可能是15万内座椅布局最多、配置最丰富的SUV！体验全新吉利豪越L

[汽车之家 原创试驾] 如果您考虑在15万元以内入手一台6/7座SUV，会发现可选车型并不多。这个价位的多数车型，往往在有限的车身尺寸里硬塞三排座椅，第三排的乘坐空间和舒适性普遍有限，仅适合应急使用。三年前，吉利豪越L的推出在这一细分市场提供了新的选择，更大的车身尺寸以及合理的空间布局，让它成为不少家庭用户的关注对象。如今，豪越L迎来全新换代，在保持空间优势的同时，换装了更智能的Flyme Auto车机系统，第二排独立座椅还新增了加热、通风以及按摩功能。那么它在空间、舒适性方面的表现如何？本期节目咱们先从静态部分了解一下。

本次实拍的是吉利豪越L 2.0T美满车型，车身颜色为雪山银。这款配色在光线下呈现出细腻的金属质感，视觉效果偏柔和，能够较好地凸显车身的层次感与线条。外观部分，豪越L依旧延续了家族化的“天地美学”设计语言，整体造型与改款前车型保持一致。前脸保留了大尺寸竖向的进气格栅。

车身比例方面，较长的轴距与平直的车顶线条设计为车内的头部空间提供了保障，同时也带来了修长的视觉观感。整车尺寸为4865×1910×1770mm，轴距2825mm，在同级别SUV市场中无论是车身长度还是轴距都已经属于较大的水准，相比同价位的其它7座SUV车型可以提供更良好的乘坐空间。

全新一代豪越 L 的尾部比例略显“厚实”，上窄下宽的造型再加上较高的离地间隙与下方深色的底护板设计，使整车在视觉上显得更“高挑”，这种比例让它在视觉感受上更接近非承载式SUV的厚重感。尾部下方的黑色护板装饰与两侧矩形排气装饰件进一步提升了整车的运动感。

本次体验的车型内饰配色为暖阳棕。全新一代豪越L与前代车型在内饰整体设计上保持一致，中控台依旧以横向线条为主，造型简洁且层次分明。车内保留了较多实体按键，常用功能操作直观、上手容易。换挡杆继续位于中央通道处，同时未占用下方储物空间，实用性保持良好。

Flyme Auto在界面布局、操作流畅度以及手机互联兼容性方面均有所提升。同时，除本地应用外系统还提供云端应用，不占用本地空间和算力。如果你手中使用的是魅族手机，Flyme Auto可以实现几乎无感的无缝互联，将手机界面直接投放到车机显示屏上。而对于小米、OPPO等其它安卓品牌用户，也可通过CarLink进行互联，体验感、流畅度与CarPlay基本一致，除此之外它还支持华为HiCar，兼容性表现出色。

全新一代豪越L车身尺寸为4865×1910×1770mm，轴距2825mm，在同价位车型中体型属于较大的存在。本次实拍的是豪越L 2.0T美满 6座车型，官方宣称其得房率超过了86.4%，接下来咱们来看看它的实际乘坐体验。

6座版车型中间为两个独立座椅，标配4向座椅电动调节、座椅加热、通风以及按摩功能，在同价位的SUV车型中6座车型就已经非常罕见了，这样丰富的座椅配置更是独一份。

全新豪越L 6座版车型的第三排空间在同价位 SUV 中已属于相对宽裕的水准。短途出行完全可以满足使用需求。不过，由于座垫高度较低、填充厚度有限，成年人在第三排长时间乘坐时仍会感到一定疲劳感。

在豪越 L 提供的三种座椅布局中，如果您更注重乘坐的舒适性，建议选择 6 座版车型。该版本配备了第二排独立座椅，带有 4 向电动调节、加热、通风以及按摩功能，乘坐体验在同价位车型中较为突出。

如果您更看重空间实用性，可以考虑 7 座版车型。全车7个座椅均支持独立调节，第二、三排放倒后可以与后备厢形成一个平面，拉运大件物品时非常方便。此外，官方还提供了后备厢床垫选装包，能拓展露营等休闲场景的使用体验。

至于 5 座版车型，虽然后排座椅放倒后的装载能力依旧可观，但由于不支持比例放倒，且放倒后的地板平整度略逊于 7 座版，在空间灵活性方面稍显不足。

结合本次静态体验来看，全新一代豪越 L 在外观与内饰设计上延续了上代车型的家族化风格，整体变化不大，更多集中在细节优化与实用体验的完善上。在继续保持大空间与灵活布局优势的同时，引入了更智能的 Flyme Auto 智能座舱系统，让交互体验更贴近当下主流智能化趋势。此外，6 座版车型新增的第二排座椅加热、通风和按摩功能，进一步提升了乘坐舒适性。总体来看，全新一代豪越 L 在功能配置和人性化体验方面实现了针对性升级，为用户提供了更丰富、目标更精准的购车选择。

以上就是本次全新一代豪越L静态体验的全部内容啦，如果您对这台车感兴趣，请持续关注《之家试车》，我们将在后续为您带来它的动态试驾体验，看看实际驾驶体验如何！（图/文/摄 汽车之家 李明晨）