况？
答：该项目要求采取开源的RISC-V内核，纯国产工艺，旨在研发出自主可控的高性能车规微控制器。目前该项目还在持续研发之中，无论从工艺还是设计环节来看，这个项目实现量产应用还需要一定时间。

问：芯片制造成本有何变化趋势？
答：成熟制程的芯片产能比较充沛，估计晶圆制造价格不会出现大的波动。

问：公司下游渠道商和终端客户的库存情况如何？
答：公司的产品历来比较充沛，而且合作渠道商相对规模不大，所以无论终端客户还是渠道商，他们的库存不高。

问：当前下游客户的景气度如何？
答：感觉冰火两重天，有的应用需求暴增，有的应用领域的客户天天叫苦要求降价。

问：谈谈2025年的预期？
答：董事会给经营层的目标还是比较积极，要求保持增速不减。经营层也有信心！

中微半导（688380）主营业务：芯片产品的研发、设计与销售。

中微半导2024年三季报显示，公司主营收入6.49亿元，同比上升40.03%；归母净利润1.11亿元，同比上升1978.21%；扣非净利润7740.8万元，同比上升290.26%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入2.21亿元，同比上升25.74%；单季度归母净利润6831.59万元，同比上升310.41%；单季度扣非净利润1423.33万元，同比上升157.41%；负债率5.91%，投资收益2449.23万元，财务费用-829.17万元，毛利率29.94%。

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入9197.42万，融资余额增加；融券净流出7.57万，融券余额减少。

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