L3自动驾驶准入落地 速腾聚创锁定激光雷达市场确定性增量

12月15日，我国正式批准首批L3级有条件自动驾驶车辆上路，标志着中国自动驾驶产业在顶层设计的指引与准入许可的护航下，正式迈入“人车共驾”的商业化新阶段。这一关键政策落地，如同推倒第一张多米诺骨牌，将快速激活从激光雷达、芯片到算法的整条智驾产业链。

受消息刺激，港股智能驾驶概念股多数高开，佑驾创新(02431.HK)、速腾聚创(02498.HK)一度涨2.5%，黑芝麻智能(02533.HK)一度涨超2%。

据了解，此次获批的核心在于确立了以激光雷达为核心的多传感器融合方案为官方认可的L3级技术路径。这不仅是产业的“量”的增长，更是“质”的跃迁。L3级自动驾驶对感知系统可靠性、安全冗余的严苛要求，正将激光雷达从“高端选配”推向“核心安全部件”的地位，其市场需求与技术规格将迎来确定性提升。

业内人士指出，在这一趋势下，具备领先技术的头部企业将直接受益。以速腾聚创为例，其前瞻布局的数字化激光雷达，通过全栈自研芯片路径，已实现专为L3—L4级自动驾驶打造的、行业唯一可量产的车规级500线以上远距数字化雷达，并结合行业唯一可量产的纯固态补盲雷达，构建了“远距精准识别+近距盲区消除”的双重感知保障，能够满足高阶自动驾驶对360度感知的需求。截至目前，速腾聚创已获得全球32家车企共144款车型定点。

随着L3商业化开启，产业链上游的芯片、光学部件到中游的系统集成都将迎来需求爆发。数字化雷达解决方案凭借其技术代差，有望率先承接市场放量，进一步巩固领先地位。此次准入许可不仅是技术里程碑，更是产业链价值重估的明确信号。

国海证券称，随着组合辅助驾驶功能进入规范化发展新阶段，相关政策标准正稳步推进落地进程，2025—2027年将形成清晰的“标准制定—过渡实施—全面生效”三阶段路径，这一进程将为L3级自动驾驶准入奠定制度基础，该机构判断L3正式准入节点有望在2026年后到来，当前正处于产业链布局关键窗口期。